风力发电机组及其液压变桨系统与控制方法技术方案

本公开提供一种风力发电机组及其液压变桨系统与控制方法。该液压变桨系统包括：变桨油缸，具有第一腔室和第二腔室；驱动单元，驱动液压油形成多个供回油路径；第一电磁阀，连接在变桨油缸与驱动单元之间并且同时形成在第二腔室的供回油路径和第一腔室的供回油路径上；第二电磁阀，连接在第一电磁阀与第一腔室之间并且设置在第一腔室的供回油路径上；第一单向阀，连接在第一腔室与第一电磁阀的供油端口之间并且设置在第一腔室的第二回油路径上；其中，在正常停机工况下，在变桨油缸的活塞杆伸出至预定位置之前，第一腔室经由第二回油路径释放液压油，在变桨油缸的活塞杆伸出至或伸出超过预定位置时，第一腔室经由第一回油路径释放液压油。释放液压油。释放液压油。

【技术实现步骤摘要】
风力发电机组及其液压变桨系统与控制方法


[0001]本专利技术涉及风力发电
，尤其涉及一种风力发电机组及其液压变桨系统与控制方法。

技术介绍

[0002]一方面，当风力发电机组的变桨系统利用液压油来驱动时，一般利用油缸作为执行机构。在变桨时，通过油缸活塞杆的伸出和缩回来实现变桨轴承的回转，进而带动叶片的转动，实现桨角的变化。在液压变桨系统中，受到风力发电机组条件的制约，液压变桨系统的功率会尽可能的小，所以变桨系统一般做成差动回路，即当油缸的第二腔室进油，第一腔室出油时，第一腔室的液压油会回流到油缸的第二腔室，节省了油缸或蓄能器的供给。然而，油缸的力臂会随着油缸活塞杆伸出的长短而变化，所以油缸的最大输出扭矩是在变化的。例如，在变桨角度为90
°
时，其力臂最小，也就是说在叶片顺桨停机的过程中其驱动力矩越来越小，可能会出现驱动不动叶片的情况。
[0003]另一方面，在风力发电机组吊装时，要执行变桨来对中叶片上的螺栓与变桨轴承的螺栓孔。使变桨系统的变桨动作的电源往往是临时电源。然而，使用临时电源驱动变桨系统工作，如果出现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压变桨系统，其特征在于，包括：变桨油缸(8)，具有第一腔室和第二腔室；驱动单元(1)，驱动所述液压变桨系统内的液压油形成多个供回油路径；第一电磁阀(6)，连接在所述变桨油缸(8)与所述驱动单元(1)之间并且同时形成在所述第二腔室的供回油路径和所述第一腔室的供回油路径上，所述第一腔室的供回油路径包括第一回油路径，所述第二腔室的供回油路径包括第一供油路径；第二电磁阀(7)，连接在所述第一电磁阀(6)与所述第一腔室之间并且设置在所述第一腔室的所述供回油路径上；第一单向阀(12)，连接在所述第一腔室与所述第一电磁阀(6)的供油端口之间并且设置在所述第一腔室的第二回油路径上，所述第二回油路径与所述第一回油路径不同；其中，在正常停机工况下，在所述变桨油缸(8)的活塞杆伸出至预定位置之前，所述第一腔室经由所述第二回油路径释放液压油，在所述变桨油缸(8)的活塞杆伸出至或伸出超过预定位置时，所述第一腔室经由所述第一回油路径释放液压油。2.根据权利要求1所述的液压变桨系统，其特征在于，所述液压变桨系统还包括第三电磁阀(9)，所述第三电磁阀(9)连接在所述第一腔室与所述第一电磁阀(6)的回油端口之间并且设置在所述第一腔室的第三回油路径上，在故障停机工况下，所述第三电磁阀(9)导通以激活所述第三回油路径，所述第三回油路径与所述第一回油路径和所述第二回油路径均不同。3.根据权利要求2所述的液压变桨系统，其特征在于，所述第三电磁阀(9)为两位两通电磁阀，所述两位两通电磁阀的A口与所述第一腔室连通，所述两位两通电磁阀的B口与所述第一电磁阀(6)的回油端口连通。4.根据权利要求1所述的液压变桨系统，其特征在于，所述第二电磁阀(7)为两位两通电磁阀，所述两位两通电磁阀的B口与所述第一腔室两通，所述两位两通电磁阀的A口与所述第一电磁阀(6)连通。5.根据权利要求4所述的液压变桨系统，其特征在于，所述第一电磁阀(6)为三位四通电磁阀，所述三位四通电磁阀的A口与所述第二腔室连通，所述三位四通电磁阀的B口与所述两位两通电磁阀的A口连通，所述三位四通电磁阀的P口作为供油端口与所述驱动单元(1)连通，所述三位四通电磁阀的T口作为回油端口与所述液压变桨系统的液压油箱(50)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李萌，
申请(专利权)人：北京金风科创风电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：