一种磁浮车辆救援支撑轮控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及磁浮车辆技术领域，旨在解决现有的救援支撑轮不具备减振功能，遇到冲击工况时，救援支撑轮受到过大冲击作用易损坏的问题，提供一种磁浮车辆救援支撑轮控制系统，包括油缸和油箱，所述油缸用于与救援支撑轮相连，所述油箱依次连接电机

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮车辆救援支撑轮控制系统


[0001]本技术涉及磁浮车辆
，具体而言，涉及一种磁浮车辆救援支撑轮控制系统。

技术介绍

[0002]磁悬浮车辆相较于传统轮轨车辆，最大的不同点是没有轮轨关系，而是通过电磁悬浮车实现悬浮功能，当车辆失电或车辆悬浮失效时，列车将无法牵引。
[0003]为实现磁悬浮列车故障时的应急救援功能，磁悬浮列车需增设救援支撑轮，在救援支撑轮走行过程中，可能会遇到冲击工况，因此，要求其具备一定的缓冲、减振功能，但应急救援支撑轮一般轮径较小，且支撑轮装置上一般无法安装减振装置，因此在控制系统上减小救援支撑系统的刚度非常有必要。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提供一种磁浮车辆救援支撑轮控制系统，以解决现有的救援支撑轮不具备减振功能，遇到冲击工况时，救援支撑轮受到过大冲击作用易损坏的问题。
[0005]本技术是采用以下的技术方案实现的：
[0006]一种磁浮车辆救援支撑轮控制系统，包括油缸和油箱，所述油缸用于与救援支撑轮相连，所述油箱依次连接电机
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>泵、过滤器、单向阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁浮车辆救援支撑轮控制系统，其特征在于：包括油缸和油箱，所述油缸用于与救援支撑轮相连，所述油箱依次连接电机
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泵、过滤器、单向阀、第一压力传感器，所述第一压力传感器分别与第一蓄能器、减压阀相连，所述减压阀与电磁阀相连，所述电磁阀分别与第二蓄能器、单向节流阀相连，所述单向节流阀通过第二压力传感器连接所述油缸；所述电磁阀能够切换直接与所述油箱相连。2.根据权利要求1所述的磁浮车辆救援支撑轮控制系统，其特征在于：所述第一压力传感器还与手动泄压阀相连，所述手动泄压阀与所述油箱相连形成回路。3.根据权利要求1所述的磁浮车辆救援支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋吉飞，田野，张诚实，刘旭，熊辉林，
申请(专利权)人：四川发展新筑轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：