本实用新型专利技术公开了一种电动两轮车前轮定位装夹装置，包括夹持固定组件，夹持固定组件包括底板、固定夹板，还包括限位夹持组件，底板上开设有限位孔，固定夹板设置在限位孔其中一侧，限位夹持组件设置在限位孔的另一侧，限位夹持组件包括活动夹板、支架和压盖，支架固定在底板上，压盖与活动夹板连接，支架上开设有螺纹孔，螺纹孔内设有螺杆，压盖设置在活动夹板与压盖之间，且与螺杆连接。底板上的限位孔用于固定电动两轮车的前轮，而通过夹持固定组件和限位夹持组件的相互配合，可以从侧向对电动两轮车的前轮进行固定，通过以上设置使电动两轮车的前轮装夹更为方便，且还可以提升装夹效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种电动两轮车前轮定位装夹装置
[0001]本技术涉及工装夹具，尤其涉及一种电动两轮车前轮定位装夹装置。
技术介绍
[0002]现有技术中在电动车前轮毂加工时，前轮毂的夹紧往往需要靠人工去完成。
[0003]该加
[0004]工方法存在工人劳动强度大，装夹不方便，并且装夹效率低，因此需要进行改进。
技术实现思路
[0005]本技术针对现有技术中存在的装夹不方便，并且装夹效率低等缺陷，提供了新的一种电动两轮车前轮定位装夹装置。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：
[0007]一种电动两轮车前轮定位装夹装置，包括夹持固定组件，所述夹持固定组件包括底板、固定夹板，还包括限位夹持组件，所述底板上开设有限位孔，所述固定夹板设置在限位孔其中一侧，所述限位夹持组件设置在限位孔的另一侧，所述限位夹持组件包括活动夹板、支架和压盖，所述支架固定在所述底板上，所述压盖与所述活动夹板连接，所述支架上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺杆，所述压盖设置在所述活动夹板与压盖之间，且与所述螺杆连接。
[0008]底板上的限位孔用于固定电动两轮车的前轮，而通过夹持固定组件和限位夹持组件的相互配合，可以从侧向对电动两轮车的前轮进行固定，通过以上设置使电动两轮车的前轮装夹更为方便，且还可以提升装夹效率。
[0009]作为优选，上述所述的一种电动两轮车前轮定位装夹装置，所述限位夹持组件还包括导杆和推板，所述螺杆的两侧均开设有导向孔，所述导杆设置所述导向孔内，所述推板设置在所述压盖与所述活动夹板之间。
[0010]压盖用于推动活动夹板，而导杆穿过夹板上的导向孔可以对活动夹板的移动进行导向。
[0011]作为优选，上述所述的一种电动两轮车前轮定位装夹装置，所述压盖和推板之间分别对向开设有避空槽。
[0012]避空槽可容纳导杆的端部和螺杆的端部，以便于导杆和螺杆的安装及维修。
[0013]作为优选，上述所述的一种电动两轮车前轮定位装夹装置，所述夹持固定组件还包括加强筋板，所述加强筋板设置在所述固定夹板背向限位孔的一侧。
[0014]加强筋板可以进一步的固定住固定夹板。
[0015]作为优选，上述所述的一种电动两轮车前轮定位装夹装置，所述底板上还开设有固定孔，所述支架与所述固定孔连接。
[0016]固定孔用于将支架安装在所述底板上。
[0017]作为优选，上述所述的一种电动两轮车前轮定位装夹装置，还包括顶板，所述顶板
与所述固定夹板的其中一端连接。
[0018]顶板可以进一步的固定住电动两轮车的前轮。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术底板的立体结构示意图；
[0021]图3为本技术支架的立体结构示意图；
[0022]图4为本技术去除限位夹持组件的立体结构示意图；
[0023]图5为本技术推板的立体结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图1
‑
5和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但它们不是对本技术的限制：
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
图5所示，一种电动两轮车前轮定位装夹装置，包括夹持固定组件1，所述夹持固定组件1包括底板11、固定夹板12，还包括限位夹持组件2，所述底板11上开设有限位孔111，所述固定夹板12设置在限位孔111其中一侧，所述限位夹持组件2设置在限位孔111的另一侧，所述限位夹持组件2包括活动夹板21、支架22和压盖23，所述支架22固定在所述底板11上，所述压盖23与所述活动夹板21连接，所述支架22上开设有螺纹孔221，所述螺纹孔221内设有螺杆2211，所述压盖23设置在所述活动夹板21与压盖23之间，且与所述螺杆2211连接。
[0027]作为优选，所述限位夹持组件2还包括导杆24和推板25，所述螺杆2211的两侧均开设有导向孔26，所述导杆24设置所述导向孔26内，所述推板25设置在所述压盖23与所述活动夹板21之间。
[0028]作为优选，所述压盖23和推板25之间分别对向开设有避空槽3。
[0029]作为优选，所述夹持固定组件1还包括加强筋板13，所述加强筋板13设置在所述固定夹板12背向限位孔111的一侧。
[0030]作为优选，所述底板11上还开设有固定孔112，所述支架22与所述固定孔112连接。
[0031]作为优选，还包括顶板4，所述顶板4与所述固定夹板12的其中一端连接。
[0032]本技术在使用时首先将电动两轮车的前轮固定在限位孔111内，接着转动螺杆2211，由螺杆2211带动压盖23和推板25，进而推板25带动所述活动夹板21向固定夹板12一侧进行移动，从而可以从侧向固定住电动两轮车的前轮，此时便对电动两轮车的前轮进行加工。
[0033]总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动两轮车前轮定位装夹装置，包括夹持固定组件(1)，所述夹持固定组件(1)包括底板(11)、固定夹板(12)，其特征在于：还包括限位夹持组件(2)，所述底板(11)上开设有限位孔(111)，所述固定夹板(12)设置在限位孔(111)其中一侧，所述限位夹持组件(2)设置在限位孔(111)的另一侧，所述限位夹持组件(2)包括活动夹板(21)、支架(22)和压盖(23)，所述支架(22)固定在所述底板(11)上，所述压盖(23)与所述活动夹板(21)连接，所述支架(22)上开设有螺纹孔(221)，所述螺纹孔(221)内设有螺杆(2211)，所述压盖(23)设置在所述活动夹板(21)与压盖(23)之间，且与所述螺杆(2211)连接。2.根据权利要求1所述的一种电动两轮车前轮定位装夹装置，其特征在于：所述限位夹持组件(2)还包括导杆(24)和推板(25)，所述螺杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴启皇，徐嘉伟，朱正虎，刘凯，李杨，孙浩，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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