一种新能源汽车电池托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池托架，包括托架板，托架板的底部设有支撑调高机构，托架板的顶部设有限位机构，限位机构包括开设于托架板顶端的设置槽，设置槽的内壁转动连接有第一丝杆，第一丝杆的外壁螺纹连接有两个移动块，移动块的顶端均固定设有固定条，固定条的一侧开设的滑槽的内壁均转动连接有第二丝杆，第二丝杆的外壁均螺纹连接有两个滑件，滑件的顶端开设的连接槽的内壁均穿插连接有连接条，本实用新型专利技术一种新能源汽车电池托架通过转动转轴带动第二锥齿轮，第二锥齿轮驱动第一锥齿轮带动螺杆，螺杆驱动固定柱带动托架板移动，调节托架板上电池的高度，便于将电池放置在对应的高度，便于电池的安装与连接。便于电池的安装与连接。便于电池的安装与连接。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池托架


[0001]本技术涉及领域，具体为一种新能源汽车电池托架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]针对于此，中国专利号CN209730026U一种新能源汽车电池托架，固定和拆卸方便快捷，而上述专利中的托件对电池的限位效果不理想，只对电池进行单次限位，同时无法根据电池的规格进行适当调整，造成托架的限位效果不足，导致托架的实用性降低，同时托件无法调节自身的高度，当电池的放置高度不相对应时，会对电池的安装与连接造成困难。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种新能源汽车电池托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出了一种新能源汽车电池托架，包括托架板，所述托架板用于放置新能源汽车电池，所述托架板的底部设有支撑调高机构，所述托架板的顶部设有限位机构，所述限位机构包括开设于托架板顶端的设置槽，所述设置槽的内壁转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外壁螺纹连接有两个移动块，所述移动块的顶端均固定设有固定条，所述固定条的一侧开设的滑槽的内壁均转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外壁均螺纹连接有两个滑件，所述滑件的顶端开设的连接槽的内壁均穿插连接有连接条，所述连接条一侧的顶部均固定设有挡条。
[0006]在一个示例中，所述连接条的一侧均开设有多个调节孔，所述滑件的一侧均螺纹连接有调节旋钮，所述调节旋钮的外壁均与对应的调节孔的内壁穿插连接。
[0007]在一个示例中，所述支撑调高机构包括均固定连接于托架板两侧两端的固定柱，所述固定柱的顶端开设的螺纹孔均螺纹连接有螺杆。
[0008]在一个示例中，所述螺杆的外壁的底部均与固定块的顶端开设的连接孔的内壁转动连接，所述固定块的底端均与支撑板固定连接。
[0009]在一个示例中，所述螺杆的底端均贯穿固定块，且均固定设有第一锥齿轮，所述支撑板的一侧开设的两个设置孔的内壁均转动连接有转轴。
[0010]在一个示例中，所述转轴的外壁均固定设有两个第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧均与对应的第一锥齿轮啮合连接。
[0011]通过本技术提出的一种新能源汽车电池托架能够带来如下有益效果：
[0012]1、通过转动第一丝杆，第一丝杆上的反向螺纹驱动移动块带动固定条相互靠近，再拉动连接条带动挡条移动，转动调节旋钮与连接条连接后进行固定，转动第二丝杆，第二丝杆上的反向螺纹驱动滑件相互靠近与电池接触，挡条同时与电池接触，进行多次限位，提
高对电池的限位效果，提高托架的实用性。
[0013]2、通过转动转轴带动第二锥齿轮，第二锥齿轮驱动第一锥齿轮带动螺杆，螺杆驱动固定柱带动托架板移动，调节托架板上电池的高度，便于将电池放置在对应的高度，便于电池的安装与连接。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术固定条的结构示意图；
[0017]图3为本技术转轴的连接结构示意图。
[0018]图中：1、托架板；2、第一丝杆；3、移动块；4、固定条；5、第二丝杆；6、滑件；7、连接条；8、挡条；9、调节旋钮；10、固定柱；11、螺杆；12、固定块；13、支撑板；14、第一锥齿轮；15、转轴；16、第二锥齿轮；17、设置槽。
具体实施方式
[0019]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合
适的方式结合。
[0024]实施例一，本技术提供了如图1
‑
3所示的一种新能源汽车电池托架，包括托架板1，托架板1用于放置新能源汽车电池，托架板1的底部设有支撑调高机构，托架板1的顶部设有限位机构，限位机构包括开设于托架板1顶端的设置槽17，设置槽17的内壁转动连接有第一丝杆2，第一丝杆2的外壁螺纹连接有两个移动块3，移动块3的顶端均固定设有固定条4，固定条4的一侧开设的滑槽的内壁均转动连接有第二丝杆5，第二丝杆5的外壁均螺纹连接有两个滑件6，滑件6的顶端开设的连接槽的内壁均穿插连接有连接条7，连接条7一侧的顶部均固定设有挡条8，连接条7的一侧均开设有多个调节孔，滑件6的一侧均螺纹连接有调节旋钮9，调节旋钮9的外壁均与对应的调节孔的内壁穿插连接；
[0025]实施例二，根据图1和图3所示，支撑调高机构包括均固定连接于托架板1两侧两端的固定柱10，固定柱10的顶端开设的螺纹孔均螺纹连接有螺杆11，螺杆11的外壁的底部均与固定块12的顶端开设的连接孔的内壁转动连接，固定块12的底端均与支撑板13固定连接，螺杆11的底端均贯穿固定块12，且均固定设有第一锥齿轮14，支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池托架，包括：托架板(1)，所述托架板(1)用于放置新能源汽车电池，所述托架板(1)的底部设有支撑调高机构，所述托架板(1)的顶部设有限位机构，其特征在于：所述限位机构包括开设于托架板(1)顶端的设置槽(17)，所述设置槽(17)的内壁转动连接有第一丝杆(2)，所述第一丝杆(2)的外壁螺纹连接有两个移动块(3)，所述移动块(3)的顶端均固定设有固定条(4)，所述固定条(4)的一侧开设的滑槽的内壁均转动连接有第二丝杆(5)，所述第二丝杆(5)的外壁均螺纹连接有两个滑件(6)，所述滑件(6)的顶端开设的连接槽的内壁均穿插连接有连接条(7)，所述连接条(7)一侧的顶部均固定设有挡条(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于：所述连接条(7)的一侧均开设有多个调节孔，所述滑件(6)的一侧均螺纹连接有调节旋钮(9)，所述调节旋钮(9)的外壁均与对应的调节孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，
申请(专利权)人：厦门市圣哲飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：