本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用支撑装置，包括底座，底座的内部开设有安装槽，安装槽的内部设置有升降机构，底座的顶部固定连接有对称分布的侧板，两组侧板之间滑动连接有支撑台，支撑台的底部固定连接有与底座顶部固定连接的伸缩杆，底座的底部固定连接有对称分布的支撑块，第一电机的输出轴转动带动蜗轮转动进而带动第一螺纹套向上移动，第一螺纹套向上移动带动支撑台向上移动，便于对支撑台的高度进行调节，通过设置的滑轮，便于装置移动，第二电机的输出轴转动带动第一锥齿轮转动进而带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动带动活动板向上移动进而带动滑轮与地面远离，使得支撑块对装置进行支撑，提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用支撑装置
[0001]本技术涉及汽车维修
，具体是一种汽车维修用支撑装置。
技术介绍
[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
[0003]针对现有技术进行改进，现有技术中，现有的汽车维修用支撑装置在使用时，支撑台的高度大多数都是固定的，无法根据实际需要进行调节，降低了装置的灵活性，且装置在移动后无法对其进行固定，装置容易在外力的作用下移动，降低了装置的稳定性，使用较为不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车维修用支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车维修用支撑装置，包括底座，所述底座的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有升降机构，所述底座的顶部固定连接有对称分布的侧板，两组所述侧板之间滑动连接有支撑台，所述支撑台的底部固定连接有与底座顶部固定连接的伸缩杆，所述底座的底部固定连接有对称分布的支撑块，两组所述支撑块之间滑动连接有活动板，所述活动板的底部两侧均固定安装有对称分布的滑轮。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述升降机构包括第一电机，所述第一电机与安装槽的一侧内壁固定安装，所述第一电机的输出轴固定连接有与安装槽内壁转动连接的蜗杆，所述蜗杆的外壁两侧均啮合有蜗轮，所述蜗轮的内壁固定套接有与安装槽底部内壁转动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端外壁螺纹连接有第一螺纹套，两组所述第一螺纹套均贯穿于底座并延伸至底座的上方，两组所述第一螺纹套伸出底座的一端均与支撑台的底部固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：两组所述侧板相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块与支撑台固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述底座的底部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底端外壁螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的底端与活动板的顶部固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二螺纹杆的一侧设置有第二电机，所述第二电机与其中一组所述支撑块的一侧固定安装，所述第二电机的输出轴固定连接有转
轴，所述转轴的外壁转动连接有与底座底部固定连接的导向块，所述转轴的一端外壁固定套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内壁与第二螺纹杆的顶端外壁固定套接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：两组所述支撑块相互靠近的一侧均开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有活动块，所述活动块与活动板固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本实用使用时，启动第一电机，第一电机的输出轴转动带动蜗杆转动进而带动蜗轮转动，蜗轮转动带动第一螺纹杆转动进而带动第一螺纹套向上移动，第一螺纹套向上移动带动支撑台向上移动使得滑块在滑槽的内壁滑动，从而便于根据实际需要对支撑台的高度进行调节，通过设置的滑轮，便于带动装置随意进行移动，方便使用，移动至合适位置后，启动第二电机，第二电机的输出轴转动带动转轴转动进而带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮转动进而带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动带动第二螺纹套向上移动进而带动活动板向上移动，活动板向上移动带动活动块在凹槽的内壁滑动进而带动滑轮向上移动直至滑轮与地面远离，使得支撑块对装置进行支撑，从而提高装置的稳定性，便于人们使用，满足了使用需求，便于调节，使用效果佳。
附图说明
[0014]图1为一种汽车维修用支撑装置结构示意图；
[0015]图2为一种汽车维修用支撑装置中图1的A处放大图；
[0016]图3为一种汽车维修用支撑装置中图1的B处放大图。
[0017]图中：1、底座，2、安装槽，3、升降机构，4、第一电机，5、蜗杆，6、蜗轮，7、第一螺纹杆，8、第一螺纹套，9、支撑台，10、滑槽，11、滑块，12、侧板，13、伸缩杆，14、支撑块，15、活动板，16、滑轮，17、第二电机，18、转轴，19、导向块，20、第一锥齿轮，21、第二锥齿轮，22、第二螺纹杆，23、第二螺纹套，24、凹槽，25、活动块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车维修用支撑装置，包括底座1，底座1的内部开设有安装槽2，安装槽2的内部设置有升降机构3，底座1的顶部固定连接有对称分布的侧板12，两组侧板12之间滑动连接有支撑台9，支撑台9的底部固定连接有与底座1顶部固定连接的伸缩杆13，底座1的底部固定连接有对称分布的支撑块14，两组支撑块14之间滑动连接有活动板15，活动板15的底部两侧均固定安装有对称分布的滑轮16，滑轮16便于带动装置进行随意进行移动，省时省力；
[0020]参照图1和图2，本申请中，升降机构3包括第一电机4，第一电机4与安装槽2的一侧内壁固定安装，第一电机4的输出轴固定连接有与安装槽2内壁转动连接的蜗杆5，蜗杆5的外壁两侧均啮合有蜗轮6，蜗轮6的内壁固定套接有与安装槽2底部内壁转动连接的第一螺
纹杆7，第一螺纹杆7的顶端外壁螺纹连接有第一螺纹套8，两组第一螺纹套8均贯穿于底座1并延伸至底座1的上方，两组第一螺纹套8伸出底座1的一端均与支撑台9的底部固定连接，两组侧板12相互靠近的一侧均开设有滑槽10，滑槽10的内壁滑动连接有滑块11，滑块11与支撑台9固定连接，滑槽10便于支撑台9的移动，使其稳定的上下移动；
[0021]参照图1和图3，本申请中，底座1的底部转动连接有第二螺纹杆22，第二螺纹杆22的底端外壁螺纹连接有第二螺纹套23，第二螺纹套23的底端与活动板15的顶部固定连接，第二螺纹杆22的一侧设置有第二电机17，第二电机17与其中一组支撑块14的一侧固定安装，第二电机17的输出轴固定连接有转轴18，转轴18的外壁转动连接有与底座1底部固定连接的导向块19，转轴18的一端外壁固定套接有第一锥齿轮20，第一锥齿轮20的一侧啮合有第二锥齿轮21，第二锥齿轮21的内壁与第二螺纹杆22的顶端外壁固定套接，两组支撑块14相互靠近的一侧均开设有凹槽24，凹槽24的内壁滑动连接有活动块25，活动块25与活动板15固定连接，凹槽24起到一定的导向作用，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用支撑装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部开设有安装槽（2），所述安装槽（2）的内部设置有升降机构（3），所述底座（1）的顶部固定连接有对称分布的侧板（12），两组所述侧板（12）之间滑动连接有支撑台（9），所述支撑台（9）的底部固定连接有与底座（1）顶部固定连接的伸缩杆（13），所述底座（1）的底部固定连接有对称分布的支撑块（14），两组所述支撑块（14）之间滑动连接有活动板（15），所述活动板（15）的底部两侧均固定安装有对称分布的滑轮（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑装置，其特征在于：所述升降机构（3）包括第一电机（4），所述第一电机（4）与安装槽（2）的一侧内壁固定安装，所述第一电机（4）的输出轴固定连接有与安装槽（2）内壁转动连接的蜗杆（5），所述蜗杆（5）的外壁两侧均啮合有蜗轮（6），所述蜗轮（6）的内壁固定套接有与安装槽（2）底部内壁转动连接的第一螺纹杆（7），所述第一螺纹杆（7）的顶端外壁螺纹连接有第一螺纹套（8），两组所述第一螺纹套（8）均贯穿于底座（1）并延伸至底座（1）的上方，两组所述第一螺纹套（8）伸出底座（1）的一端均与支撑台（9）的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨畏，
申请(专利权)人：杨畏，
类型：新型
国别省市：
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