一种新能源汽车蓄电池用温度监控器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车蓄电池用温度监控器，包括箱体和隔板，安装板的底部固定连接有传动机构，安装板的底部设置有监测机构，箱体内壁的两侧均固定连接有辅助检测组件。本实用新型专利技术通过设置传动机构，能够便于使用者在启动传动机构后带动监测机构进行转动，能够便于对监测机构对蓄电池的温度进行监测，同时辅助检测组件能够便于对蓄电池的远离监测机构的一侧进行检测，进一步确定蓄电池的温度情况，解决了现有新能源汽车蓄电池缺少温度监控检测的结构，由于电池组长期运作过程中会产生热量，容易使得电池温度过高，未能及时发现的话会影响新能源汽车的电池组寿命，甚至会产生对车辆和驾驶者的安全造成影响的问题。产生对车辆和驾驶者的安全造成影响的问题。产生对车辆和驾驶者的安全造成影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车蓄电池用温度监控器


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车蓄电池用温度监控器。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，充电蓄电池成为新能源汽车必不可少的部件，现有新能源汽车蓄电池缺少温度监控检测的结构，由于电池组长期运作过程中会产生热量，容易使得电池组整体温度过高，未能及时发现的话会影响新能源汽车的电池组寿命，甚至会产生对车辆和驾驶者的安全造成影响。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车蓄电池用温度监控器，具备了便于监测的优点，解决了现有新能源汽车蓄电池缺少温度监控检测的结构，由于电池组长期运作过程中会产生热量，容易使得电池组整体温度过高，未能及时发现的话会影响新能源汽车的电池组寿命，甚至会产生对车辆和驾驶者的安全造成影响的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车蓄电池用温度监控器，包括箱体和隔板，所述隔板的底部与箱体内壁的底部固定连接，所述隔板的左侧开设有通槽，所述通槽内壁后侧的顶部固定连接有安装板，所述箱体正面的右侧固定连接有控制器，所述安装板的底部固定连接有传动机构，所述安装板的底部设置有监测机构，所述箱体内壁的两侧均固定连接有辅助检测组件。
[0005]作为本技术优选的，所述传动机构包括固定板，所述固定板的底部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有固定块，所述固定块底部的两侧均开设有安装组件。
[0006]作为本技术优选的，所述安装组件包括插接槽，所述固定块两侧的底部均开设有限位槽，所述限位槽的内部插接有限位板。
[0007]作为本技术优选的，所述监测机构包括安装块、第一温度传感器、插接板和插接组件，所述安装块的底部与第一温度传感器的顶部固定连接，所述插接板固定连接在安装块顶部的两侧，所述插接组件开设在插接板的内侧，所述插接板与插接槽插接配合。
[0008]作为本技术优选的，所述插接组件包括插槽，所述限位板的顶部开设有活动槽，所述活动槽内壁的内侧固定连接有插块，所述插块与插槽插接配合。
[0009]作为本技术优选的，所述辅助检测组件包括第二温度传感器，所述箱体内壁两侧的顶部与底部均固定连接有支撑块。
[0010]作为本技术优选的，所述插接槽的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设
置有弹簧，所述弹簧的一端与限位板固定连接，所述弹簧的另一端与安装槽的内壁固定连接，所述安装槽的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆套设在弹簧的内部，所述伸缩杆的一侧与限位板固定连接，所述伸缩杆的另一侧与安装槽的内壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置传动机构，能够便于使用者在启动传动机构后带动监测机构进行转动，能够便于对监测机构对蓄电池的温度进行监测，同时辅助检测组件能够便于对蓄电池的远离监测机构的一侧进行检测，进一步确定蓄电池的温度情况，解决了现有新能源汽车蓄电池缺少温度监控检测的结构，由于电池组长期运作过程中会产生热量，容易使得电池组整体温度过高，未能及时发现的话会影响新能源汽车的电池组寿命，甚至会产生对车辆和驾驶者的安全造成影响的问题，具备了便于监测的优点。
[0013]2、本技术通过设置传动机构，能够使固定板对马达进行安装，能够便于马达通过固定块和安装组件带动监测机构进行转动，能够便于对两侧的蓄电池进行监测，同时安装组件，能够便于对第一温度传感器进行安装。
[0014]3、本技术通过设置安装组件，能够使插接板插入到插接槽内，能够使插入到限位槽内的限位板对插接板进行限位，能够便于对第一温度传感器进行安装，通过设置监测机构，能够使安装块对第一温度传感器进行安装，能够便于插接板与插接组件配合对安装块进行安装，能够便于对第一温度传感器进行安装。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术主视局部剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中B处放大结构示意图。
[0019]图中：1、箱体；2、隔板；3、通槽；4、安装板；5、控制器；6、传动机构；61、固定板；62、马达；63、固定块；64、安装组件；641、插接槽；642、限位槽；643、限位板；7、辅助检测组件；71、第二温度传感器；72、支撑块；8、监测机构；81、安装块；82、第一温度传感器；83、插接板；84、插接组件；841、插槽；842、活动槽；843、插块；9、安装槽；10、弹簧；11、伸缩杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图4所示，本技术提供的一种新能源汽车蓄电池用温度监控器，包括箱体1和隔板2，隔板2的底部与箱体1内壁的底部固定连接，隔板2的左侧开设有通槽3，通槽3内壁后侧的顶部固定连接有安装板4，箱体1正面的右侧固定连接有控制器5，安装板4的底部固定连接有传动机构6，安装板4的底部设置有监测机构8，箱体1内壁的两侧均固定连接有辅助检测组件7。
[0022]参考图3和4，传动机构6包括固定板61，固定板61的底部固定连接有马达62，马达
62的输出端固定连接有固定块63，固定块63底部的两侧均开设有安装组件64。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置传动机构6，能够使固定板61对马达62进行安装，能够便于马达62通过固定块63和安装组件64带动监测机构8进行转动，能够便于对两侧的蓄电池进行监测，同时安装组件64，能够便于对第一温度传感器82进行安装。
[0024]参考图4，安装组件64包括插接槽641，固定块63两侧的底部均开设有限位槽642，限位槽642的内部插接有限位板643。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置安装组件64，能够使插接板83插入到插接槽641内，能够使插入到限位槽642内的限位板643对插接板83进行限位，能够便于对第一温度传感器82进行安装。
[0026]参考图3和图4，监测机构8包括安装块81、第一温度传感器82、插接板83和插接组件84，安装块81的底部与第一温度传感器82的顶部固定连接，插接板83固定连接在安装块81顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车蓄电池用温度监控器，包括箱体(1)和隔板(2)，其特征在于：所述隔板(2)的底部与箱体(1)内壁的底部固定连接，所述隔板(2)的左侧开设有通槽(3)，所述通槽(3)内壁后侧的顶部固定连接有安装板(4)，所述箱体(1)正面的右侧固定连接有控制器(5)，所述安装板(4)的底部固定连接有传动机构(6)，所述安装板(4)的底部设置有监测机构(8)，所述箱体(1)内壁的两侧均固定连接有辅助检测组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池用温度监控器，其特征在于：所述传动机构(6)包括固定板(61)，所述固定板(61)的底部固定连接有马达(62)，所述马达(62)的输出端固定连接有固定块(63)，所述固定块(63)底部的两侧均开设有安装组件(64)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车蓄电池用温度监控器，其特征在于：所述安装组件(64)包括插接槽(641)，所述固定块(63)两侧的底部均开设有限位槽(642)，所述限位槽(642)的内部插接有限位板(643)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车蓄电池用温度监控器，其特征在于：所述监测机构(8)包括安装块(81)、第一温度传感器(82)、插接板(83)和插接组件(84)，所述安装块(81)的底部与第一温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄龙，
申请(专利权)人：厦门市圣哲飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：