电池模组及车辆制造技术

本公开涉及一种电池模组及车辆。该电池模组包括：电芯组，包括多个单体电芯，多个所述单体电芯并排设置，所述单体电芯具有极柱，所述极柱位于所述单体电芯的侧面；电池信息采集器，连接各所述单体电芯的所述极柱，用于采集所述单体电芯的电压及温度；以及采集组件，设置于所述单体电芯的中部区域，并电连接至所述电池信息采集器。在单体电芯的中部区域设置采集组件，以采集单体电芯中部区域的温度，同时，通过电池信息采集器在电芯组的端部采集单体电芯的温度，能够实现对单体电芯进行多点侧面，实现单体电芯温度的准确采集。利于单体电芯温度的控制，实现电芯组整体温度的精准管控，延长电池模组的使用寿命，保证电池模组的安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
电池模组及车辆


[0001]本公开涉及出行设备
，特别是涉及一种电池模组及车辆。

技术介绍

[0002]动力电池为电动汽车的动力部件。由于动力电池对温度敏感，在适宜的温度下工作，有利于动力电池的使用寿命以及使用安全，因此针对动力电池内部需要进行温度检测。目前，动力电池的温度通过BIC(电池信息采集器，Battery Information Collector)采集电池包的温度，从而进行温度管控。BIC除采集温度外还需要采集电压，因此，出于采样的便利性，温度采样均会选择极柱附近位置放置温度传感器。
[0003]但是，由于目前动力电池的结构集成，电芯尺寸越来越大，尤其是刀片电池的出现，正负极极柱位于电芯两侧，电芯两侧的距离较远，温度采集只能采集到电芯极柱两端的温度，无法采集到电芯中部温度状态。这会导致采集到的温度区间小，不利于电芯整体温度的管控，影响电芯使用寿命以及安全，进而影响动力电池的使用寿命。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对目前无法准确监控动力电池温度影响电芯使用寿命的问题，提供一种能够准确采集单体电芯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：电芯组(110)，包括多个单体电芯(111)，多个所述单体电芯(111)并排设置，所述单体电芯(111)具有极柱，所述极柱位于所述单体电芯(111)的侧面；电池信息采集器(120)，连接各所述单体电芯(111)的所述极柱，用于采集所述单体电芯(111)的电压及温度；以及采集组件(130)，设置于所述单体电芯(111)的中部区域，并电连接至所述电池信息采集器(120)。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述采集组件(130)包括温度传感器(131)，所述温度传感器(131)设置于所述单体电芯(111)的中部区域，并位于所述单体电芯(111)的顶部，所述温度传感器(131)电连接至所述电池信息采集器(120)。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述采集组件(130)还包括采样线束(132)，所述采样线束(132)的一端连接所述温度传感器(131)，所述采样线束(132)的另一端连接所述电池信息采集器(120)。4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组(100)还包括水冷板(140)，所述水冷板(140)覆盖于所述电芯组(110)的一表面，所述采样线束(132)固定于所述水冷板(140)朝向所述电芯组(110)的表面。5.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组(100)还包括绝缘隔热件(180)，所述绝缘隔热件(180)设置于所述单体电芯(111)的侧面，并贴合所述单体电芯(111)，所述采样线束(132)固定于所述绝缘隔热件(180)...

【专利技术属性】
技术研发人员：豆卫广，马锐，杨健，郑立奇，
申请(专利权)人：上海桔晟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：