本实用新型专利技术公开了一种翻车机压车力检测装置，包括固定组件、支撑组件和油缸，固定组件包括U型结构的连接滑架，连接滑架的水平面上滑动安装有支撑组件，支撑组件包括滑框和保护箱，其中滑框滑动安装在连接滑架上，且滑框的底面上竖直向下安装有油缸，滑框的一侧端面上竖直设置有用于安装位移传感器的保护箱。本实用新型专利技术克服现有的翻车机压车力监测时，缺少对位移传感器的具体安装结构，位移传感器在具体使用环境中缺少保护装置，不便于保证后期位移传感器的使用寿命的问题。传感器的使用寿命的问题。传感器的使用寿命的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种翻车机压车力检测装置
[0001]本技术涉及冷库翻车机压车力检测设备
，尤其涉及一种翻车机压车力检测装置。
技术介绍
[0002]翻车机指一种可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，在冷库运输时需要使用到翻车机，翻车机压车的压力由系统中溢流阀的设定值决定，压车完成后，压车油缸处于锁闭保压状态，系统的最低保压压力由压力开关设定的压力值决定，当低于压力开关设定值时，系统显示压车信号丢失，使用时需要使用压力传感器检测压车力的压力值，并且设置位移传感器检测位移位置。
[0003]公开号为CN201911198411.5，名称为一种翻车机的压车液压系统及其翻车的控制方法，卸荷插装阀上设有插装阀开度调节螺栓，能实现压车油缸下压速度调节和各油缸的同步调；采用压力传感器及位移传感器实现了压车油缸压力和位移的实时变化监控。采用平衡管设计，高压卸荷与低压补压同时完成；翻车的动作前半程阶段，只监控压车油缸的压力，且采用自动均压控制，避免压车油缸因各种原因引起的压力过高对车帮的损伤，以及避免压车油缸因压力过低引起的翻转停止；翻车的动作后半程阶段只监控压车油缸的位移，不监控压车油缸的压力，由于车厢的自重，压力不丢失，不表示油缸压车头一定不位移，所以，对油缸位移的监测更能准确地实现对车厢的控制，极好地避免了翻车机车厢掉道等严重事故的发生。
[0004]但是上述的翻车机压车力监测时，缺少对位移传感器的具体安装结构，位移传感器在具体使用环境中缺少保护装置，不便于保证后期位移传感器的使用寿命。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种翻车机压车力检测装置，旨在改善上述的问题。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]一种翻车机压车力检测装置，包括固定组件、支撑组件和油缸，固定组件包括U型结构的连接滑架，连接滑架的水平面上滑动安装有支撑组件，支撑组件包括滑框和保护箱，其中滑框滑动安装在连接滑架上，且滑框的底面上竖直向下安装有油缸，滑框的一侧端面上竖直设置有用于安装位移传感器的保护箱。
[0008]进一步的，油缸的输出端上固定有转座，且转座上转动安装有转筒座，且转筒座固定设置在翻车机架上。
[0009]进一步的，保护箱的外端面上水平固定有限位插筒，且保护箱的上下水平端面上均竖直螺纹贯穿安装有用于夹持安装位移传感器的压持螺杆。
[0010]进一步的，保护箱的一端面贯穿设置为开口端，且保护箱的开口端处竖直设置有用于压设位移传感器在保护箱内部的保护板。
[0011]进一步的，保护板靠近保护箱的开口端面上粘接有压垫，且保护板设置有压垫的
竖直端面上水平固定有多根插柱，且多根插柱滑动插接在限位插筒中。
[0012]进一步的，多根插柱的端部水平固定有弹簧，且弹簧的一端固定在限位插筒的内部端面上。
[0013]进一步的，连接滑架的两侧竖直端面上均水平固定有回复弹簧，且回复弹簧的另一端固定在滑框的顶面上。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术
[0015]（1）、滑框滑动安装在连接滑架上，且滑框的底面上竖直向下安装有油缸，滑框的一侧端面上竖直设置有用于安装位移传感器的保护箱，使用时通过油缸的伸缩推动翻车架进行偏转，从而方便进行翻车；
[0016]（2）、保护箱的外端面上水平焊接有限位插筒，且保护箱的上下水平端面上均竖直螺纹贯穿安装有用于夹持安装位移传感器的压持螺杆。保护箱的一端面贯穿设置为开口端，且保护箱的开口端处竖直设置有用于压设位移传感器在保护箱内部的保护板。保护板靠近保护箱的开口端面上通过树脂胶粘接有橡胶材质的压垫，且保护板设置有压垫的竖直端面上水平焊接有多根插柱，且多根插柱滑动插接在限位插筒中，使用时将位移传感器安装在保护箱的内部，然后通过保护板在弹簧的弹性力下，拉动插柱插接在限位插筒中，然后利用保护板上的压垫压设位移传感器安装在保护箱中，从而内置安装位移传感器，避免受到外物碰撞，多根插柱的端部水平焊接有弹簧，且弹簧的一端焊接在限位插筒的内部端面上。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是本技术的整体结构示意图；
[0019]图2是本技术的分解结构示意图；
[0020]图3是本技术实施例中支撑组件和油缸的组装示意图；
[0021]图4是本技术实施例中支撑组件的分解结构示意图；
[0022]图5是本技术实施例中保护板的结构示意图。
[0023]图中：1、固定组件；11、连接滑架；12、弹簧；2、支撑组件；21、滑框；22、保护箱；23、限位插筒；24、压持螺杆；25、位移传感器；26、保护板；261、压垫；262、插柱；263、弹簧；3、油缸；31、转座；32、转筒座。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施
方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种翻车机压车力检测装置，包括固定组件1、支撑组件2和油缸3，固定组件1包括U型结构的连接滑架11，连接滑架11的水平面上滑动安装有支撑组件2，支撑组件2包括滑框21和保护箱22，其中滑框21滑动安装在连接滑架11上，且滑框21的底面上竖直向下安装有油缸3，滑框21的一侧端面上竖直设置有用于安装位移传感器25的保护箱22，使用时通过油缸3的伸缩推动翻车架进行偏转，从而方便进行翻车。
[0026]请参阅图3，油缸3的输出端上焊接有转座31，且转座31上转动安装有转筒座32，转座31上的转杆与转筒座32上的转筒转动配合插接，且转筒座32固定设置在翻车机架上。
[0027]请参阅图4和图5，保护箱22的外端面上水平焊接有限位插筒23，且保护箱22的上下水平端面上均竖直螺纹贯穿安装有用于夹持安装位移传感器25的压持螺杆24。保护箱22的一端面贯穿设置为开口端，且保护箱22的开口端处竖直设置有用于压设位移传感器25在保护箱22内部的保护板26。保护板26靠近保护箱22的开口端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种翻车机压车力检测装置，其特征在于：包括固定组件（1）、支撑组件（2）和油缸（3），所述固定组件（1）包括U型结构的连接滑架（11），所述连接滑架（11）的水平面上滑动安装有所述支撑组件（2），所述支撑组件（2）包括滑框（21）和保护箱（22），其中滑框（21）滑动安装在所述连接滑架（11）上，且滑框（21）的底面上竖直向下安装有所述油缸（3），所述滑框（21）的一侧端面上竖直设置有用于安装位移传感器（25）的保护箱（22）。2.根据权利要求1所述的一种翻车机压车力检测装置，其特征在于，所述油缸（3）的输出端上固定有转座（31），且转座（31）上转动安装有转筒座（32），且转筒座（32）固定设置在翻车机架上。3.根据权利要求1所述的一种翻车机压车力检测装置，其特征在于，所述保护箱（22）的外端面上水平固定有限位插筒（23），且保护箱（22）的上下水平端面上均竖直螺纹贯穿安装有用于夹持安装位移传感器（25）的压持螺杆（24）。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵东杨，张军，张渊，朱绩超，
申请(专利权)人：大连海蓝通信信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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