一种十挡箱用长寿命取力器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种十挡箱用长寿命取力器总成，所述取力器总成安装于变速箱侧部，包括壳体、取力齿轮、中间轴、输出轴、输出齿轮和气缸，中间轴安装在壳体的中间轴孔内，右端用弹性销组件轴向定位；取力齿轮为双联齿轮、安装在中间轴上，取力齿轮右端齿轮与变速箱副轴齿轮啮合，左端齿轮与输出齿轮啮合；输出轴安装于壳体内，输出齿轮套在输出轴上、并可在输出轴上滑动；输出齿轮加工有环形槽，拨叉与输出齿轮环形槽配合安装，气缸通过轴肩推动拨叉；拨叉轴孔端安装在拨叉轴上，拨叉轴一端加工有活塞槽，拨叉轴安装在气缸内，另一端安装在开关座内孔中。本实用新型专利技术寿命长，体积小、挂挡可靠性高，满足整车长时间工作要求。满足整车长时间工作要求。满足整车长时间工作要求。

【技术实现步骤摘要】
一种十挡箱用长寿命取力器总成


[0001]本技术涉及一种十挡箱用长寿命取力器总成，属于汽车零部件


技术介绍

[0002]随着专用车应用场景的越来越精细化和多样化，用于自卸车、环卫车、垃圾清运车、登高车、洒水车和清障车等工况的专用车逐渐增加，针对目前市场专用车变速箱存在的取力器重量偏重，体积大，可靠性不高，维修不方便等缺点，为实现专用车对取力器体积小、重量轻、无故障时间长、可驻车使用、且工作可靠性高等性能要求，因此全新设计本技术涉及的取力器总成，此取力器总成结构简单、价格便宜、工作可靠、可长时间工作、可以驻车取力。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种十挡箱用体积小、重量轻、寿命长的取力器总成。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种十挡箱用长寿命取力器总成，所述取力器总成安装于变速箱侧部，包括壳体、取力齿轮、中间轴、输出轴、输出齿轮和气缸，所述中间轴安装在壳体的中间轴孔内，右端使用弹性销组件轴向定位；所述取力齿轮为双联齿轮、通过两个圆锥滚子轴承二安装在中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种十挡箱用长寿命取力器总成，其特征在于：所述取力器总成安装于变速箱侧部，包括壳体(6)、取力齿轮(1)、中间轴(5)、输出轴(9)、输出齿轮(20)和气缸(19)，所述中间轴(5)安装在壳体(6)的中间轴孔内，右端使用弹性销组件(22)轴向定位；所述取力齿轮(1)为双联齿轮、通过两个圆锥滚子轴承二(21)安装在中间轴(5)上，取力齿轮(1)的右端齿轮与变速箱副轴齿轮啮合，左端齿轮与输出齿轮(20)啮合；所述输出轴(9)通过两件圆锥滚子轴承一(7)安装于壳体(6)内，输出齿轮(20)采用矩形花键配合套在输出轴(9)上、并可在输出轴(9)上滑动；所述输出齿轮(20)加工有环形槽，拨叉(17)与输出齿轮(20)环形槽配合安装，气缸(19)通过轴肩推动拨叉(17)，带动输出齿轮(20)沿输出轴(9)轴向移动；所述拨叉(17)的轴孔端安装在拨叉轴(14)上，所述拨叉轴(14)一端加工有活塞槽，拨叉轴(14)通过活塞O型圈(18)安装在气缸(19)内，另一端安装在开关座(11)的内孔中。2.根据权利要求1所述的十挡箱用长寿命取力器总成，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜敏，石鹏成，温耀东，冀勇彪，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：