一种侧气帘制造技术

本说明书实施例提供一种侧气帘，所述侧气帘包括气袋、气体发生器和支架，所述气袋上设有与所述气体发生器相配合的连接口，所述气体发生器安装于所述支架上，所述气体发生器的出气口插入所述连接口内，所述侧气帘还包括弹性件和卡环，所述弹性件缠绕于所述连接口和所述支架上，以使得所述连接口与所述气体发生器之间紧密连接，所述卡环紧箍于所述弹性件外部。通过采用弹性件和卡环配合的方式将气袋的连接口和气体发生器之间进行连接，通过弹性件缠绕的方式将连接口和支架之间进行连接，使得连接口与气体发生器之间紧密连接，能够避免气体发生器的出气口与气袋之间发生分离，同时通过卡环对弹性件进行箍紧，能够避免弹性件松散。能够避免弹性件松散。能够避免弹性件松散。

【技术实现步骤摘要】
一种侧气帘


[0001]本说明书涉及气帘
，具体涉及一种侧气帘。

技术介绍

[0002]侧气帘在车辆侧面碰撞中用于保护驾驶员和乘员，当车辆发生碰撞时，碰撞信号点爆气体发生器，气体发生器产生的气体使侧气帘装置在乘员与车门之间膨胀展开。实际上，侧气帘除了侧碰时对乘员进行保护，还需要在汽车发生翻滚时对乘员进行保护，这时的侧气帘需要一定的保压时间，目前规定的是6秒保压，但对于几十毫秒就完全展开的侧气帘装置来说，很难满足这个条件，因为气囊展开后，气体容易从缝线的针孔中漏出，气体发生器在点爆时，也会相对气袋的安装口发生位移松脱，或撑大安装口使气体泄漏。
[0003]现有技术中，一般是通过在非气体发生器安装口的气袋位置增设带状物，与支架或车身捆绑的方式，来防止侧气帘在展开时发生窜动，在气体发生器安装口处，也箍有卡箍来防止气体发生器漏气，但是上述方式难以在气体发生器点爆时，消除气体发生器与支架、车身之间的窜动位移以及气体泄漏。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本说明书实施例提供一种侧气帘，通过采用弹性件和卡环配合的方式将气袋的连接口和气体发生器之间进行连接，通过弹性件缠绕的方式将连接口和支架之间进行连接，使得连接口与气体发生器之间紧密连接，能够避免气体发生器的出气口与气袋之间发生分离，实现6秒保压的效果。
[0005]本说明书实施例提供以下技术方案：一种侧气帘，所述侧气帘包括气袋、气体发生器和支架，所述气袋上设有与所述气体发生器相配合的连接口，所述气体发生器安装于所述支架上，所述气体发生器的出气口插入所述连接口内，所述侧气帘还包括弹性件和卡环，所述弹性件缠绕于所述连接口和所述支架上，以使得所述连接口与所述气体发生器之间紧密连接，所述卡环紧箍于所述弹性件外部。
[0006]优选的，所述弹性件与卡环相接触的位置处厚度与所述支架的厚度比为1:1～3:1。
[0007]优选的，所述弹性件与卡环相接触的位置处弹性件的缠绕圈数为1.5～2圈。
[0008]优选的，所述弹性件的宽度与所述卡环的宽度比为1.2:1～4:1。
[0009]优选的，所述弹性件为硅胶条、橡胶条或涂胶布片中的一种。
[0010]优选的，所述弹性件与所述气袋之间通过缝线进行连接。
[0011]与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：
[0012]通过采用弹性件和卡环配合的方式将气袋的连接口和气体发生器之间进行连接，通过弹性件缠绕的方式将连接口和支架之间进行连接，使得连接口与气体发生器之间紧密连接，能够避免气体发生器的出气口与气袋之间发生分离，同时通过卡环对弹性件进行箍
紧，能够避免弹性件松散，保证弹性件对支架和气袋之间的固定效果。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1是本技术提供的侧气帘的结构示意图；
[0015]图2是图1中A
‑
A处的剖视图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0017]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0018]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目和方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0019]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0020]另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
[0021]以下结合附图，说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0022]如图1
‑
图2所示，一种侧气帘，所述侧气帘包括气袋3、气体发生器2和支架1，所述气袋3上设有与所述气体发生器2相配合的连接口，所述气体发生器2安装于所述支架1上，所述气体发生器2的出气口插入所述连接口内，所述侧气帘还包括弹性件4和卡环5，所述弹性件4缠绕于所述连接口和所述支架1上，以使得所述连接口与所述气体发生器2之间紧密连接，所述卡环5紧箍于所述弹性件4外部。
[0023]气体发生器2安装在支架1上，气体发生器2的出气口插入气袋3的连接口内，采用弹性件4和卡环5配合的方式将气袋3的连接口和气体发生器2之间进行连接，通过弹性件4
对连接口和气体发生器2之间进行缠绕连接，使得连接口与气体发生器2之间紧密连接，能够避免连接口与气体发生器2之间出现松动导致气体泄漏，通过弹性件4将连接口和支架1之间缠绕连接，能够避免气体发生器2与支架1之间产生窜动位移，同时将卡环5紧箍于弹性件4外部，能够避免弹性件4松散，保证弹性件4对气袋3、气体发生器2和支架1之间的连接效果。
[0024]需要说明的是，卡环5套在连接口与气体发生器2的出气口连接位置处，卡环5为弹性卡环5，通过卡环5可将弹性件4紧箍在连接口和支架1上，保证固定效果，避免连接口与气体发生器2的出气口之间发生分离。
[0025]还需要说明的是，弹性件4为可以缠绕的弹性材料制成，以保证弹性件4能够对连接口和支架1之间进行缠绕。
[0026]如图2所示，在一些实施方式中，所述弹性件4与卡环5相接触的位置处厚度与所述支架1的厚度比为1:1～3:1，通过对卡环5夹紧位置处的弹性件4的厚度进行设置，弹性件4的厚度不小于支架1的厚度，保证卡环5安装后对弹性件4和支架1之间的紧固性，同时卡环5加紧后弹性件4的弹性变形量能够覆盖消除支架1边缘段差间隙，保证弹性件4对支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧气帘，所述侧气帘包括气袋、气体发生器和支架，所述气袋上设有与所述气体发生器相配合的连接口，所述气体发生器安装于所述支架上，所述气体发生器的出气口插入所述连接口内，其特征在于，所述侧气帘还包括弹性件和卡环，所述弹性件缠绕于所述连接口和所述支架上，以使得所述连接口与所述气体发生器之间紧密连接，所述卡环紧箍于所述弹性件外部。2.根据权利要求1所述的侧气帘，其特征在于，所述弹性件与卡环相接触的位置处厚度与所述支架的厚...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾洪泽，傅义栋，昌申豪，金荟玲，王名席，
申请(专利权)人：均胜汽车安全系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：