本实用新型专利技术公开了一种自卸车用翻转装置，属于自卸车技术领域，针对了将升降设施与车厢和底座之间焊接安装，从而使得工作人员后续维修更换需要将整体进行拆卸更换以及控制升降设施直接对车厢进行翻转，使得车厢受到碰撞极易晃动的问题，包括底座，底座的两侧均开设有卡槽；本实用新型专利技术设有固定块、粘接板、凹槽、机械臂，使用两个槽块的一侧分别与底座的外壁粘接，使得槽块一侧固定的卡块外壁与底座一侧开设的卡槽内壁卡接，使得槽块与底座外壁紧密粘接，使用固定块的底端与粘接板的顶端固定，设有减震杆、弹簧，控制机械臂对厢体进行翻转，厢体的翻转拉动减震杆伸缩移动，同时带动减震杆外壁套设的弹簧进行收缩移动。外壁套设的弹簧进行收缩移动。外壁套设的弹簧进行收缩移动。
【技术实现步骤摘要】
一种自卸车用翻转装置
[0001]本技术属于自卸车
，具体涉及一种自卸车用翻转装置。
技术介绍
[0002]自卸车用翻转装置是一种用于自卸车中对自卸车安装的车厢进行翻转的装置设备。
[0003]目前，市面上有很多的自卸车用翻转装置，但一般的自卸车用翻转装置，通常将升降设施与车厢和底座之间焊接安装，从而使得工作人员后续维修更换需要将整体进行拆卸更换，降低工作人员工作效率；
[0004]现有的自卸车用翻转装置，控制升降设施直接对车厢进行翻转，使得车厢受到碰撞极易晃动，从而影响装置的正常使用。
[0005]因此，需要一种自卸车用翻转装置，解决现有技术中存在的将升降设施与车厢和底座之间焊接安装，从而使得工作人员后续维修更换需要将整体进行拆卸更换以及控制升降设施直接对车厢进行翻转，使得车厢受到碰撞极易晃动的问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种自卸车用翻转装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自卸车用翻转装置，包括底座，所述底座的两侧均开设有卡槽，所述底座的两侧均粘接有槽块，两个所述槽块的一侧均固定有卡块，两个所述卡块的外壁均与卡槽的内壁卡接，两个所述槽块之间转动有转轴，所述转轴的两端均固定有连接杆，两个所述连接杆的外壁均与槽块的内壁转动，所述转轴的外壁固定有厢体，所述底座的顶端设有安装机构，所述安装机构包括固定块，所述固定块的底端固定有粘接板，所述底座的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内壁与粘接板的外壁卡接，所述固定块的顶端固定有机械臂，所述机械臂的一端与厢体的外壁固定，所述机械臂的外壁固定有两个支撑板，两个所述支撑板的一侧均与厢体的外壁粘接，两个所述支撑板的一侧均固定有胶块，所述厢体的外壁开设有两个胶槽，两个所述胶槽的内壁均与胶块的外壁卡接。
[0008]方案中需要说明的是，所述底座的顶端开设有限位机构，所述限位机构包括两个减震杆，两个所述减震杆的一端均与底座的顶端固定，两个所述减震杆的另一端均与厢体的外壁固定，两个所述减震杆的外壁均套设有弹簧，两个所述弹簧的外壁均套设有环套。
[0009]进一步值得说明的是，两个所述卡槽的内壁横截面面积尺寸大小均与卡块的外壁横截面面积尺寸大小匹配设置，两个所述卡槽的内壁深度尺寸大小均与卡块的外壁长度尺寸大小匹配设置。
[0010]更进一步需要说明的是，所述粘接板的外壁竖直截面面积尺寸大小与凹槽的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置。
[0011]作为一种优选的实施方式，两个所述胶槽的内壁横截面面积尺寸大小均与胶块的外壁横截面面积尺寸大小匹配设置，两个所述胶槽的内壁深度尺寸大小均与胶块的外壁长度尺寸大小匹配设置。
[0012]作为一种优选的实施方式，两个所述弹簧的内环壁内表面直径尺寸大小均与减震杆的外环壁外表面直径尺寸大小匹配设置，两个所述弹簧的外环壁外表面直径尺寸大小均与环套的内环壁内表面直径尺寸大小匹配设置。
[0013]与现有技术相比，本技术提供的一种自卸车用翻转装置，至少包括如下有益效果：
[0014](1)通过设有固定块、粘接板、凹槽、机械臂，使用两个槽块的一侧分别与底座的外壁粘接，使得槽块一侧固定的卡块外壁与底座一侧开设的卡槽内壁卡接，使得槽块与底座外壁紧密粘接，使用固定块的底端与粘接板的顶端固定，使用粘接板外壁与凹槽内壁卡接固定，同时使用支撑板一侧固定的胶块外壁与厢体外壁开设的胶槽内壁卡接，便于提高装置对机械臂的稳定限位，同时利于后续工作人员对其进行快速的安装拆卸维修。
[0015](2)通过设有减震杆、弹簧、卡块、转轴，控制机械臂对厢体进行翻转，使得厢体外壁固定的转轴在两个槽块之前转动，同时转轴两端固定的连接杆分别与槽块的内壁转动，厢体的翻转拉动减震杆伸缩移动，同时带动减震杆外壁套设的弹簧进行收缩移动，促使减震杆和弹簧的复位反推力对厢体的外壁进行支撑，利于对厢体翻转的过程中进行限位，提高装置的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的槽块与底座分离结构示意图；
[0018]图3为本技术的安装机构部分结构示意图；
[0019]图4为本技术的限位机构结构示意图。
[0020]图中：1、底座；11、卡槽；12、槽块；13、卡块；14、转轴；15、连接杆；16、厢体；2、安装机构；21、固定块；22、粘接板；23、凹槽；24、机械臂；25、支撑板；26、胶块；27、胶槽；3、限位机构；31、减震杆；32、弹簧；33、环套。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种自卸车用翻转装置，包括底座1，底座1的两侧均开设有卡槽11，底座1的两侧均粘接有槽块12，两个槽块12的一侧均固定有卡块13，两个卡块13的外壁均与卡槽11的内壁卡接，两个槽块12之间转动有转轴14，转轴14的两端均固定有连接杆15，两个连接杆15的外壁均与槽块12的内壁转动，转轴14的外壁固定有厢体16，底座1的顶端设有安装机构2，使用固定块21底端与粘接板22固定，使得粘接板22外壁与凹槽23内壁卡接固定，同时使用支撑板25一侧固定的胶块26外壁与厢体16外壁开设的胶槽27内壁卡接，继而提高机械臂24与厢体16和底座1之间安装的稳固性，同时利于后续工作人员对其进行快速的安装拆卸维修，提高工作人员的工作效率，安装机构2包括固定块21，固定块21的底端固定有粘接板22，底座1的顶端开设有凹槽23，凹槽23的内壁与粘接板22的外壁
卡接，固定块21的顶端固定有机械臂24，机械臂24的一端与厢体16的外壁固定，机械臂24的外壁固定有两个支撑板25，两个支撑板25的一侧均与厢体16的外壁粘接，两个支撑板25的一侧均固定有胶块26，厢体16的外壁开设有两个胶槽27，两个胶槽27的内壁均与胶块26的外壁卡接。
[0023]进一步地如图1和图4所示，值得具体说明的是，底座1的顶端开设有限位机构3，限位机构3包括两个减震杆31，两个减震杆31的一端均与底座1的顶端固定，两个减震杆31的另一端均与厢体16的外壁固定，两个减震杆31的外壁均套设有弹簧32，两个弹簧32的外壁均套设有环套33，便于厢体16翻转的过程中，拉动减震杆31伸缩移动，同时带动减震杆31外壁套设的弹簧32进行收缩移动，提高厢体16翻转的稳定，提高厢体16外壁的缓冲性能。
[0024]进一步地如图2所示，值得具体说明的是，两个卡槽11的内壁横截面面积尺寸大小均与卡块13的外壁横截面面积尺寸大小匹配设置，两个卡槽11的内壁深度尺寸大小均与卡块13的外壁长度尺寸大小匹配设置，便于卡槽11内壁与卡块13外壁卡接稳固。
[0025]本方案具备以下工作过程：在实际的使用过程中，首先使用两个槽块12的一侧分别与底座1的外壁粘接，使得槽块12一侧固定的卡块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自卸车用翻转装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的两侧均开设有卡槽(11)，所述底座(1)的两侧均粘接有槽块(12)，两个所述槽块(12)的一侧均固定有卡块(13)，两个所述卡块(13)的外壁均与卡槽(11)的内壁卡接，两个所述槽块(12)之间转动有转轴(14)，所述转轴(14)的两端均固定有连接杆(15)，两个所述连接杆(15)的外壁均与槽块(12)的内壁转动，所述转轴(14)的外壁固定有厢体(16)，所述底座(1)的顶端设有安装机构(2)，所述安装机构(2)包括固定块(21)，所述固定块(21)的底端固定有粘接板(22)，所述底座(1)的顶端开设有凹槽(23)，所述凹槽(23)的内壁与粘接板(22)的外壁卡接，所述固定块(21)的顶端固定有机械臂(24)，所述机械臂(24)的一端与厢体(16)的外壁固定，所述机械臂(24)的外壁固定有两个支撑板(25)，两个所述支撑板(25)的一侧均与厢体(16)的外壁粘接，两个所述支撑板(25)的一侧均固定有胶块(26)，所述厢体(16)的外壁开设有两个胶槽(27)，两个所述胶槽(27)的内壁均与胶块(26)的外壁卡接。2.根据权利要求1所述的一种自卸车用翻转装置，其特征在于：所述底座(1)的顶端开设有限位机构(3)，所述限位机构(3)包括两...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏振加，吴国珍，梅城斌，梅国斌，卢祯建，
申请(专利权)人：天和骏行智能装备福建有限公司，
类型：新型
国别省市：
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