一种双钢轮压路机压实机构制造技术

本实用新型专利技术涉及压路机的技术领域，特别是涉及一种双钢轮压路机压实机构，其将该装置通过安装架与车体安装后，根据路面碾压的重量需要，将调整机构分别安装在放置孔中，完成重量调整后，通过车体带动压轮对路面进行碾压即可，提高灵活性；包括压轮、环板、放置孔和安装架，压轮的左右两端分别设置有环板，两组安装架分别在两组环板的内侧安装在压轮的左右两端，压轮上周向设置有多组放置孔，还包括调重机构，调重机构可拆卸安装在放置孔中，用于对压轮的重量进行调整。压轮的重量进行调整。压轮的重量进行调整。

【技术实现步骤摘要】
一种双钢轮压路机压实机构


[0001]本技术涉及压路机的
，特别是涉及一种双钢轮压路机压实机构。

技术介绍

[0002]压路机是路面铺设用的重要设备，通过压路机可以碾压路面，使得路面更加紧实，但是路面的应用场合不同对路面紧实度的要求也不同.
[0003]现有技术中，公告号为CN206800133U的中国技术专利，其公开了一种用于道路工程的双钢轮压路机，包括车体，所述车体内部固定连接有中央回转接头外部壳体，所述中央回转接头外部壳体内部套接有中央回转接头柱体，所述中央回转接头柱体底端焊接有承载板，所述承载板底端焊接有液压缸，所述液压缸底端固定连接有承重板，且承重板与液压缸通过螺栓固定，所述承重板底端粘接有防滑橡胶垫，所述车体内部螺纹连接有液压控制装置，所述液压控制装置一端连有油管，且液压控制装置通过油管与中央回转接头外部壳体连接，所述车体顶端靠近前轮一侧焊接有控制面板。
[0004]使用过程中发现，路面的应用场合不同对路面紧实度的要求也不同，而该申请中的前轮质量是固定的，不能根据路面碾压需要进行重量的灵活调节，因此使用上存在不便。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种重量可调的双钢轮压路机压实机构。
[0006]本技术的一种双钢轮压路机压实机构，包括压轮、环板、放置孔和安装架，压轮的左右两端分别设置有环板，两组安装架分别在两组环板的内侧安装在压轮的左右两端，压轮上周向设置有多组放置孔，还包括调重机构，调重机构可拆卸安装在放置孔中，用于对压轮的重量进行调整；将该装置通过安装架与车体安装后，根据路面碾压的重量需要，将调整机构分别安装在放置孔中，完成重量调整后，通过车体带动压轮对路面进行碾压即可，提高灵活性。
[0007]优选的，调重机构包括加重杆、轴承、转轴、横板、一号丝杠、一号螺母、外环、连板、二号丝杠和二号螺母，压轮左端在每组放置孔附近对称设置有一对二号丝杠，每对二号丝杠上分别螺纹设置有二号螺母，加重杆的外侧壁左端转动套装有外环，外环上对称设置有连板，连板上设置有一号插孔，一号插孔与二号丝杠相适配，加重杆右端通过轴承转动设置有转轴，转轴上设置有三号插孔，压轮右端在放置孔附近对称设置有一对横板，横板上设置有二号插孔，一号丝杠与二号插孔和三号插孔相适配，一号丝杠与一号螺母螺纹连接；当需要对加重杆进行安装时，将加重杆的右端从放置孔的左端插入并且贯穿，同时通过外环调整连板的角度，从而使两组二号丝杠分别插入一号插孔中，同时使二号丝杠分别与二号螺母螺纹连接，转动一号丝杠从而调整三号插孔的角度，使两组二号插孔和三号插孔重合，将一号丝杠分别穿过两组二号插孔和三号插孔，之后两组一号螺母分别在两组横板的外侧与一号丝杠螺纹连接，从而实现加重杆的固定。
[0008]优选的，还包括盖板、丝堵和凸块，加重杆的内部设置有腔室，加重杆的左端设置
有螺纹口，螺纹口与腔室相通，盖板的右端设置有丝堵，丝堵与螺纹口适配，盖板的外侧壁设置有多组凸块；根据路面碾压的重量需要，工作人员可以灵活的通过螺纹口对腔室中添加物料，以满足不同重量的碾压要求，之后工作人员通过凸块转动盖板，从而使丝堵与螺纹口螺纹连接，提高灵活性。
[0009]优选的，还包括把手，加重杆的左端设置有把手；工作人员通过把手对加重杆进行便捷的安装和拆卸，提高便捷性。
[0010]优选的，还包括挡块，每组放置孔的右端分别设置有挡块；加重杆在进行安装时，挡块对加重杆的右端进行限位，防止加重杆移动过大，提高安装效率。
[0011]优选的，还包括把套，把手上设置有把套；工作人员通过把套握紧把手，减少脱手的情况。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：将该装置通过安装架与车体安装后，根据路面碾压的重量需要，将调整机构分别安装在放置孔中，完成重量调整后，通过车体带动压轮对路面进行碾压即可，提高灵活性。
附图说明
[0013]图1是本技术的第一轴测结构示意图；
[0014]图2是图1中A部局部放大结构示意图；
[0015]图3是本技术的第二轴测结构示意图；
[0016]图4是图3中B部局部放大结构示意图；
[0017]图5是加重杆和转轴等结构的放大结构示意图；
[0018]图6是压轮和环板等结构的放大结构示意图；
[0019]附图中标记：1、压轮；2、环板；3、放置孔；4、安装架；5、加重杆；6、轴承；7、转轴；8、横板；9、一号丝杠；10、一号螺母；11、外环；12、连板；13、二号丝杠；14、二号螺母；15、盖板；16、丝堵；17、凸块；18、把手；19、挡块；20、把套。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0021]实施例1
[0022]如图1和图6所示，本技术的一种双钢轮压路机压实机构，包括压轮1、环板2、放置孔3和安装架4，压轮1的左右两端分别设置有环板2，两组安装架4分别在两组环板2的内侧安装在压轮1的左右两端，压轮1上周向设置有多组放置孔3，还包括调重机构，调重机构可拆卸安装在放置孔3中，用于对压轮1的重量进行调整；
[0023]如图1至图5所示，调重机构包括加重杆5、轴承6、转轴7、横板8、一号丝杠9、一号螺母10、外环11、连板12、二号丝杠13和二号螺母14，压轮1左端在每组放置孔3附近对称设置有一对二号丝杠13，每对二号丝杠13上分别螺纹设置有二号螺母14，加重杆5的外侧壁左端转动套装有外环11，外环11上对称设置有连板12，连板12上设置有一号插孔，一号插孔与二号丝杠13相适配，加重杆5右端通过轴承6转动设置有转轴7，转轴7上设置有三号插孔，压轮
1右端在放置孔3附近对称设置有一对横板8，横板8上设置有二号插孔，一号丝杠9与二号插孔和三号插孔相适配，一号丝杠9与一号螺母10螺纹连接。
[0024]本实施例中当需要对加重杆5进行安装时，将加重杆5的右端从放置孔3的左端插入并且贯穿，同时通过外环11调整连板12的角度，从而使两组二号丝杠13分别插入一号插孔中，同时使二号丝杠13分别与二号螺母14螺纹连接，转动一号丝杠9从而调整三号插孔的角度，使两组二号插孔和三号插孔重合，将一号丝杠9分别穿过两组二号插孔和三号插孔，之后两组一号螺母10分别在两组横板8的外侧与一号丝杠9螺纹连接，从而实现加重杆5的固定。
[0025]实施例2
[0026]如图1和图6所示，本技术的一种双钢轮压路机压实机构，包括压轮1、环板2、放置孔3和安装架4，压轮1的左右两端分别设置有环板2，两组安装架4分别在两组环板2的内侧安装在压轮1的左右两端，压轮1上周向设置有多组放置孔3，还包括调重机构，调重机构可拆卸安装在放置孔3中，用于对压轮1的重量进行调整；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双钢轮压路机压实机构，包括压轮(1)、环板(2)、放置孔(3)和安装架(4)，压轮(1)的左右两端分别设置有环板(2)，两组安装架(4)分别在两组环板(2)的内侧安装在压轮(1)的左右两端，压轮(1)上周向设置有多组放置孔(3)，其特征在于，还包括调重机构，调重机构可拆卸安装在放置孔(3)中，用于对压轮(1)的重量进行调整。2.如权利要求1所述的一种双钢轮压路机压实机构，其特征在于，调重机构包括加重杆(5)、轴承(6)、转轴(7)、横板(8)、一号丝杠(9)、一号螺母(10)、外环(11)、连板(12)、二号丝杠(13)和二号螺母(14)，压轮(1)左端在每组放置孔(3)附近对称设置有一对二号丝杠(13)，每对二号丝杠(13)上分别螺纹设置有二号螺母(14)，加重杆(5)的外侧壁左端转动套装有外环(11)，外环(11)上对称设置有连板(12)，连板(12)上设置有一号插孔，一号插孔与二号丝杠(13)相适配，加重杆(5)右端通过轴承(6)转动设置有转轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣，
申请(专利权)人：辽宁中科道路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：