一种水线放线放样车制造技术

本实用新型专利技术涉及公路施工装置的技术领域，特别是涉及一种水线放线放样车，其当需要对路面进行涂线操作时，工作人员调整好放线机构的两输出端的间距，启动放线机构，从而使料箱内部的涂料通过放线机构进行双条涂线的绘制，工作人员手持推把并且在四组A万向轮的配合下对装置进行推动，从而使装置对路面进行双条涂线的同时绘制；包括底板、推把、A万向轮和料箱，底板顶端设置有推把和料箱，底板底端四角分别设置有A万向轮，还包括放线机构，放线机构设置在底板顶端，放线机构输入端连通料箱前端，放线机构用于对路面进行双条涂线的绘制。机构用于对路面进行双条涂线的绘制。机构用于对路面进行双条涂线的绘制。

【技术实现步骤摘要】
一种水线放线放样车


[0001]本技术涉及公路施工装置的
，特别是涉及一种水线放线放样车。

技术介绍

[0002]交通道路指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所，公路上需进行涂线以便调控车辆的行进。
[0003]现有技术中，公告号为CN210621434U的中国技术专利，其公开了一种自制水线车，包括放线车，所述放线车的左前侧绑扎有三角支撑架，所述三角支撑架的端部与放线车之间绑扎有钢丝绳，所述三角支撑架的端部安装有与放线车平行的前标尺，所述放线车的左侧中部绑扎有侧标尺，所述放线车远离前标尺的一侧焊接有套杆。
[0004]使用过程中发现，该装置一次只能对一条涂线进行绘制，导致划线效率较低，因此一次性可以划两条涂线并且可以对两条涂线的间距进行调整，可以加快施工涂线的效率。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高涂线效率的水线放线放样车。
[0006]本技术的一种水线放线放样车，包括底板、推把、A万向轮和料箱，底板顶端设置有推把和料箱，底板底端四角分别设置有A万向轮，还包括放线机构，放线机构设置在底板顶端，放线机构输入端连通料箱前端，放线机构用于对路面进行双条涂线的绘制；当需要对路面进行涂线操作时，工作人员调整好放线机构的两输出端的间距，启动放线机构，从而使料箱内部的涂料通过放线机构进行双条涂线的绘制，工作人员手持推把并且在四组A万向轮的配合下对装置进行推动，从而使装置对路面进行双条涂线的同时绘制。
[0007]优选的，放线机构包括泵体、进料管、三通管、A放线管、A卡扣、B放线管和支撑机构，泵体安装在底板顶端，泵体输入端通过进料管与料箱前端连通，泵体输出端设置有三通管，A卡扣安装在底板左端，A放线管的输入端连通三通管的一组输出端，A放线管与A卡扣卡装，支撑机构安装在底板右端，B放线管的输入端连通三通管的另一组输出端，支撑机构对B放线管进行支撑；根据涂线的间距要求，工作人员调整支撑机构，将B放线管卡装在支撑机构上，并且调整好B放线管的输出端和A放线管的输出端的间距，启动泵体，从而使料箱内部的涂料通过进料管和三通管分别进入A放线管和B放线管中，A放线管输出端和B放线管输出端使涂料均匀的喷向路面，完成双条涂线的绘制。
[0008]优选的，支撑机构包括A方杆、A方槽、A螺纹孔、B方杆、B方块、B螺纹槽、B方槽、B螺纹孔、A螺栓、一号方形套、一号卡扣、一号螺栓、二号方形套、二号滑轮和二号螺栓，底板右端设置有A方杆，A方杆的右端设置有A方槽，A方槽的上下两端分别设置有A螺纹孔，B方杆的左端设置有B方块，B方块与A方槽相适配，B方块上设置有B螺纹槽，B方杆的右端设置有B方槽，B方槽的上下两端分别设置有B螺纹孔，A螺栓分别与A螺纹孔和B螺纹槽相适配，一号方形套滑动套装在B方杆上，一号方形套前端设置有一号卡扣，一号方形套的后端螺装设置有一号螺栓，二号方形套滑动套装在B方杆的外侧壁，二号方形套的底端设置有二号滑轮，二
号方形套的后端螺装设置有二号螺栓；根据两条涂线的间距，工作人员选取合适长度的B方杆，将B方块插入A方槽中，B螺纹槽与A螺纹孔中心线重合，之后使A螺栓分别与A螺纹孔和B螺纹槽螺纹连接，完成固定，之后调整二号方形套和二号滑轮的位置，调整完毕后，转动二号螺栓顶紧B方杆的后端，完成二号滑轮的固定，之后调整一号方形套和一号卡扣的位置上，调整完毕后，转动一号螺栓顶紧B方杆的后端，之后将B放线管靠近输出端的外侧壁与一号卡扣卡装。
[0009]优选的，还包括三号方形套、三号卡扣和三号螺栓，多组三号方形套滑动套装在B方杆的外侧壁，多组三号方形套的顶端分别设置有三号卡扣，多组三号方形套的后端分别螺装有三号螺栓；调整多组三号方形套的位置，之后转动三号螺栓顶紧B方杆的后端，完成三号方形套的固定，之后多组三号卡扣分别与B放线管卡装，从而对B放线管进行固定，提高稳定性。
[0010]优选的，还包括把套，所述推把上设置有把套；工作人员通过把套握住推把，减少推把脱手的情况。
[0011]优选的，还包括观察窗，料箱的右端设置有观察孔，观察孔上设置有观察窗；工作人员通过观察窗观察料箱的涂料用量，以便及时添加。
[0012]优选的，还包括平垫，A螺栓上套装有平垫；A螺栓与A螺纹孔和B螺纹槽螺纹连接时，A螺栓通过平垫与A方杆顶端增加接触面积，同时减少A螺栓对A方杆顶端的磨损。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：当需要对路面进行涂线操作时，工作人员调整好放线机构的两输出端的间距，启动放线机构，从而使料箱内部的涂料通过放线机构进行双条涂线的绘制，工作人员手持推把并且在四组A万向轮的配合下对装置进行推动，从而使装置对路面进行双条涂线的同时绘制。
附图说明
[0014]图1是本技术的第一轴测结构示意图；
[0015]图2是图1中A部局部放大结构示意图；
[0016]图3是图1中B部局部放大结构示意图；
[0017]图4是A方杆和B方杆等结构的爆炸结构示意图；
[0018]图5是本技术的第二轴测结构示意图；
[0019]图6是图5中C部局部放大结构示意图；
[0020]附图中标记：1、底板；2、推把；3、A万向轮；4、料箱；5、泵体；6、进料管；7、三通管；8、A放线管；9、A卡扣；10、B放线管；11、A方杆；12、A方槽；13、A螺纹孔；14、B方杆；15、B方块；16、B螺纹槽；17、B方槽；18、B螺纹孔；19、A螺栓；20、一号方形套；
[0021]21、一号卡扣；22、一号螺栓；23、二号方形套；24、二号滑轮；
[0022]25、二号螺栓；26、三号方形套；27、三号卡扣；28、三号螺栓；
[0023]29、把套；30、观察窗；31、平垫。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提
供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0025]实施例1
[0026]如图1所示，本技术的一种水线放线放样车，包括底板1、推把2、A万向轮3和料箱4，底板1顶端设置有推把2和料箱4，底板1底端四角分别设置有A万向轮3，还包括放线机构，放线机构设置在底板1顶端，放线机构输入端连通料箱4前端，放线机构用于对路面进行双条涂线的绘制；
[0027]如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，放线机构包括泵体5、进料管6、三通管7、A放线管8、A卡扣9、B放线管10和支撑机构，泵体5安装在底板1顶端，泵体5输入端通过进料管6与料箱4前端连通，泵体5输出端设置有三通管7，A卡扣9安装在底板1左端，A放线管8的输入端连通三通管7的一组输出端，A放线管8与A卡扣9卡装，支撑机构安装在底板1右端，B放线管1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水线放线放样车，包括底板(1)、推把(2)、A万向轮(3)和料箱(4)，底板(1)顶端设置有推把(2)和料箱(4)，底板(1)底端四角分别设置有A万向轮(3)，其特征在于，还包括放线机构，放线机构设置在底板(1)顶端，放线机构输入端连通料箱(4)前端，放线机构用于对路面进行双条涂线的绘制。2.如权利要求1所述的一种水线放线放样车，其特征在于，放线机构包括泵体(5)、进料管(6)、三通管(7)、A放线管(8)、A卡扣(9)、B放线管(10)和支撑机构，泵体(5)安装在底板(1)顶端，泵体(5)输入端通过进料管(6)与料箱(4)前端连通，泵体(5)输出端设置有三通管(7)，A卡扣(9)安装在底板(1)左端，A放线管(8)的输入端连通三通管(7)的一组输出端，A放线管(8)与A卡扣(9)卡装，支撑机构安装在底板(1)右端，B放线管(10)的输入端连通三通管(7)的另一组输出端，支撑机构对B放线管(10)进行支撑。3.如权利要求2所述的一种水线放线放样车，其特征在于，支撑机构包括A方杆(11)、A方槽(12)、A螺纹孔(13)、B方杆(14)、B方块(15)、B螺纹槽(16)、B方槽(17)、B螺纹孔(18)、A螺栓(19)、一号方形套(20)、一号卡扣(21)、一号螺栓(22)、二号方形套(23)、二号滑轮(24)和二号螺栓(25)，底板(1)右端设置有A方杆(11)，A方杆(11)的右端设置有A方槽(12)，A方槽(12)的上下两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣，
申请(专利权)人：辽宁中科道路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：