一种用于公路桥梁的防撞限高架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路桥梁的防撞限高架，包括由悬架以及设在悬架两侧的立柱组成的门架主体，所述悬架的下方设有限高横档，限高横档上设有吊环，吊环的上方设有设在所述悬架上的第一定滑轮，第一定滑轮上滑动连接有一端连接在所述吊环上、另一端设有曳引机的牵引索，所述曳引机具有曳引轮，所述牵引索缠绕在曳引轮上；所述曳引轮与第一定滑轮间设有设在立柱上的第二定滑轮。该防撞限高架具有结构简单，调节方便的特点，整体功能完善，实用性强。性强。性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁的防撞限高架


[0001]本技术涉及工程设施
，更具体地说，它涉及一种用于公路桥梁的防撞限高架。

技术介绍

[0002]限高架大体分两种，固定限高架和可调节高度限高架；固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种；手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆；电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。
[0003]市面上采用电动控制的限高架多传动结构复杂，虽其可实现限高调节，但大多数使用状态下的限高架处非调节状态，再结合大部分部件长时间暴露在恶劣环境下，极易使需进行调节时，机构传动不佳或无法实现传动，故障率高，整体效果不佳。据此，本技术提出了一种用于公路桥梁的防撞限高架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种用于公路桥梁的防撞限高架，该防撞限高架具有结构简单，调节方便的特点。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：本技术所涉及的一种用于公路桥梁的防撞限高架，包括由悬架以及设在悬架两侧的立柱组成的门架主体，所述悬架的下方设有限高横档，限高横档上设有吊环，吊环的上方设有设在所述悬架上的第一定滑轮，第一定滑轮上滑动连接有一端连接在所述吊环上、另一端设有曳引机的牵引索，所述曳引机具有曳引轮，所述牵引索缠绕在曳引轮上。
[0006]本技术进一步设置为：所述曳引轮与第一定滑轮间设有设在立柱上的第二定滑轮。
[0007]本技术进一步设置为：所述立柱上开设有呈垂直上下延伸的滑槽，所述悬架的端部滑动连接在滑槽内。
[0008]本技术进一步设置为：所述限高横档上设有反光标贴。
[0009]本技术进一步设置为：所述吊环的数量为二；所述吊环呈左右对称设置在限高横档上。
[0010]综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术所涉及的用于公路桥梁的防撞限高架，该限高架简化传动机构，仅通过必要的、少数量的传动件完成限高横档在垂直高度上的升降功能，避免传统限高架多数量零部件暴露在外，使进行临时调节时，传动可靠，故障率低，整体功能完善，实用性强。
附图说明
[0011]图1是本技术的整体结构示意图。
具体实施方式
[0012]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本技术的特征和优点，而不是对本技术专利要求的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]下面结合附图和优选实施例对本技术进一步说明。
[0014]实施例1
[0015]参见图1所示，本实施例所涉及的一种用于公路桥梁的防撞限高架，包括由悬架1以及设在悬架1两侧的立柱2组成的门架主体，所述悬架1的下方设有限高横档3，限高横档3上设有吊环4，吊环4的上方设有设在所述悬架1上的第一定滑轮5，第一定滑轮5上滑动连接有一端连接在所述吊环4上、另一端设有曳引机6的牵引索7，所述曳引机6具有曳引轮8，所述牵引索7缠绕在曳引轮8上。
[0016]进一步的，所述曳引轮8与第一定滑轮5间设有设在立柱2上的第二定滑轮9。
[0017]进一步的，所述立柱2上开设有呈垂直上下延伸的滑槽10，所述悬架1的端部滑动连接在滑槽10内。
[0018]进一步的，所述限高横档3上设有反光标贴11。
[0019]进一步的，所述吊环4的数量为二；所述吊环4呈左右对称设置在限高横档3上。
[0020]在本实施方案中，通过曳引机6运作，控制曳引轮8作收卷牵引索7动作，经第一定滑轮5和第二定滑轮9传动，使限高横档3抬升；通过曳引机6运作，控制曳引轮8作放卷牵引索7动作，经第一定滑轮5和第二定滑轮9传动，使限高横档3下降。
[0021]其中，通过吊环4的设置，方便连接牵引索7。
[0022]其中，通过滑槽10的设置，用作限高横档3抬升或下降时的滑动导向作用。
[0023]其中，通过反光标贴11设置，用作增强警示作用。
[0024]本技术所涉及的用于公路桥梁的防撞限高架，该限高架简化传动机构，仅通过必要的、少数量的传动件完成限高横档在垂直高度上的升降功能，避免传统限高架多数量零部件暴露在外，使进行临时调节时，传动可靠，故障率低，整体功能完善，实用性强。
[0025]如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0026]除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连
接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁的防撞限高架，包括由悬架以及设在悬架两侧的立柱组成的门架主体，其特征在于：所述悬架的下方设有限高横档，限高横档上设有吊环，吊环的上方设有设在所述悬架上的第一定滑轮，第一定滑轮上滑动连接有一端连接在所述吊环上、另一端设有曳引机的牵引索，所述曳引机具有曳引轮，所述牵引索缠绕在曳引轮上。2.根据权利要求1所述的用于公路桥梁的防撞限高架，其特征在于：所述曳引轮与第一定滑轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俞，李宇雯，
申请(专利权)人：鼎宏荣业建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：