本发明专利技术公开了一种公路限高杆自动升降装置，包括两组承重杆，所述承重杆侧边开设有滑动槽，且所述承重杆顶端设置有桁架，所述承重杆底端设置有固定座，所述固定座顶端开设有限位槽，所述桁架底端还开设有连接槽，所述滑动槽中设置有一端位于所述承重杆中的升降杆，所述承重杆靠近顶端处固定连接有限位齿环，此公路限高杆自动升降装置，涉及限高杆技术领域，解决了原本桁架有上限高度，上抬空间有限，无法完全打开上方空间，针对高度较高的特种设备适用性差，当有紧急状态发生时，如消防车需要通过限高杆进行救援工作时，无法正常通过，需要转变路线或是现场拆除，则导致救援工作延迟的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种公路限高杆自动升降装置
[0001]本专利技术涉及限高杆
，具体为一种公路限高杆自动升降装置。
技术介绍
[0002]限高杆又称限高架，大体分两种，固定限高架和可调节高度限高架；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆，可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种；手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆；电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。
[0003]申请号为CN202222189898.4的中国专利公开了一种可调节高度的公路用限高杆，包括有限高杆组件，限高杆组件，包括有两根支撑柱，用来放置在公路两边，两根支撑柱顶端固接有顶板，顶板连接两根支撑柱，使其安装更加稳固，两根支撑柱之间滑动连接有活动板，通过活动板起到限高的效果，调节组件，设置在顶板和活动板之间，通过调节组件可在使用过程中对限高杆组件的高度进行调节，以方便其根据实际情况调节限高范围，但是限高杆的上抬空间有限，无法完全打开上方空间，当有紧急状态发生时，如消防车需要通过限高杆进行救援工作时，当将限高杆调节至最高的高度后，若仍然无法正常通过，需要转变路线或是现场拆除，则导致救援工作延迟，为此，我们提出一种公路限高杆自动升降装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路限高杆自动升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路限高杆自动升降装置，包括：两组承重杆，所述承重杆侧边开设有滑动槽，且所述承重杆顶端设置有桁架，所述承重杆底端设置有固定座，所述固定座顶端开设有限位槽，所述桁架底端还开设有连接槽，所述滑动槽中设置有一端位于所述承重杆中的升降杆，所述承重杆靠近顶端处固定连接有限位齿环，所述限位齿环位于所述滑动槽处设置为开口，所述承重杆顶端套设有与所述限位齿环相适配的配合齿环，所述配合齿环与所述桁架底端固定连接，所述承重杆上开设有位于所述滑动槽顶端的转动槽口，所述转动槽口处设置有与所述承重杆内壁滑动连接的弧形块，所述承重杆内壁还固定连接有阻挡块，所述阻挡块上设置有一端与其固定连接的弧形轴，所述弧形轴的另一端与所述弧形块滑动连接，所述弧形轴上还套设有位于所述弧形板和所述阻挡块之间的弹簧，所述承重杆顶端设置有与所述桁架相连接的连接机构，解决了原本桁架有上限高度，上抬空间有限，无法完全打开上方空间，针对高度较高的特种设备适用性差，当有紧急状态发生时，如消防车需要通过限高杆进行救援工作时，无法正常通过，需要转变路线或是现场拆除，则导致救援工作延迟的问题；优选的，所述承重杆中固定连接有安装块，所述安装块转动连接有设置于所述承
重杆内部的螺纹杆，所述螺纹杆与所述升降杆为螺纹连接，所述升降杆上固定连接有与所述连接槽相适配的连接轴，所述承重杆上还设置有动力机构，所述承重杆底端转动连接有移动轴，所述移动轴上开设有矩形槽，所述移动轴位于所述限位槽中，且所述移动轴底端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接有与所述固定座内部固定连接的齿条，所述承重杆底端处设置有与所述移动轴相适配的对接机构。
[0006]优选的，所述动力机构包括设置于所述承重杆外侧并与其固定连接的安装板，所述安装板上固定连接有电动机，且所述安装板底端还固定连接有与所述限位槽相适配的限位轴，所述电动机的输出端固定连接有动力轴，所述动力轴与所述螺纹杆之间传动连接，有利于为整体提供动力。
[0007]优选的，所述对接机构包括设置于所述螺纹杆靠近底端处并与其固定连接的线圈，所述线圈底端固定连接有第一磁铁块，所述螺纹杆底端滑动连接有滑动套，所述滑动套顶端固定连接有第二磁铁块，所述第二磁铁块与所述第一磁铁块的磁性相同，所述第一磁铁块和所述第二磁铁块之间固定连接有套设于所述螺纹杆上的第一拉簧，所述滑动套底端固定连接有与所述矩形槽相适配的插接轴，有利于控制是否带动移动轴进行转动。
[0008]优选的，所述连接机构包括设置于所述承重杆内部靠近顶端处并与其转动连接的转动盘，所述转动盘上设置有多组一端与其固定连接的伸缩轴，所述伸缩轴的另一端与所述桁架固定连接，所述伸缩轴上还套设有第二拉簧，使得桁架与承重杆的连接更加稳定。
[0009]优选的，任意一组所述桁架上固定连接有第一插接块，两组所述桁架通过所述第一插接块进行插接，任意一组所述升降杆远离所述承重杆的一端固定连接有第二插接块，两组所述升降杆通过所述所述第二插接块进行插接，使得桁架在日常限高中保持稳定，同时在回位进行配合运作。
[0010]优选的，所述动力轴上固定连接有主动轮，所述主动轮传动连接有皮带，所述皮带传动连接有与所述螺纹杆固定连接的从动轮，有利于动力轴与螺纹杆之间的稳定传动。
[0011]优选的，所述插接轴靠近所述矩形槽的一端设置为锥形，有利于插接轴稳定地插入矩形槽中。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术有效地解决了原本桁架有上限高度，上抬空间有限，无法完全打开上方空间，针对高度较高的特种设备适用性差，当有紧急状态发生时，如消防车需要通过限高杆进行救援工作时，无法正常通过，需要转变路线或是现场拆除，则导致救援工作延迟的问题，当日常的通过高度足够时，通过电动机的运作，通过传动进而带动两组螺纹杆进行转动，并带动两组移动杆在滑动槽中进行相应的上下滑动，以此控制限高杆的限制高度，满足日常的高度调节，而当需要将限高杆高度限制完全解除时，将线圈通电，进而使对接机构进行运作，其中通过第二磁铁块与第一磁铁块磁性相同，第二磁铁块进行移动，并最终带动滑动套底端的插接轴插入移动轴上的矩形槽中，由于插接轴底端锥形的设置，使得插接轴可稳定地插入矩形槽中，便于后续带动承重杆在固定座上进行移动，以此通过承重杆进而带动桁架的位置进行移动；2、本专利技术通过使两组承重杆带动两组桁架和两组升降杆相互之间均脱离连接，升降杆同时通过螺纹杆在滑动槽中往上进行滑动，升降杆上的连接轴逐渐插入桁架底端的连接槽中，并在继续上升的过程中，将桁架进行抬升，桁架底端的配合齿环则在承重杆顶端上
往上进行移动，配合齿环逐渐与限位齿环脱离啮合，桁架上升同时带动伸缩轴进行拉伸，升降杆继续进行上升，直至移动至滑动槽顶端，与弧形块接触，此时螺纹杆在转动时带动升降杆进行转动，升降杆同时带动桁架进行转动，两组桁架和两组升降杆同时进行镜像转动，运动状态呈开门状，此时限高杆上方空间无任何限制，可自由通过各种车辆，有利于应对各种高度的情况。
附图说明
[0013]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术桁架底端结构示意图；图3为图2中A区域放大图；图4为本专利技术承重杆内部整体结构示意图；图5为图4中B区域放大图；图6为图4中C区域放大图；图7为本专利技术承重杆底端与固定座内部结构示意图；图8为本专利技术固定内部整体结构示意图；图9为本专利技术对接机构结构示意图；图10为本专利技术承重杆顶端结构示意图；图11为本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路限高杆自动升降装置，其特征在于，包括：两组承重杆（1），所述承重杆（1）侧边开设有滑动槽（2），且所述承重杆（1）顶端设置有桁架（3），所述承重杆（1）底端设置有固定座（6），所述固定座（6）顶端开设有限位槽（7），所述桁架（3）底端还开设有连接槽（5），所述滑动槽（2）中设置有一端位于所述承重杆（1）中的升降杆（9），所述承重杆（1）靠近顶端处固定连接有限位齿环（35），所述限位齿环（35）位于所述滑动槽（2）处设置为开口，所述承重杆（1）顶端套设有与所述限位齿环（35）相适配的配合齿环（36），所述配合齿环（36）与所述桁架（3）底端固定连接，所述承重杆（1）上开设有位于所述滑动槽（2）顶端的转动槽口（37），所述转动槽口（37）处设置有与所述承重杆（1）内壁滑动连接的弧形块（38），所述承重杆（1）内壁还固定连接有阻挡块（39），所述阻挡块（39）上设置有一端与其固定连接的弧形轴（40），所述弧形轴（40）的另一端与所述弧形块（38）滑动连接，所述弧形轴（40）上还套设有位于所述弧形板和所述阻挡块（39）之间的弹簧（41），所述承重杆（1）顶端设置有与所述桁架（3）相连接的连接机构（42）。2.根据权利要求1所述的一种公路限高杆自动升降装置，其特征在于：所述承重杆（1）中固定连接有安装块（14），所述安装块（14）转动连接有设置于所述承重杆（1）内部的螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）与所述升降杆（9）为螺纹连接，所述升降杆（9）上固定连接有与所述连接槽（5）相适配的连接轴（16），所述承重杆（1）上还设置有动力机构（17），所述承重杆（1）底端转动连接有移动轴（25），所述移动轴（25）上开设有矩形槽（26），所述移动轴（25）位于所述限位槽（7）中，且所述移动轴（25）底端固定连接有第一齿轮（27），所述第一齿轮（27）啮合连接有与所述固定座（6）内部固定连接的齿条（12），所述承重杆（1）底端处设置有与所述移动轴（25）相适配的对接机构（28）。3.根据权利要求2所述的一种公路限高杆自动升降装置，其特征在于：所述动力机构（17）包括设置于所述承重杆（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：郎冰怡，郎兴志，刘瑞，马怡飞，李爱民，王志超，
申请(专利权)人：河南大学，
类型：发明
国别省市：
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