一种发动机用汽缸垫连接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机用汽缸垫连接机构，包括汽缸垫本体，所述汽缸垫本体的内部开设有气缸孔，所述汽缸垫本体的内部开设有安装孔，所述汽缸垫本体的左右两侧均卡接有加固组件；所述加固组件包括有与汽缸垫本体左右两侧均开设的连接槽，所述连接槽的内部均活动连接有卡块，两个所述卡块远离连接槽内部的一侧均固定连接有连接块，两个所述连接块的背面均固定连接有固定块，左侧所述固定块的外表面均活动连接有固定套，右侧所述固定块的外表面均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿固定套与右侧固定块螺纹连接。该发动机用汽缸垫连接机构，可防止偏移，提高安装效率。提高安装效率。提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用汽缸垫连接机构


[0001]本技术涉及发动机零件
，具体为一种发动机用汽缸垫连接机构。

技术介绍

[0002]汽缸垫位于气缸盖与气缸体之间又称气缸床.其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙,保证结合面处有良好的密封性,进而保证燃烧室的密封防止气缸漏气和水套漏水。
[0003]汽缸垫使用起到汽缸密封的作用，但现有汽缸垫的使用，直接铺设在汽缸缸体上，无法进行固定，从而会导致可能在安装过程中，汽缸垫会出现偏移的情况，从而影响安装效率，故而提出一种发动机用汽缸垫连接机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机用汽缸垫连接机构，具备防止偏移，提高效率等优点，解决了无法进行固定，汽缸垫会出现偏移的情况，从而影响安装效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机用汽缸垫连接机构，包括汽缸垫本体，所述汽缸垫本体的内部开设有气缸孔，所述汽缸垫本体的内部开设有安装孔，所述汽缸垫本体的左右两侧均卡接有加固组件；
[0006]所述加固组件包括有与汽缸垫本体左右两侧均开设的连接槽，所述连接槽的内部均活动连接有卡块，两个所述卡块远离连接槽内部的一侧均固定连接有连接块，两个所述连接块的背面均固定连接有固定块，左侧所述固定块的外表面均活动连接有固定套，右侧所述固定块的外表面均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿固定套与右侧固定块螺纹连接，所述固定套的外表面活动连接有支杆，所述固定块的外表面固定连接有卡杆，所述支撑杆的底部开设有卡孔，所述卡杆位于卡孔的内部。
[0007]进一步，所述卡块呈
“”
形，所述卡块与连接块的连接角度为九十度。
[0008]进一步，所述卡块和连接槽的数量均为六个，且卡块与连接槽相适配。
[0009]进一步，所述安装孔贯穿汽缸垫本体，且安装孔均匀分布汽缸垫本体上。
[0010]进一步，所述支撑杆的呈L形，所述支撑杆与固定块的连接角度为九十度。
[0011]进一步，所述卡孔与支杆的外部连通，所述卡杆与卡孔的尺寸相适配。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该发动机用汽缸垫连接机构，通过汽缸垫本体上开设有安装孔，利用安装孔与气缸进行安装，起到连接固定的作用，并且利用加固组件，将汽缸垫本体与气缸进行加固，从而起到了防止偏移，提高安装效率的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构仰视图；
[0016]图3为本技术图2中A部局部结构放大图。
[0017]图中：1汽缸垫本体、2气缸孔、3安装孔、4加固组件、401连接槽、402卡块、403连接块、404固定块、405固定套、406支撑杆、407螺纹杆、408支杆、409卡杆、410卡孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种发动机用汽缸垫连接机构，包括汽缸垫本体1，汽缸垫本体1的内部开设有气缸孔2，汽缸垫本体1的内部开设有安装孔3，安装孔3贯穿汽缸垫本体1，且安装孔3均匀分布汽缸垫本体1上，汽缸垫本体1的左右两侧均卡接有加固组件4。
[0020]通过汽缸垫本体1上开设有安装孔3，利用安装孔3与气缸进行安装，起到连接固定的作用，并且利用加固组件4，将汽缸垫本体1与气缸进行加固，从而起到了防止偏移，提高安装效率的作用。
[0021]加固组件4包括有与汽缸垫本体1左右两侧均开设的连接槽401，连接槽401的内部均活动连接有卡块402，卡块402和连接槽401的数量均为六个，且卡块402与连接槽401相适配，两个卡块402远离连接槽401内部的一侧均固定连接有连接块403，卡块402呈“7”形，卡块402与连接块403的连接角度为九十度，两个连接块403的背面均固定连接有固定块404，左侧固定块404的外表面均活动连接有固定套405，右侧固定块404的外表面均固定连接有支撑杆406，支撑杆406的呈L形，支撑杆406与固定块404的连接角度为九十度，支撑杆406的内部活动连接有螺纹杆407，螺纹杆407贯穿固定套405与右侧固定块404螺纹连接，固定套405的外表面活动连接有支杆408，固定块404的外表面固定连接有卡杆409，支撑杆406的底部开设有卡孔410，卡杆409位于卡孔410的内部，卡孔410与支杆408的外部连通，卡杆409与卡孔410的尺寸相适配。
[0022]通过卡块402位于连接槽401的内部，并且转动固定套405，将固定套405放置在支撑杆406上，利用支撑杆406将固定套405进行支撑，再通过螺纹杆407贯穿支撑杆406并与固定块404进行螺纹连接，从而将固定套405进行固定，通过转动支杆408，使卡杆409卡入支杆408上的卡孔410中，从而防止固定套405发生偏移，将固定套405进行了限位，从而间接将汽缸垫本体1进行固定限位，可有效的防止汽缸垫本体1发生偏移，起到了防偏移，提高效率的作用。
[0023]上述实施例的工作原理为：
[0024]通过汽缸垫本体1上开设有安装孔3，利用安装孔3与气缸进行安装，起到连接固定的作用，通过卡块402位于连接槽401的内部，并且转动固定套405，将固定套405放置在支撑杆406上，利用支撑杆406将固定套405进行支撑，再通过螺纹杆407贯穿支撑杆406并与固定块404进行螺纹连接，从而将固定套405进行固定，通过转动支杆408，使卡杆409卡入支杆408上的卡孔410中，从而防止固定套405发生偏移，将固定套405进行了限位，从而间接将汽缸垫本体1进行固定限位，可有效的防止汽缸垫本体1发生偏移，起到了防偏移，提高效率的
作用。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机用汽缸垫连接机构，包括汽缸垫本体(1)，其特征在于：所述汽缸垫本体(1)的内部开设有气缸孔(2)，所述汽缸垫本体(1)的内部开设有安装孔(3)，所述汽缸垫本体(1)的左右两侧均卡接有加固组件(4)；所述加固组件(4)包括有与汽缸垫本体(1)左右两侧均开设的连接槽(401)，所述连接槽(401)的内部均活动连接有卡块(402)，两个所述卡块(402)远离连接槽(401)内部的一侧均固定连接有连接块(403)，两个所述连接块(403)的背面均固定连接有固定块(404)，左侧所述固定块(404)的外表面均活动连接有固定套(405)，右侧所述固定块(404)的外表面均固定连接有支撑杆(406)，所述支撑杆(406)的内部活动连接有螺纹杆(407)，所述螺纹杆(407)贯穿固定套(405)与右侧固定块(404)螺纹连接，所述固定套(405)的外表面活动连接有支杆(408)，所述固定块(404)的外表面固定连接有卡杆(409)，所述支撑杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王南贵，倪雪琴，王勇，
申请(专利权)人：重庆楷巍机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：