一种燃烧室密封结构及柴油机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃烧室密封结构及柴油机，包括：气缸体，包括气缸套和设置于气缸套外侧的冷却水套，气缸套和冷却水套之间形成冷却水腔，气缸套具有与活塞滑动配合的活塞腔；气缸盖，固定于气缸体的顶部，且与活塞上方的活塞腔密封形成燃烧室；气缸垫，设置于气缸套和气缸盖之间，且气缸垫的外周面上设置有环形缺口。本实用新型专利技术在气缸垫的外圆设计环形缺口，由于环形缺口处的刚性相对较弱，气缸垫的内端未开设环形缺口的刚性相对较强，气缸垫被压紧在气缸套和气缸盖之间后，气缸垫实现外压内翘的弹性结构，气缸垫内翘与气缸盖和气缸套紧密接触，先密封燃烧室的内侧，从而改善气缸垫密封性，解决漏气问题。解决漏气问题。解决漏气问题。

【技术实现步骤摘要】
一种燃烧室密封结构及柴油机


[0001]本技术涉及柴油机
，尤其涉及一种燃烧室密封结构及柴油机。

技术介绍

[0002]内燃机燃烧室在燃料燃烧时会产生高达1000摄氏度的高温、高压燃气，气缸盖与气缸体之间必须有一种可靠的密封结构来保证燃气不外漏，以免降低内燃机的功率、性能及可靠性。装配在气缸体与气缸盖之间的气缸垫，其主要功能是密封，即为燃烧室、冷却液和润滑油通道提供一定的密封压力，保证气缸体和气缸盖之间的有效密封，其中技术难度最大、可靠性最难以保证的就是高温、高压的燃气。
[0003]随着柴油机平均有效压力和功率的不断提升，为获得较好的经济性能，迫使爆压不断提升，导致气缸垫易出现漏气故障。通常为解决漏气故障，一般通过增加气缸盖螺栓的预紧力，导致气缸体、气缸体改动较大，有时螺栓力矩过大时，气缸体形变增加，强度下降，带来了新的问题。
[0004]因此，如何在气缸盖和气机体之间的螺栓拧紧力不变的情况下，解决气缸垫密封漏气问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种燃烧室密封结构，以在气缸盖和气机体之间的螺栓拧紧力不变的情况下，解决气缸垫密封漏气问题；
[0006]本技术的另一目的在于提供一种具有上述燃烧室密封结构的柴油机。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种燃烧室密封结构，包括：
[0009]气缸体，包括气缸套和设置于所述气缸套外侧的冷却水套，所述气缸套和冷却水套之间形成冷却水腔，所述气缸套具有与活塞滑动配合的活塞腔；
[0010]气缸盖，固定于所述气缸体的顶部，且与所述活塞上方的活塞腔密封形成燃烧室；
[0011]气缸垫，设置于所述气缸套和所述气缸盖之间，且所述气缸垫的外周面上设置有环形缺口。
[0012]可选地，在上述燃烧室密封结构中，所述气缸套上设置有内环台，所述气缸垫套设于所述内环台上。
[0013]可选地，在上述燃烧室密封结构中，所述气缸垫的内壁与所述内环台的外壁的间隙T2为0.3mm
‑
0.6mm。
[0014]可选地，在上述燃烧室密封结构中，所述气缸垫与所述气缸体的密封面避开所述冷却水套的位置。
[0015]可选地，在上述燃烧室密封结构中，所述环形缺口的横截面为圆弧形，且所述环形缺口沿所述气缸垫轴向上的对称中心面对称布置。
[0016]可选地，在上述燃烧室密封结构中，所述环形缺口的半径R为2mm
‑
3mm；和/或，
[0017]所述环形缺口的深度为2mm
‑
3mm。
[0018]可选地，在上述燃烧室密封结构中，所述气缸垫的厚度T1为9mm
‑
12mm；和/或，
[0019]所述气缸垫的材质为灰铁或球铁。
[0020]可选地，在上述燃烧室密封结构中，所述气缸垫的宽度T3为8mm
‑
11mm。
[0021]可选地，在上述燃烧室密封结构中，所述气缸盖的边缘设置有向下延伸的外环台，所述气缸垫设置于所述外环台围设的范围之内；
[0022]所述气缸垫与所述气缸盖贴合的上表面与所述外环台的下表面之间的距离T4为4mm
‑
6mm。
[0023]本技术提供的燃烧室密封结构，在气缸套和气缸盖之间设置了气缸垫，并且气缸垫的外周面上设置有环形缺口，以使得气缸垫在径向方向上的刚度不同，即气缸垫的外侧边缘的刚度较低，气缸垫的靠近中心的位置刚度较高。本技术在气缸盖和气缸体的缸盖螺栓拧紧力不变的情况下，通过优化气缸垫的结构，在气缸垫的外圆设计环形缺口，由于环形缺口处的刚性相对较弱，气缸垫的内端未开设环形缺口的刚性相对较强，气缸垫被压紧在气缸套和气缸盖之间后，气缸垫实现外压内翘的弹性结构，气缸垫内翘与气缸盖和气缸套紧密接触，实现了气缸垫内端密封面压较大的密封机理，先密封燃烧室的内侧，从而改善气缸垫密封性，解决漏气问题。
[0024]一种柴油机，包括如上任一项所述的燃烧室密封结构。
[0025]本技术提供的柴油机，由于具有上述燃烧室密封结构，因此兼具上述燃烧室密封结构的所有技术效果，本文在此不再赘述。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术实施例提供的燃烧室密封结构的剖视图；
[0028]图2为本技术实施例提供的燃烧室的气缸垫处的局部剖视图。
[0029]图中的各项附图标记的含义如下：
[0030]101为气缸盖；
[0031]102为燃烧室；
[0032]103为气缸垫，1031为环形缺口；
[0033]104为冷却水腔；
[0034]105为冷却水套；
[0035]106为气缸套；
[0036]107为气缸套支撑面；
[0037]108为活塞。
具体实施方式
[0038]本技术的核心在于提供一种燃烧室密封结构，以在气缸盖和气机体之间的螺
栓拧紧力不变的情况下，解决气缸垫密封漏气问题；
[0039]本技术的另一核心在于提供一种具有上述燃烧室密封结构的柴油机。
[0040]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]如图1和图2所示，本技术实施例公开了一种燃烧室密封结构，包括气缸体、气缸盖101和气缸垫103。
[0042]其中，气缸体包括气缸套106和设置于气缸套106外侧的冷却水套105，气缸套106和冷却水套105之间形成冷却水腔104，冷却水腔104内用于通入冷却介质，以对发动机进行冷却。
[0043]气缸套106具有与活塞108滑动配合的活塞腔，活塞108在活塞腔内运动，通过曲轴将动力输出。气缸盖101固定于气缸体的顶部，且与活塞108上方的活塞腔密封形成燃烧室102，气缸盖101通过缸盖螺栓固定在气缸体的顶部。
[0044]气缸垫103设置于气缸套106和气缸盖101之间，用于燃烧室102的密封，保证气缸体和气缸盖101之间的有效密封，保证燃烧室102内的高温高压燃气不外漏。气缸垫103的外周面上设置有环形缺口1031，以降低气缸垫103边缘处的刚性。
[0045]本技术提供的燃烧室密封结构，在气缸套106和气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃烧室密封结构，其特征在于，包括：气缸体，包括气缸套(106)和设置于所述气缸套(106)外侧的冷却水套(105)，所述气缸套(106)和冷却水套(105)之间形成冷却水腔(104)，所述气缸套(106)具有与活塞(108)滑动配合的活塞腔；气缸盖(101)，固定于所述气缸体的顶部，且与所述活塞(108)上方的活塞腔密封形成燃烧室(102)；气缸垫(103)，设置于所述气缸套(106)和所述气缸盖(101)之间，且所述气缸垫(103)的外周面上设置有环形缺口(1031)。2.根据权利要求1所述的燃烧室密封结构，其特征在于，所述气缸套(106)上设置有内环台，所述气缸垫(103)套设于所述内环台上。3.根据权利要求2所述的燃烧室密封结构，其特征在于，所述气缸垫(103)的内壁与所述内环台的外壁的间隙T2为0.3mm
‑
0.6mm。4.根据权利要求1所述的燃烧室密封结构，其特征在于，所述气缸垫(103)与所述气缸体的密封面避开所述冷却水套(105)的位置。5.根据权利要求1所述的燃烧室密封结构，其特征在于，所述环形缺口(1031)的横截面为圆弧形，且所述环形缺口(1031)沿所述气缸垫(103)轴向上的对称中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：史长平，邓刚，杨刚，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：