【技术实现步骤摘要】
传动轴总成夹装机构
[0001]本技术属于转向传动轴
，具体涉及传动轴总成夹装机构。
技术介绍
[0002]汽车转向传动轴属于汽车安保部件，每台转向传动轴在出厂之前必须进行测试，在测试时，必须将转向传动轴两端夹装牢固，才能进行测试，每套传动轴的测试通过将传动轴外接叉花键套处套入花键轴，并且将两端花键套的锁紧螺栓拧紧，使花键套和花键轴之间无有间隙才可进行试验，装夹时间长，并且需要人工干涉，其中具体由于传动轴两端花键的起始角是随机的，此端花键套和花键轴套入后，另一端花键轴和花键套的套入角度绝大部分时候不合适，需要转动一定角度后才能套入，然后通过缩紧螺栓，然后才能进行试验，此种做法费时费力，并且无法实现自动试验，限制了产品试验的速度和生产线自动化的发展，为此我们提出传动轴总成夹装机构。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供传动轴总成夹装机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：传动轴总成夹装机构，包括用于夹持传动轴总成外接叉的左夹板和右夹板，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.传动轴总成夹装机构，其特征在于：包括用于夹持传动轴总成外接叉的左夹板（106）和右夹板（107），左夹板（106）由夹装气缸（101）驱动，夹装气缸（101）通过滑动块推杆（104）将安装在滑动块（105）上的左夹板（106）向前移动，配合固定的右夹板（107）将传动轴总成外接叉夹紧。2.根据权利要求1所述的传动轴总成夹装机构，其特征在于：所述夹装机构的框架由左加强板（103）、右加强板（112）、固定块支板（111）、防撞垫（114）、底板（120）组成，左加强板（103）、右加强板（112）位于底板（120）的两侧并通过螺栓固定，固定块支板（111）安装在右加强板（112）内侧，底板（120）的两端均安装有防撞垫（114）。3.根据权利要求2所述的传动轴总成夹装机构，其特征在于：所述底板（120）上安装有直线导轨（117），通过直线导轨（117）上安装有右滑块（116）和左滑块（121），右滑块（116）和左滑块（121）限制夹装后左夹板（106）和右夹板（107）的摆动，消除夹装间隙。4.根据权利要求3所述的传动轴总成夹装机构，其特征在于：所述右滑块（116）和左滑块（121）上均安装有固定块（108），夹装机构的框架与夹装气缸（101）的对立端安装有固定块调节杆（110）和调节杆锁紧螺母（113），通过调整固定块调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：张祥贞，郭军英，
申请(专利权)人：德州市恒瑞智能试验设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。