一种无人机桨叶固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机桨叶固定座，涉及无人机技术领域，包括连接杆，所述连接杆的一端安装有空心底座，所述空心底座的内部设置有电机，所述电机的输出端安装有连接座，所述空心底座顶部的两侧均开设有插接孔，所述空心底座的表面开设有与插接孔相连通的卡孔，通过空心底座、连接座、固定盖、卡扣、插接孔、卡孔、固定块、卡盖和卡柱的搭配使用，通过固定盖上的卡扣与空心底座上的卡孔和插接槽所形成的卡扣结构，以及卡盖上的卡柱与圆柱槽上的卡扣结构，从而减少了螺丝的使用数量，便于对固定座检修时的拆装，缩短了检查时间，从而提高了无人机的检修效率，同时也保证的无人飞行的安全性，体现了该装置的实用性。体现了该装置的实用性。体现了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机桨叶固定座


[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种无人机桨叶固定座。

技术介绍

[0002]现有的大多数无人机桨叶的固定座大多数采用的螺纹仅固的方式，所需使用的螺丝较多，不便于使用者对其进行拆卸检修，并且螺丝在进行多次拆卸后，会造成螺纹孔滑牙的现行，不仅影响无人机使用的性能，同时也存在一定的安全隐患，为此，我们提出一种无人机桨叶固定座。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种无人机桨叶固定座，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种无人机桨叶固定座，包括连接杆，所述连接杆的一端安装有空心底座，所述空心底座的内部设置有电机，所述电机的输出端安装有连接座，所述空心底座顶部的两侧均开设有插接孔，所述空心底座的表面开设有与插接孔相连通的卡孔，所述空心底座的顶部设置有固定盖，所述固定盖底部的两侧均安装有卡扣，且卡扣插接于插接孔的内部。
[0005]作为本技术进一步的技术方案，所述固定盖的顶部开设有通孔，且连接座的顶端通过通孔延伸至固定盖的外部，所述连接座的顶部设置有固定块，所述固定块顶部的两侧均开设有圆柱孔。
[0006]作为本技术进一步的技术方案，所述圆柱孔的内底壁螺纹贯穿有螺丝，且螺丝的尾端贯穿连接座的顶部，所述固定块顶部的中部开设有凹槽，所述固定块的顶端通过凹槽设置有螺旋桨。
[0007]作为本技术进一步的技术方案，所述固定块的顶部设置有卡盖，所述卡盖底部的两侧均安装有卡柱，且卡柱的底端插接于圆柱孔的内部。
[0008]作为本技术进一步的技术方案，所述凹槽的内壁开设有卡槽，所述螺旋桨的两侧开设有加强槽，所述加强槽的内部滑动连接有卡板，所述卡板的一端插接于卡槽的内部，所述加强槽的内壁安装有一组空心柱。
[0009]作为本技术进一步的技术方案，所述卡板的另一端安装有一组空心套筒，且空心柱插接于空心套筒的内部，所述空心柱的内部设置有压缩弹簧，且压缩弹簧的一端与空心套筒的内壁相接触，所述空心套筒的内壁安装有导向柱，且导向柱位于压缩弹簧的内部。
[0010]作为本技术进一步的技术方案，所述加强槽的内顶壁与内底壁均开设有一对限位槽，所述卡板的顶部与底部均安装有一对限位块，且限位块的一端滑动连接于限位槽的内部。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种无人机桨叶固定座。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]1、一种无人机桨叶固定座，通过空心底座、连接座、固定盖、卡扣、插接孔、卡孔、固定块、卡盖和卡柱的搭配使用，通过固定盖上的卡扣与空心底座上的卡孔和插接槽所形成的卡扣结构，以及卡盖上的卡柱与圆柱槽上的卡扣结构，从而减少了螺丝的使用数量，便于对固定座检修时的拆装，缩短了检查时间，从而提高了无人机的检修效率，同时也保证的无人飞行的安全性，体现了该装置的实用性。
[0014]2、一种无人机桨叶固定座，通过螺旋桨、固定块、凹槽、卡板、卡槽、压缩弹簧和空心套筒的搭配使用，通过压缩弹簧的回弹力将螺旋桨两侧的卡板卡入凹槽内壁的卡槽中，从而有效的提高了螺旋桨固定的水平度，同时也提高了螺旋桨安装的稳定性，进而保障了无人机的正常飞行，提高了无人机使用的性能。
附图说明
[0015]图1为一种无人机桨叶固定座的立体结构示意图；
[0016]图2为一种无人机桨叶固定座的立体拆分结构示意图；
[0017]图3为一种无人机桨叶固定座的固定块立体拆分结构示意图；
[0018]图4为一种无人机桨叶固定座的螺旋桨剖面结构示意图；
[0019]图5为一种无人机桨叶固定座的空心套筒剖面结构示意图。
[0020]图中：1、连接杆；2、空心底座；3、电机；4、连接座；5、插接孔；6、卡孔；7、固定盖；8、卡扣；9、通孔；10、固定块；11、圆柱孔；12、螺丝；13、凹槽；14、螺旋桨；15、卡盖；16、卡柱；17、卡槽；18、加强槽；19、限位块；20、卡板；21、空心柱；22、空心套筒；23、压缩弹簧；24、导向柱；25、限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种无人机桨叶固定座包括连接杆1，连接杆1的一端安装有空心底座2，空心底座2的内部设置有电机3，电机3的输出端安装有连接座4，空心底座2顶部的两侧均开设有插接孔5，空心底座2的表面开设有与插接孔5相连通的卡孔6，空心底座2的顶部设置有固定盖7，固定盖7底部的两侧均安装有卡扣8，且卡扣8插接于插接孔5的内部。
[0023]请参阅图1和图3，固定盖7的顶部开设有通孔9，且连接座4的顶端通过通孔9延伸至固定盖7的外部，连接座4的顶部设置有固定块10，固定块10顶部的两侧均开设有圆柱孔11，圆柱孔11的内底壁螺纹贯穿有螺丝12，且螺丝12的尾端贯穿连接座4的顶部，固定块10顶部的中部开设有凹槽13，固定块10的顶端通过凹槽13设置有螺旋桨14，固定块10的顶部设置有卡盖15，卡盖15底部的两侧均安装有卡柱16，且卡柱16的底端插接于圆柱孔11的内部，需要补充说明的是，卡盖15的底部与固定块10的顶部之间设置有沾粘层，螺旋桨14的顶部开设有定位孔，同时卡盖15的底部设置有与定位孔尺寸相适配的定位柱，其目的都是为
了提高对螺旋桨14的固定效果。
[0024]请参阅图1、图4和图5，凹槽13的内壁开设有卡槽17，螺旋桨14的两侧开设有加强槽18，加强槽18的内部滑动连接有卡板20，卡板20的一端插接于卡槽17的内部，加强槽18的内壁安装有一组空心柱21，卡板20的另一端安装有一组空心套筒22，且空心柱21插接于空心套筒22的内部，空心柱21的内部设置有压缩弹簧23，且压缩弹簧23的一端与空心套筒22的内壁相接触，空心套筒22的内壁安装有导向柱24，导向柱24设置的目的是，避免空心套筒22在空心柱21表面滑动时导致压缩弹簧23偏移，且导向柱24位于压缩弹簧23的内部，加强槽18的内顶壁与内底壁均开设有一对限位槽25，卡板20的顶部与底部均安装有一对限位块19，且限位块19的一端滑动连接于限位槽25的内部，需要补充说明的是，卡板20在无按压状态下，卡板20上的限位块19滑至限位槽25的一端，并且此时空心套筒22不会从空心柱21上脱落。
[0025]本技术的工作原理：需要对无人机的固定座进行检修时，先将固定块10顶部的卡盖15取下，使用螺刀将圆柱孔11中的螺丝12拧出，从而可使得固定块10与连接座4之间分离，同时对空心底座2两侧的卡孔6内进行按压，使得卡扣8凸起端相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机桨叶固定座，包括连接杆（1），其特征在于，所述连接杆（1）的一端安装有空心底座（2），所述空心底座（2）的内部设置有电机（3），所述电机（3）的输出端安装有连接座（4），所述空心底座（2）顶部的两侧均开设有插接孔（5），所述空心底座（2）的表面开设有与插接孔（5）相连通的卡孔（6），所述空心底座（2）的顶部设置有固定盖（7），所述固定盖（7）底部的两侧均安装有卡扣（8），且卡扣（8）插接于插接孔（5）的内部。2.根据权利要求1所述的一种无人机桨叶固定座，其特征在于，所述固定盖（7）的顶部开设有通孔（9），且连接座（4）的顶端通过通孔（9）延伸至固定盖（7）的外部，所述连接座（4）的顶部设置有固定块（10），所述固定块（10）顶部的两侧均开设有圆柱孔（11）。3.根据权利要求2所述的一种无人机桨叶固定座，其特征在于，所述圆柱孔（11）的内底壁螺纹贯穿有螺丝（12），且螺丝（12）的尾端贯穿连接座（4）的顶部，所述固定块（10）顶部的中部开设有凹槽（13），所述固定块（10）的顶端通过凹槽（13）设置有螺旋桨（14）。4.根据权利要求2所述的一种无人机桨叶固定座，其特征在于，所述固定块（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽洲，陈爱民，
申请(专利权)人：深圳市维德精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：