一种新能源汽车配件加工用夹持设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车配件加工用夹持设备，包括底座和衔接块，所述底座的左侧上方固定连接有第一支撑板，且底座的右侧上方固定安装有第二支撑板，所述第一支撑板的右侧转动连接有贯穿于第二支撑板的调节杆，且调节杆的左右两侧外部分别连接有第一活动块和第二活动块，所述第一活动块的下侧固定安装有衔接块，且衔接块的外部转动连接有衔接杆，所述衔接杆的下端内侧连接有承接块，且承接块的中部转动连接有短杆，所述承接块的下端固定安装有抵块，且抵块的内部贯穿连接有抵杆。该新能源汽车配件加工用夹持设备，便于对不规则形状的配件进行夹持，并且能够稳定的对配件进行夹持，避免影响使用。避免影响使用。避免影响使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车配件加工用夹持设备


[0001]本技术涉及新能源汽车配件加工相关
，具体为一种新能源汽车配件加工用夹持设备。

技术介绍

[0002]在新能源汽车配件加工过程中，经常会用到夹持设备来对配件进行夹持，随着科技的发展，汽车配件加工用夹持设备的种类越来越多，但目前的新能源汽车配件加工用夹持设备仍有许多不足。
[0003]一般的新能源汽车配件加工用夹持设备，不便于对不规则形状的配件进行夹持，并且难以稳定的对配件进行夹持，影响使用，因此，我们提供一种新能源汽车配件加工用夹持设备，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车配件加工用夹持设备，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的新能源汽车配件加工用夹持设备，不便于对不规则形状的配件进行夹持，并且难以稳定的对配件进行夹持，影响使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车配件加工用夹持设备，包括：
[0006]底座，所述底座的左侧上方固定连接有第一支撑板，且底座的右侧上方固定安装有第二支撑板，所述第一支撑板的右侧转动连接有贯穿于第二支撑板的调节杆，且调节杆的左右两侧外部分别连接有第一活动块和第二活动块；
[0007]衔接块，所述第一活动块的下侧固定安装有衔接块，且衔接块的外部转动连接有衔接杆，所述衔接杆的下端内侧连接有承接块，且承接块的中部转动连接有短杆，所述承接块的下端固定安装有抵块，且抵块的内部贯穿连接有抵杆，所述抵杆的外部套设连接有弹簧。
[0008]优选的，所述底座的中部上方同样设置有抵块，且抵块上方的调节杆左右两侧的螺纹方向相反设置。
[0009]优选的，所述第一活动块和第二活动块均与调节杆采用螺纹的方式相连接，且衔接杆关于第一活动块的水平中垂线对称安装。
[0010]优选的，所述第一活动块和第二活动块关于抵块的竖直中垂线对应设置，且第二活动块的下侧与短杆采用转动的方式相连接。
[0011]优选的，所述抵杆的内端固定安装有橡胶防滑垫，且橡胶防滑垫的中部开设有槽状结构。
[0012]优选的，所述弹簧的内外两端分别与抵杆和抵块固定连接，且抵杆通过弹簧在抵块内构成滑动结构，并且抵杆在抵块内均匀分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车配件加工用夹持设备，
便于对不规则形状的配件进行夹持，并且能够稳定的对配件进行夹持，避免影响使用；
[0014]1、设有调节杆和第一活动块，通过调节杆左右两侧的螺纹方向相反设置，配合第一活动块和第二活动块均与调节杆采用螺纹的方式相连接，使得调节杆能够带动第一活动块和第二活动块相向运动，从而分别带动衔接杆和短杆发生倾斜，进而便于带动承接块下端的抵块对配件进行夹持，提高了实用性；
[0015]2、设有抵杆和弹簧，由于抵杆通过弹簧在抵块内构成滑动结构，使得抵杆能够在与配件接触时能够向抵块内滑动，以适应不规则形状的配件，再通过弹簧对抵杆的弹力，从而便于抵杆对其进行夹持；
[0016]3、设有抵杆和橡胶防滑垫，通过抵杆的内端固定安装有橡胶防滑垫，能够提高与配件摩擦力，再通过橡胶防滑垫的中部开设有槽状结构，能够使橡胶防滑垫与配件紧密贴合，从而能够稳定的对配件进行夹持，避免影响使用。
附图说明
[0017]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术侧视剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术俯视结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、调节杆；5、摇把；6、第一活动块；7、衔接块；8、衔接杆；9、承接块；10、短杆；11、抵块；12、抵杆；13、弹簧；14、橡胶防滑垫；15、第二活动块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车配件加工用夹持设备，包括底座1、第一支撑板2、第二支撑板3、调节杆4、摇把5、第一活动块6、衔接块7、衔接杆8、承接块9、短杆10、抵块11、抵杆12、弹簧13、橡胶防滑垫14和第二活动块15，底座1的左侧上方固定连接有第一支撑板2，且底座1的右侧上方固定安装有第二支撑板3，第一支撑板2的右侧转动连接有贯穿于第二支撑板3的调节杆4，且调节杆4的左右两侧外部分别连接有第一活动块6和第二活动块15，第一活动块6的下侧固定安装有衔接块7，且衔接块7的外部转动连接有衔接杆8，衔接杆8的下端内侧连接有承接块9，且承接块9的中部转动连接有短杆10，承接块9的下端固定安装有抵块11，且抵块11的内部贯穿连接有抵杆12，抵杆12的外部套设连接有弹簧13。
[0024]如图1、图2和图4中底座1的中部上方同样设置有抵块11，且抵块11上方的调节杆4左右两侧的螺纹方向相反设置，便于夹持配件，便于调节杆4带动第一活动块6和第二活动块15相向运动，从而分别带动衔接杆8和短杆10发生倾斜，第一活动块6和第二活动块15均与调节杆4采用螺纹的方式相连接，且衔接杆8关于第一活动块6的水平中垂线对称安装，进
而便于带动承接块9下端的抵块11对配件进行夹持，提高了实用性；
[0025]如图1、图2和图3中第一活动块6和第二活动块15关于抵块11的竖直中垂线对应设置，且第二活动块15的下侧与短杆10采用转动的方式相连接，便于带动短杆10进行倾斜，抵杆12的内端固定安装有橡胶防滑垫14，且橡胶防滑垫14的中部开设有槽状结构，能够提高与配件摩擦力，能够使橡胶防滑垫14与配件紧密贴合，从而能够稳定的对配件进行夹持，避免影响使用，弹簧13的内外两端分别与抵杆12和抵块11固定连接，且抵杆12通过弹簧13在抵块11内构成滑动结构，并且抵杆12在抵块11内均匀分布，使得抵杆12能够在与配件接触时能够向抵块11内滑动，以适应不规则形状的配件，从而便于抵杆12对其进行夹持。
[0026]工作原理：在使用该新能源汽车配件加工用夹持设备时，首先结合图1、图2和图4所示，将配件放置在底座1上抵块11的单体之间，然后转动摇把5，带动调节杆4转动，通过第一活动块6和第二活动块15均与调节杆4采用螺纹的方式相连接，配合调节杆4左右两侧的螺纹方向相反设置，使得调节杆4能够带动第一活动块6和第二活动块15相向运动，从而分别带动衔接杆8和短杆10发生倾斜，进而便于带动承接块9下端的抵块11对配件进行夹持，提高了实用性；
[0027]最后再结合图1、图2和图3所示，同时抵杆12内端的橡胶防滑垫14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车配件加工用夹持设备，其特征在于：包括：底座(1)，所述底座(1)的左侧上方固定连接有第一支撑板(2)，且底座(1)的右侧上方固定安装有第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)的右侧转动连接有贯穿于第二支撑板(3)的调节杆(4)，且调节杆(4)的左右两侧外部分别连接有第一活动块(6)和第二活动块(15)；衔接块(7)，所述第一活动块(6)的下侧固定安装有衔接块(7)，且衔接块(7)的外部转动连接有衔接杆(8)，所述衔接杆(8)的下端内侧连接有承接块(9)，且承接块(9)的中部转动连接有短杆(10)，所述承接块(9)的下端固定安装有抵块(11)，且抵块(11)的内部贯穿连接有抵杆(12)，所述抵杆(12)的外部套设连接有弹簧(13)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件加工用夹持设备，其特征在于：所述底座(1)的中部上方同样设置有抵块(11)，且抵块(11)上方的调节杆(4)左右两侧的螺纹方向相反设置。...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋小龙，
申请(专利权)人：江西容光新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：