控制车辆的发动机启停功能的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种控制车辆的发动机启停功能的方法，所述方法包括：从存储模块读取启停功能状态；如果检测到自复位式按键开关被按下，检测自复位式按键开关被按下的持续时间，如果持续时间不大于设定的时间阈值，切换启停功能状态，如果持续时间大于设定的时间阈值，切换启停功能状态并且将切换后的启停功能状态存储在存储模块中以更新默认的启停功能状态。借助于本发明专利技术的方法，即使在断电之后车辆仍然能够记忆已经设定好的启停功能状态，使得车辆的使用者在车辆重新上电后无需通过自复位式按键开关重新设置启停功能状态，提高了用户体验。户体验。户体验。

【技术实现步骤摘要】
控制车辆的发动机启停功能的方法和装置


[0001]本专利技术涉及车辆和控制
，具体而言，涉及一种控制车辆的发动机启停功能的方法和装置。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，发动机启停功能成为了主流车辆的“标配”功能，大多数车辆都具备发动机启停功能。在开启发动机启停功能之后，车辆在行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，发动机会自动熄火或低速运转，如果车辆的驾驶员松开刹车或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火或恢复到正常的运转状态，从而能够立即起步。
[0003]目前，车辆的发动机启停功能主要通过自复位式按键开关开启或关闭。无论驾驶员在上一个驾驶循环中开启还是关闭了发动机启停功能，每次车辆重新启动时，车辆的发动机启停功能的启用状态都会恢复至默认状态。大多数情况下，默认状态是启停功能开启。
[0004]但是，该控制方式具有如下问题，对于不希望使用默认的启停功能状态的驾驶员来说，每次开车时都需要按一下这个自复位式的按键开关来切换启停功能状态，从而降级了用户体验。

技术实现思路

[0005]本专利技术的出发点在于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制车辆的发动机启停功能的方法，其特征在于，所述车辆包括存储模块，所述存储模块中存储有默认的启停功能状态，所述车辆具有用于切换启停功能状态的自复位式按键开关，所述方法包括：从所述存储模块读取启停功能状态，如果检测到所述自复位式按键开关被按下，检测所述自复位式按键开关被按下的持续时间，如果所述持续时间不大于设定的时间阈值，切换启停功能状态，如果所述持续时间大于设定的时间阈值，切换启停功能状态并且将切换后的启停功能状态存储在所述存储模块中以更新默认的启停功能状态。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述存储模块中还存储有用于发动机启停功能的默认的控制参数，所述方法还包括：根据车辆的使用者的输入改变用于发动机启停功能的控制参数，并且将改变后的控制参数存储在所述存储模块中以更新默认的控制参数。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述控制参数包括：发动机熄火并且再次启动后,允许发动机再次熄火之前车辆行驶的最小距离；允许发动机熄火时所述车辆的最小速度；和/或发动机熄火后，是否允许通过方向盘的转动启动发动机。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：根据来自高精度地图和/或车辆的ADAS的信息判断道路是否拥堵，如果判断结果为是，则自动开启发动机启停功能或者询问车辆的使用者是否需要开启发动机启停功能。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述存储模块是非易...

【专利技术属性】
技术研发人员：于福鑫，董威，
申请(专利权)人：纬湃汽车电子长春有限公司，
类型：发明
国别省市：