一种车辆座椅调节方法、车辆座椅调节系统及其车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆座椅调节方法、调节系统及其车辆，车端设备采集乘客上车时的人脸信息和体征数据，并将所述人脸信息和体征数据发送给云端服务器；云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据，进行对应的座椅调节计算；云端服务器将座椅调节的计算结果发送给车端的座椅位置控制器，座椅位置控制器根据座椅调节计算的结果，对车内座椅进行调节。本发明专利技术利用车端设备采集乘客上车时的人脸信息和体征数据，结合云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据进行对应的座椅调节计算，并由车端的座椅位置控制器对车内座椅进行自动调节，节约乘客调节座椅的时间，提高乘客的乘坐舒适度，提高乘客对客车座舱智能化功能的满意度。满意度。满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅调节方法、车辆座椅调节系统及其车辆


[0001]本专利技术涉及一种调节方法、系统及其车辆，尤其涉及一种车辆座椅调节方法、车辆座椅调节系统及其车辆。

技术介绍

[0002]现有技术的大巴车通常有多排座椅提供乘客乘坐，为了提高乘客的舒适度，座椅通常设计为可以向前后，左右以及倾斜角度在一定范围内的进行调节，调节的方式有手动和电动的方式，因为乘客经常更换所以通常不会记忆位置。当乘客调节自己的座椅后，有可能会影响到后排的乘客舒适度，很可能会引起纠纷，造成旅途的不愉快。
[0003]现有技术存在的问题是：
[0004]1、乘客上车后需要自行进行手动调节座椅位置和角度，不是自动调节；
[0005]2、调节的范围完全按照个人喜好在可调节范围内随意进行，没有考虑对后排乘客的影响；
[0006]3、当乘客更换车辆后，需要重新进行座椅调节。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种车辆座椅调节方法、车辆座椅调节系统及其车辆，首先要解决的技术问题是能够根据乘客的具体情况自动进行座椅调节，提高乘坐的舒适性，其次要解决的技术问题是通过车
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云协作，存储座椅调节数据，更换车辆时能够读取历史数据，进行即时座椅调节。
[0008]本专利技术提供了下述方案：
[0009]一种车辆座椅调节方法，具体包括：
[0010]车端设备采集乘客上车时的人脸信息和体征数据，并将所述人脸信息和体征数据发送给云端服务器；
[0011]云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据，进行对应的座椅调节计算；
[0012]云端服务器将座椅调节的计算结果发送给车端的座椅位置控制器，座椅位置控制器根据座椅调节计算的结果，对车内座椅进行调节。
[0013]进一步的，所述车端设备采集乘客上车时的人脸信息和体征数据，并将所述人脸信息和体征数据发送给云端服务器，具体包括：
[0014]所述车端设备为摄像头，所述体征数据包括：身高、胖瘦、上半身长度、下半身长度、小腿长度；
[0015]所述云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据，进行对应的座椅调节计算，具体包括：
[0016]车端设备采集到乘客坐下的乘客信息，并结合预先设立的训练库数据，进行座椅空间位置的调整；
[0017]进行座椅位置的自动调节计算，并提醒乘客自动调节开始。
[0018]进一步的，所述云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据，进行对应的座椅调节计算，具体包括：
[0019]判断调节单个座椅还是调节多个座椅；
[0020]根据乘客的坐姿高度进行计算，将高度信息进行归类：
[0021]根据全体乘客的乘坐情况，采用递归算法，结合座椅的调节范围，计算全车的座椅最佳位置；
[0022]所述座椅空间位置具体包括：前后空间距离、左右移动距离、座椅倾斜角度、头枕位置。
[0023]进一步的，云端服务器在进行座椅调节计算时，如果确认乘客中有儿童，则采用如下的车辆座椅调节方法：
[0024]如果儿童和成年人在同一排相邻乘坐，则在进行座椅空间位置调整时按照成年人的标准进行调节；
[0025]如果儿童与儿童同排相邻乘坐，则按照儿童的标准进行调节。
[0026]进一步的，座椅控制器对座椅进行调节时，通过声音、灯光、显示器对车内乘客进行提醒。
[0027]进一步的，还包括更换车辆座椅自动调节流程：
[0028]将乘客的人脸信息和体征数据、当前车辆座椅的位置数据上传到云端服务器；
[0029]云端服务器判断当前车型与云端存储的原始车型信息是否匹配，如果信息匹配，则当前参数无需更改，或：当前车型与原始车型信息不匹配，则重新计算每排座椅的位置设置参数；
[0030]云端服务器向当前车辆发送位置参数，当前车辆接收云端数据，车辆的座椅位置控制器进行全车座椅位置的调整。
[0031]一种车辆座椅调节系统，具体包括：
[0032]车端设备乘客信息采集模块，车端设备采集乘客上车时的人脸信息和体征数据，并将所述人脸信息和体征数据发送给云端服务器；
[0033]云端服务器座椅调节计算模块，云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据，进行对应的座椅调节计算；
[0034]座椅位置控制器座椅调节模块，云端服务器将座椅调节的计算结果发送给车端的座椅位置控制器，座椅位置控制器根据座椅调节计算的结果，对车内座椅进行调节。
[0035]一种电子设备，包括：处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；所述存储器中存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行所述方法的步骤。
[0036]一种计算机可读存储介质，其存储有可由电子设备执行的计算机程序，当所述计算机程序在所述电子设备上运行时，使得所述电子设备执行所述方法的步骤。
[0037]一种车辆，其特征在于，具体包括：
[0038]电子设备，用于实现车辆座椅调节方法；
[0039]处理器，所述处理器运行程序，当所述程序运行时，对于从所述电子设备输出的数据执行所述车辆座椅调节方法的步骤；
[0040]存储介质，用于存储程序，所述程序在运行时，对于从电子设备输出的数据执行所述车辆座椅调节方法的步骤。
[0041]本专利技术与现有技术相比具有以下的优点：
[0042]车端设备采集乘客上车时的人脸信息和体征数据，云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据，进行对应的座椅调节计算，并由车端的座椅位置控制器对车内座椅进行自动调节，节约乘客调节座椅的时间，提高乘客的乘坐舒适度，提高乘客对客车座舱智能化功能的满意度。
[0043]云端服务器还能够存储不同车型的个性化座椅调节数据，当车端更换了新的车辆时，云端服务器可以将事先存储的座椅调节数据发送给新更换的当前车辆，新更换的当前车辆读取历史座椅调节数据，按照全车座椅位置调整的流程进行全车座椅位置的调整，提高了个性化座椅调节数据的使用范围和便捷性。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0045]图1是车辆座椅调节方法的流程图。
[0046]图2是车辆座椅调节系统的架构图。
[0047]图3是本专利技术实施例在具体应用场景中的系统实现架构图。
[0048]图4是单个座椅调节实现流程图。
[0049]图5是多个座椅调节实现流程图。
[0050]图6是更换车辆座椅的场景下实现自动调节座椅的实现流程图。
[0051]图7是电子设备的结构示意图。
具体实施方式...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅调节方法，其特征在于，具体包括：车端设备采集乘客上车时的人脸信息和体征数据，并将所述人脸信息和体征数据发送给云端服务器；云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据，进行对应的座椅调节计算；云端服务器将座椅调节的计算结果发送给车端的座椅位置控制器，座椅位置控制器根据座椅调节计算的结果，对车内座椅进行调节。2.根据权利要求1所述的车辆座椅调节方法，其特征在于，所述车端设备采集乘客上车时的人脸信息和体征数据，并将所述人脸信息和体征数据发送给云端服务器，具体包括：所述车端设备为摄像头，所述体征数据包括：身高、胖瘦、上半身长度、下半身长度、小腿长度；所述云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据，进行对应的座椅调节计算，具体包括：车端设备采集到乘客坐下的乘客信息，并结合预先设立的训练库数据，进行座椅空间位置的调整；进行座椅位置的自动调节计算，并提醒乘客自动调节开始。3.根据权利要求2所述的车辆座椅调节方法，其特征在于，所述云端服务器根据车端设备发送的人脸信息和体征数据，进行对应的座椅调节计算，具体包括：判断调节单个座椅还是调节多个座椅；根据乘客的坐姿高度进行计算，将高度信息进行归类：根据全体乘客的乘坐情况，采用递归算法，结合座椅的调节范围，计算全车的座椅最佳位置；所述座椅空间位置具体包括：前后空间距离、左右移动距离、座椅倾斜角度、头枕位置。4.根据权利要求2所述的车辆座椅调节方法，其特征在于，云端服务器在进行座椅调节计算时，如果确认乘客中有儿童，则采用如下的车辆座椅调节方法：如果儿童和成年人在同一排相邻乘坐，则在进行座椅空间位置调整时按照成年人的标准进行调节；如果儿童与儿童同排相邻乘坐，则按照儿童的标准进行调节。5.根据权利要求2所述的车辆座椅调节方法，其特征在于，座椅控制器对座椅进行调节时，通过声音、灯光、显示器对车内乘客进行提醒。6.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓琴，刘杰，吴遵祥，陈彩可，李浩，武鹏飞，史绍伟，李保国，张炜玮，王云坤，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：