传动机构及座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动机构及座椅。传动机构包括座体、第一传动件及第二传动结构；第一传动件转动设于所述座体上、且其转动轴沿所述座体的纵向延伸设置；第二传动结构包括相配合的第二传动件和第三传动件，所述第二传动件转动设于所述座体上、且与所述第一传动件相接触配合，所述第二传动件的转动轴与所述第一传动件的转动轴相垂直；所述第一传动件上设有配合部，所述配合部适于与驱动机构相连接，所述驱动机构驱动所述第一传动件转动，驱使所述第二传动件转动、并使得所述第三传动件可沿所述座体的横向移动。本实用新型专利技术提供的传动机构，使得整个座椅的结构更紧凑，调节范围更大，从而调节更方便。从而调节更方便。从而调节更方便。

【技术实现步骤摘要】
传动机构及座椅


[0001]本技术涉及传动机构的
，具体涉及一种传动机构及座椅。

技术介绍

[0002]座椅，特别是汽车上的座椅，经常会由于使用者的不同，会对座椅的位置（如前后位置或高度位置）进行调节。但传统的座椅有的是通过人工手动进行调节，也有的是通过电机驱动进行调节，但往往体积大，占用空间多，不易于安装，且座椅的调节精度也达不到用户的使用需求，用户使用体验感较差。

技术实现思路

[0003]因此，本技术所要解决的技术问题是传统的座椅的调节不能满足用户的使用需求，使得用户体验感差。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种传动机构，包括：
[0005]座体；
[0006]第一传动件，转动设于所述座体上、且其转动轴沿所述座体的纵向延伸设置；
[0007]第二传动结构，包括相配合的第二传动件和第三传动件，所述第二传动件转动设于所述座体上、且与所述第一传动件相接触配合，所述第二传动件的转动轴与所述第一传动件的转动轴相垂直；
[0008]其中，所述第一传动件上设有配合部，所述配合部适于与驱动机构相连接，所述驱动机构驱动所述第一传动件转动，驱使所述第二传动件转动、并使得所述第三传动件可沿所述座体的横向移动。
[0009]可选地，所述第一传动件包括第一齿轮，所述第二传动件呈筒状设置，所述第二传动件的外环侧设有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合，所述第二传动件的内环侧设有第一传动部，所述第三传动件套设于所述第二传动件的内侧、且设有与所述第一传动部相配合的第二传动部，当所述第二传动件转动时，在所述第一传动部和所述第二传动部的配合作用下，所述第三传动件可沿所述第二传动件的轴向移动。
[0010]可选地，所述第一传动部包括设于所述第二传动件的内环侧的第一螺纹，所述第二传动部包括设于所述第三传动件的外周侧的第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹相啮合，使得所述第二传动件转动时，可推动所述第三传动件沿所述第二传动件的轴向移动。
[0011]可选地，所述配合部包括设于所述第一齿轮的轴向的一端的卡接孔，所述卡接孔适于与驱动机构形成止转配合。
[0012]可选地，所述卡接孔呈非圆形设置。
[0013]可选地，所述第三传动件包括丝杆，所述丝杆沿所述座体的横向延伸设置，且所述丝杆上设有多个与所述丝杆相螺接配合的螺母。
[0014]可选地，所述座体包括呈可拆卸连接的第一支撑板和第二支撑板，所述第一齿轮沿其轴向的两端分别转动设于所述第一支撑板和所述第二支撑板上。
[0015]可选地，所述第一支撑板上设有第一卡接槽，所述第二支撑板上设有与所述第一卡接槽呈相对设置的第二卡接槽，所述第一卡接槽设有两个，所述第二卡接槽与所述第一卡接槽呈对应设有两个；所述第二传动结构还包括分别套设于所述第二传动件两端的两个套筒，一个所述第一卡接槽和对应的一个所述第二卡接槽围合于一个所述套筒的外侧，另一个所述第一卡接槽和对应的另一个所述第二卡接槽围合于另一个所述套筒的外侧。
[0016]可选地，所述座体还包括底板，所述第一支撑板和所述第二支撑板均设于所述底板上；所述底板上设有连接孔，所述连接孔适于与待连接部件相连接。
[0017]本技术还提供一种座椅，包括所述的传动机构。
[0018]本技术提供的技术方案，具有以下优点：
[0019]本技术提供的传动机构，包括座体、第一传动件和第二传动结构，通过第一传动件与驱动机构相连接，通过驱动机构驱动第一传动件转动，从而驱使第二传动件转动，以使得第三传动件可沿座体的横向移动，从而带动待调节部件进行移动，以实现座椅位置的调节；而且，第一传动件的转动轴与第二传动件的转动轴相垂直，且第三传动件的移动方向与第二传动件的转动轴的方向一致，以将第一传动件沿第一方向的转动转化为第三传动件沿第二方向的直线移动，结构更紧凑，且第三传动件的移动不受限于第一传动件的位置的限制，调节范围更大，从而调节更方便。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术提供的一种传动机构的一实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1中所述传动机构的分解结构示意图；
[0023]图3为图1中所述传动机构的一局部剖面结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]100
‑
传动机构；1
‑
座体；11
‑
第一支撑板；111
‑
第一卡接槽；12
‑
第二支撑板；121
‑
第二卡接槽；13
‑
底板；131
‑
连接孔；2
‑
第一传动件；21
‑
第一齿轮；22
‑
配合部；221
‑
卡接孔；3
‑
第二传动结构；31
‑
第二传动件；311
‑
第二齿轮；312
‑
第一传动部；3121
‑
第一螺纹；32
‑
第三传动件；321
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丝杆；322
‑
第二传动部；3221
‑
第二螺纹。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0028]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常
是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0029]本技术提供一种传动机构100，请参阅图1至图2，该传动机构100包括有座体1、以及设于座体1上的第一传动件2和第二传动结构3，第一传动件2转动设于座体1上，且其转动轴沿座体1的纵向延伸设置；第二传动结构3包括相配合的第二传动件31和第三传动件32，第二传动件31转动设于座体1上，且与第一传动件2相接触配合，第二传动件31的转动轴与第一传动件2的转动轴相垂直；其中，第一传动件2上设有配合部22，配合部22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动机构，其特征在于，包括：座体；第一传动件，转动设于所述座体上、且其转动轴沿所述座体的纵向延伸设置；第二传动结构，包括相配合的第二传动件和第三传动件，所述第二传动件转动设于所述座体上、且与所述第一传动件相接触配合，所述第二传动件的转动轴与所述第一传动件的转动轴相垂直；其中，所述第一传动件上设有配合部，所述配合部适于与驱动机构相连接，所述驱动机构驱动所述第一传动件转动，驱使所述第二传动件转动、并使得所述第三传动件可沿所述座体的横向移动。2.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述第一传动件包括第一齿轮，所述第二传动件呈筒状设置，所述第二传动件的外环侧设有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合，所述第二传动件的内环侧设有第一传动部，所述第三传动件套设于所述第二传动件的内侧、且设有与所述第一传动部相配合的第二传动部，当所述第二传动件转动时，在所述第一传动部和所述第二传动部的配合作用下，所述第三传动件可沿所述第二传动件的轴向移动。3.如权利要求2所述的传动机构，其特征在于，所述第一传动部包括设于所述第二传动件的内环侧的第一螺纹，所述第二传动部包括设于所述第三传动件的外周侧的第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹相啮合，使得所述第二传动件转动时，可推动所述第三传动件沿所述第二传动件的轴向移动。4.如权利要求2所述的传动机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志亮，
申请(专利权)人：默拓江苏电气驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：