本申请属于汽车排气系统领域，具体涉及一种排气装置及汽车，所述排气装置包括：进气尾管、显性排气管、隐性排气管、消音器以及排气控制器，所述进气尾管用于连接汽车发动机，所述显性排气管与所述进气尾管连接，所述隐性排气管与所述进气尾管连接，所述消音器，连接在所述进气尾管和所述显性排气管之间，所述排气控制器用于切换所述进气尾管的尾气通过所述显性排气管和所述消音器之一。当尾气通过隐性排气管排放时，由于经过消音器消音，排气没有声浪效果；当尾气通过显性排气管排放时，由于没有经过消音器消音，排气具有声浪效果。本申请通过排气控制器控制排气声浪，解决了排气系统声音单一的问题，满足了用户个性化的用车需求。求。求。
【技术实现步骤摘要】
排气装置及汽车
[0001]本申请属于汽车排气系统领域，具体涉及一种排气装置及汽车。
技术介绍
[0002]噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户带来的感受通常是最直接、最表面的。目前，汽车排气系统的主要功能的通过消音器排气消音，满足用户对行驶静谧性要求。
[0003]随着人们生活水平的提高，用户对整车的要求从最初的代步工具变成舒适的家庭必需品，除了要求车辆的行驶静谧性之外，很多用户还希望凸显车型的独特个性及运动性能，包括一定的排气声浪效果。然而，现有的汽车排气系统，消音器只能通过被动的方式降低噪声，因此每一套排气系统在结构设计完成后只能有一种声音，不能满足不同用户的个性化的需求。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种排气装置及汽车，以解决排气系统声音单一的问题，满足用户个性化的用车需求。
[0005]为了达到上述目的，本申请提供了一种排气装置，包括：
[0006]进气尾管，用于连接汽车发动机；
[0007]显性排气管，与所述进气尾管连接；
[0008]隐性排气管，与所述进气尾管连接；
[0009]消音器，连接在所述进气尾管和所述显性排气管之间；
[0010]排气控制器，用于切换所述进气尾管的尾气通过所述显性排气管和所述消音器之一。
[0011]可选的，所述排气控制器包括声浪阀，所述声浪阀设置在所述显性排气管上。
[0012]可选的，所述排气装置还包括连接壳体，所述消音器设置在所述连接壳体内，所述进气尾管、所述显性排气管以及所述隐性排气管均与所述连接壳体连接。
[0013]可选的，所述显性排气管为两个且分别设置在所述连接壳体相对的左右两侧，所述隐性排气管为两个且分别设置在所述连接壳体相对的左右两侧。
[0014]可选的，所述排气装置还包括管口尾饰罩，所述管口尾饰罩包括进气口和排气口，所述显性排气管远离所述进气尾管一端至少部分插入所述进气口中。
[0015]可选的，所述管口尾饰罩包括尾饰罩本体和安装支架，所述进气口和所述排气口均设置在所述尾饰罩本体上，所述安装支架位于所述尾饰罩本体远离所述显性排气管一侧，所述安装支架用于与后保险杠装配连接。
[0016]可选的，所述进气口内壁与所述显性排气管外壁之间形成间隙。
[0017]可选的，所述排气口为两个且所述进气口的通径小于两个所述排气口通径之和。
[0018]本申请还提供一种汽车，包括：
[0019]排气装置；
[0020]发动机，与所述排气装置的进气尾管连接。
[0021]可选的，所述排气装置还包括管口尾饰罩，所述管口尾饰罩包括尾饰罩本体和安装支架，所述尾饰罩本体与所述显性排气管连接，所述安装支架位于所述尾饰罩本体远离所述显性排气管一侧；
[0022]所述汽车还包括后保险杠，所述安装支架与所述后保险杠通过紧固件装配连接，所述尾饰罩本体的离地间隙大于所述后保险杠的离地间隙。
[0023]本申请公开的排气装置及汽车具有以下有益效果：
[0024]本申请中，显性排气管与进气尾管直接连接，隐性排气管通过消音器与进气尾管间接连接，排气控制器用于切换进气尾管的尾气通过显性排气管和消音器之一，当尾气通过隐性排气管排放时，由于经过消音器消音，排气没有声浪效果，可满足用户对行驶静谧性要求；当尾气通过显性排气管排放时，由于没有经过消音器消音，排气具有声浪效果，可满足用户的个性化的用车需求。本申请通过排气控制器控制排气声浪，解决了排气系统声音单一的问题，满足了用户个性化的用车需求。
[0025]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
[0026]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0027]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1是本申请实施例中排气装置的结构示意图。
[0029]图2是本申请实施例中排气装置安装于汽车示意图。
[0030]图3是本申请实施例中管口尾饰罩的后视示意图。
[0031]图4是本申请实施例中管口尾饰罩的后视示意图。
[0032]图5是本申请实施例中汽车尾部结构示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]110、进气尾管；120、显性排气管；130、隐性排气管；140、声浪阀；150、连接壳体；160、管口尾饰罩；161、尾饰罩本体；162、安装支架；
[0035]200、后保险杠。
具体实施方式
[0036]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本申请将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。
[0037]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施
例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本申请的各方面。
[0038]下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详述。在此需要说明的是，下面所描述的本申请各个实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0039]图1是本申请实施例中排气装置的结构示意图，图2是本申请实施例中排气装置安装于汽车示意图。参见图1和图2所示，本申请中排气装置包括进气尾管110、显性排气管120、隐性排气管130、消音器和排气控制器。进气尾管110用于连接汽车发动机，将发动机燃烧产生的尾气引导到排气装置。显性排气管120与进气尾管110连接，隐性排气管130与进气尾管110连接，消音器连接在进气尾管110和显性排气管120之间。也就是说，显性排气管120与进气尾管110直接连接，隐性排气管130通过消音器与进气尾管110间接连接。
[0040]排气控制器用于切换进气尾管110的尾气通过显性排气管120和消音器之一。排气装置工作时，由排气控制器控制尾气通过以下两条路径之一排放：
[0041]尾气通过进气尾管110进入并通过显性排气管120排放；
[0042]尾气通过进气尾管110进入消音器，经消音器消音后通过隐性排本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种排气装置，其特征在于，包括：进气尾管，用于连接汽车发动机；显性排气管，与所述进气尾管连接；隐性排气管，与所述进气尾管连接；消音器，连接在所述进气尾管和所述显性排气管之间；排气控制器，用于切换所述进气尾管的尾气通过所述显性排气管和所述消音器之一。2.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述排气控制器包括声浪阀，所述声浪阀设置在所述显性排气管上。3.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述排气装置还包括连接壳体，所述消音器设置在所述连接壳体内，所述进气尾管、所述显性排气管以及所述隐性排气管均与所述连接壳体连接。4.根据权利要求3所述的排气装置，其特征在于，所述显性排气管为两个且分别设置在所述连接壳体相对的左右两侧，所述隐性排气管为两个且分别设置在所述连接壳体相对的左右两侧。5.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述排气装置还包括管口尾饰罩，所述管口尾饰罩包括进气口和排气口，所述显性排气管远离所述进气尾管一端至少部分插入所述进气口中。6....
【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，张凯，曾志新，王本超，钟广桦，张剑，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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