一种板簧运动轨迹模拟方法及系统技术方案

本申请公开了一种板簧运动轨迹模拟方法及系统，该方法包括：获取轻型车的板簧选型参数，且不对主片中心点安装面角度进行约束；根据板簧选型参数，生成板簧的初步形状轮廓图；对所述初步形状轮廓图各单元施加约束，将板簧的上表面近似为圆弧，并利用公式弧长＝弧度*半径，对圆弧施加角度约束；通过曲率半径驱动，获取板簧主片中心点的运动轨迹和典型工况下的板簧曲线，典型工况包括：空载工况、满载工况、上极限工况以及下极限工况；对板簧曲线拉伸加厚，制作板簧模型。该系统包括：板簧选型参数获取模块、板簧初步形状轮廓图生成模块、圆弧约束模块、板簧运动轨迹和板簧曲线生成模块、板簧模型制作模块。通过本申请，能够有效提高板簧运动轨迹的精度。高板簧运动轨迹的精度。高板簧运动轨迹的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种板簧运动轨迹模拟方法及系统


[0001]本申请涉及轻型车板簧设计
，特别是涉及一种板簧运动轨迹模拟方法及系统。

技术介绍

[0002]在开发轻型车板簧悬架的过程中，多数主机厂是通过扫描标杆车底盘姿态的方法，来获取轮心以及板簧的具体位置。由于不同轻型车的定位以及功能不同，通常需要重新设计悬架硬点，并对板簧运动轨迹进行模拟。因此，如何对板簧运动轨迹进行模拟，是个重要的技术问题。
[0003]目前模拟板簧运动轨迹的方法，通常是利用CATIA软件，采集悬架硬点后，将圆弧的长度做近似约束，并对弧高进行驱动，然后换算曲率半径，将主片中心点安装面视作保持角度不变的平动，形成板簧运动轨迹线。
[0004]然而，目前模拟板簧运动轨迹的方法中，由于对圆弧施加约束时，是对圆弧的长度做的近似约束，因此对板簧运动轨迹的模拟精度不够高。而且模拟方法中是对弧高进行驱动，曲率半径是经由弧高驱动换算而成，这就会导致曲率半径不够精确，也会导致板簧运动轨迹的模拟精度不够高。另外，目前模拟板簧运动轨迹的方法中，是将主片中心点安装面视作保持角度不变的平动，实际本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板簧运动轨迹模拟方法，其特征在于，所述方法包括：获取轻型车的板簧选型参数，所述板簧选型参数包括：板簧安装硬点、吊耳板硬点以及板簧卷耳直径，且不对主片中心点安装面角度进行约束；根据所述板簧选型参数，生成板簧的初步形状轮廓图；对所述初步形状轮廓图各单元施加约束，将所述板簧的上表面近似为圆弧，并利用公式弧长＝弧度*半径，对所述圆弧施加角度约束；通过曲率半径驱动，获取所述板簧主片中心点的运动轨迹和典型工况下的板簧曲线，所述典型工况包括：空载工况、满载工况、上极限工况以及下极限工况；对所述板簧曲线拉伸加厚，制作板簧模型。2.根据权利要求1所述的一种板簧运动轨迹模拟方法，其特征在于，根据所述初步形状轮廓图，将所述板簧的上表面近似为圆弧，并利用公式弧长＝弧度*半径，对所述圆弧施加角度约束的方法，包括：根据所述初步形状轮廓图，将所述板簧的上表面近似为圆弧；利用公式弧长＝弧度*半径，固定所述圆弧的弧长，通过改变所述圆弧的半径，对所述圆弧施加约束。3.根据权利要求2所述的一种板簧运动轨迹模拟方法，其特征在于，所述利用公式弧长＝弧度*半径，固定所述圆弧的弧长，通过改变所述圆弧的半径，对所述圆弧施加约束，具体为：利用公式弧长＝弧度*半径，固定所述圆弧的弧长，通过改变所述圆弧的半径，对所述圆弧中的板簧安装硬点、吊耳板硬点、线段、吊耳、卷耳、主簧片进行约束。4.根据权利要求1所述的一种板簧运动轨迹模拟方法，其特征在于，所述通过曲率半径驱动，获取所述板簧主片中心点的运动轨迹和典型工况下的板簧曲线，包括：通过修改曲率半径，获取不同数值的弧高；根据不同数值的弧高，形成板簧主片中心点的运动轨迹；根据所述板簧主片中心点的运动轨迹，输出典型工况下的板簧曲线；每隔设定的弧高变化距离，记录一次板簧主片中心点的实时位置；连接多个实时位置，获取板簧主片中心点的精确运动轨迹。5.根据权利要求1所述的一种板簧运动轨迹模拟方法，其特征在于，对所述板簧曲线拉伸加厚，制作板簧模型之后，所述方法还包括：根据所述板簧模型和轮胎包络，对所述板簧安装硬点进行校核。6.根据权利要求5所述的一种板簧运动轨迹模拟方法，其特征在于，所述根据所述板簧模型和轮胎包络，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑福玉，李敏，王亮，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：