一种道路施工填缝机制造技术

本发明专利技术涉及公路缝隙修补技术领域，具体为一种道路施工填缝机，包括：填缝机主体，灌缝枪，装料车，填缝机主体上固定安装有用于传输灌缝胶的灌缝枪，灌缝枪的出料口上转动安装有装料车，装料车上开设有用于将灌缝胶填充入裂缝中的漏槽，漏槽上固定安装有电磁阀，电磁阀上固定安装有出料斗，出料斗内设有用于检测灌缝胶是否溢出裂缝的检测单元，检测单元与电磁阀电性连接，检测单元在检测到灌缝胶溢出裂缝后，控制电磁阀关闭，停止输出灌缝胶。本发明专利技术利用灌缝胶导电的特性，在灌缝胶溢出裂缝后，电极被灌缝胶浸没，使得检测筒内的电路被导通，从而控制电磁阀关闭，停止输出灌缝胶，防止填缝机过量地在缝隙中的某一处输出灌缝胶。缝机过量地在缝隙中的某一处输出灌缝胶。缝机过量地在缝隙中的某一处输出灌缝胶。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工填缝机


[0001]本专利技术涉及公路缝隙修补
，具体为一种道路施工填缝机。

技术介绍

[0002]近年来我国的高速公路、城乡公路迅速发展，方便了人们的出行和工作，但是高速公路表面裂缝维修，是长期困扰众多养护单位的棘手问题。裂缝若是不及时处理，将会引发路面大面积的龟裂和坑槽松散，降低路面的质量和寿命，严重的路面龟裂和坑槽甚至危及路面上的行驶车辆。造成人员损伤或财物的损失。
[0003]按照《公路沥青路面养护技术规范》中“6.2裂缝的维修”一节规定，在填补宽度大于3mm的裂缝之前，建议使用路面开槽机沿着裂缝走势扩宽，将不规则的裂缝切削成为宽度和深度均不小于10mm槽，再使用填缝机对扩宽后的裂缝进行填补，其使用方法为，将灌缝胶加入填缝机内，填缝机对灌缝胶进行进一步处理后，通过灌缝枪将灌缝胶引导至路面上，灌缝枪通常由工人操控，将灌缝枪的出胶口对准路面上的缝隙。但是，路面上每处裂缝的走势是随机的，使得工人难以操作灌缝枪完全沿着裂缝移动，并且难以控制灌缝枪在裂缝的某一处的注胶时间，而且工人在注胶时，由于灌缝枪或其他部件的遮挡，导致工人难以观察到灌缝胶是否已经溢出裂缝，进而容易导致灌缝胶溢出路面，而且即便工人通过其他的注胶方式而避开视野盲区，在灌缝胶溢出裂缝的瞬间，工人也难以快速反应关闭灌缝枪，并且由于灌缝胶(如添加5.5％星型改性剂的SK
‑
90#沥青)在160
°
时的动力粘度为275Pa
·
s，导致其短时间内无法迅速向裂缝的两侧蔓延，这也会影响工人把控注胶的时间，导致灌缝胶溢出路面。最终造成灌缝胶的有效使用比例低，造成道路填缝的成本增加。
[0004]为此，提出一种道路施工填缝机。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种道路施工填缝机，利用灌缝胶导电的特性，在灌缝胶溢出裂缝后，电极被灌缝胶浸没，使得检测筒内的电路被导通，从而控制电磁阀关闭，停止输出灌缝胶，防止填缝机过量地在缝隙中的某一处输出灌缝胶，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种道路施工填缝机，包括：填缝机主体，灌缝枪，装料车，所述填缝机上固定安装有用于传输灌缝胶的灌缝枪，所述灌缝枪的出料口上转动安装有装料车，所述装料车上开设有用于将灌缝胶填充入裂缝中的漏槽。
[0008]优选的，所述漏槽上固定安装有电磁阀，所述电磁阀上固定安装有出料斗，所述出料斗内固定安装有多个固定杆，多个所述固定杆上共同固定安装有检测筒，所述检测筒内设有用于检测灌缝胶是否溢出裂缝的检测单元，所述检测单元与电磁阀电性连接，所述检测单元在检测到灌缝胶溢出裂缝后，控制电磁阀关闭，停止输出灌缝胶，所述检测筒内设有用于控制出料斗沿着裂缝走势移动的引导单元。
[0009]提前勘察路面的裂缝的具体延伸方向和深度，设计开槽尺寸，使用路面开槽机沿着裂缝走势扩宽，将不规则的裂缝切削成为宽度和深度相同的槽，这有利于灌缝胶更好的填充裂缝，使用吹风机将扩宽后的缝隙中的沙尘吹走，增强灌缝胶与裂缝的接触面积，提高灌缝的品质。将灌缝胶装入填缝机中，灌缝胶经过处理后，从填缝机内通过灌缝枪排出至小车内，工人通过灌缝枪控制小车的移动方向，使得小车沿着路面上的缝隙移动，装料车的底部开设有漏槽，灌缝胶通过漏槽落在路面上被扩宽后的缝隙中，完成对路面缝隙的填补。
[0010]电磁阀安装在装料车底部的漏槽上，电磁阀为常开的状态，通过电磁阀连接出料斗和装料车，灌缝胶从出料斗流出，落在路面上的缝隙中，出料斗与地面平齐，检测筒的底部与出料斗的底壁平齐，当工人在填缝的过程中，操作灌缝枪在路面裂缝的某处停留时间过长时，灌缝胶从裂缝中溢出，会触发位于出料斗内的检测单元，通过电磁阀隔断装料车与出料斗的连接，防止灌缝胶过多地填充在路面上的某一裂缝中。
[0011]所述检测单元包括固定安装在检测筒内壁底部上的两个电极，两个所述电极均与电磁阀电性连接，两个所述电极的连线与检测筒的轴线相交，所述出料斗包括固定安装在电磁阀上的固定管，所述固定管上活动安装有移动管，所述移动管上固定安装有支撑块，所述支撑块的底壁为圆弧形，所述电极底部与支撑块底部的竖直距离为1～3mm。
[0012]进一步的，所述电极的侧面与检测筒的内壁处在同一平面上。
[0013]进一步的，所述检测筒内的内部喷涂特氟龙涂层。
[0014]检测筒内设有一个断开的电路，用于连接电路的两个电极安装在检测筒的底部，由于灌缝胶有一定的导电性，缝隙中的灌缝胶溢出时，造成检测筒内的电极被灌缝胶浸没，检测筒内的电路被连通，该电路与电磁阀电性连接，并且电磁阀在电路通路的情况下，会隔断装料车与出料斗的连接，防止灌缝胶持续向已经被灌满的裂缝内注胶，避免灌缝胶的损失。
[0015]由于路面在铺设完成后的固化过程不是均匀的，所以路面有轻微的起伏，并且，路面上黏附有许多如石子等杂质，使得出料斗在随着装料车移动的过程中，检测筒与地面的间隔在不断地变化，从而影响检测筒对灌缝胶是否溢出裂缝的判断。
[0016]为此，将出料斗设置为可伸缩的结构，灌缝胶从移动管落入路面上的缝隙中，移动管的出料口的直径小于路面被扩宽的裂缝宽度，移动管通过支撑块的支撑使其保持与地面平齐，支撑块的底壁为弧形，在与路面上难以清除的杂质接触后，使得移动管得以向上抬升，以越过杂质，防止出料斗受阻而使得装料车无法移动，并且，支撑块由金属制成，还充当配重的作用，当路面有所起伏的时候，保证进料斗的底部与地面保持在设定的距离内。
[0017]支撑块的底壁与地面保持接触，使得电极与地面的距离保持在1～3mm，当电极与地面的距离为1mm时，灌缝胶在溢出后，电极能快速地感应到，并且关闭电磁阀，减少灌缝胶的损失，但是，电极太靠近地面则会导致电极频繁与地面上的杂质接触，使电极的表面有所缺陷，影响电极的检测。而当电极距离地面3mm时，虽然减少了与地面杂质的接触，但是当电极被导通时，灌封胶溢出较多。
[0018]上文中通过灌缝胶自身具有导电性，用以检测裂缝是否被填满的方法，此外，还可利用灌缝胶的密度较大的特性，通过在检测筒内设置浮块，浮块同样位于检测筒的底部，检测筒的底部与地面平齐，浮块上设置有与两个电极相互配合的导电块，浮块位于检测筒最底部时，导电块不与电极接触，当裂缝中灌缝胶溢出后，会将检测筒内的浮块抬起一段距
离，使得导电块将两个电极连接在一起，检测筒内电路被连通，进而使得电磁阀关闭，减少灌缝胶在某一处的裂缝中过度使用。
[0019]灌缝胶浸没电极后，如果不将残留在电极上的灌缝胶及时排出，电极上的灌缝胶则会固化，该固化层会影响液态的灌缝胶与电极的接触，而影响电磁阀的反应速度。
[0020]为此，将电极端面设置与检测筒的内壁相平齐，使得灌缝胶更好向检测筒下方流动，并且，检测筒的内壁采用静电喷涂特氟龙，该涂层的表面能力极低，降低灌缝胶在检测筒内的粘附性，同时电极的端面也要做抛光处理，防止灌缝胶残留在电极的表面，保证电极本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工填缝机，包括：填缝机主体(10)，灌缝枪(1)，装料车(2)，所述填缝机主体(10)上固定安装有用于传输灌缝胶的灌缝枪(1)，所述灌缝枪(1)的出料口上转动安装有装料车(2)，所述装料车(2)上开设有用于将灌缝胶填充入裂缝中的漏槽(6)；其特征在于，还包括：所述漏槽(6)上固定安装有电磁阀(5)，所述电磁阀(5)上固定安装有出料斗(4)，所述出料斗(4)内固定安装有多个固定杆(403)，多个所述固定杆(403)上共同固定安装有检测筒(404)，所述检测筒(404)内设有用于检测灌缝胶是否溢出裂缝的检测单元，所述检测单元与电磁阀(5)电性连接，所述检测单元在检测到灌缝胶溢出裂缝后，控制电磁阀(5)关闭，停止输出灌缝胶，所述检测筒(404)内设有用于控制出料斗(4)沿着裂缝走势移动的引导单元。2.根据权利要求1所述的一种道路施工填缝机，其特征在于：所述检测单元包括固定安装在检测筒(404)内壁底部上的两个电极(8)，两个所述电极(8)均与电磁阀(5)电性连接，两个所述电极(8)的连线与检测筒(404)的轴线相交，所述出料斗(4)包括固定安装在电磁阀(5)上的固定管(408)，所述固定管(408)上活动安装有移动管(409)，所述移动管(409)上固定安装有支撑块(7)，所述支撑块(7)的底壁为圆弧形，所述电极(8)底壁与支撑块(7)底壁的竖直距离为1～3mm。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪云杰，连凯，李奎，
申请(专利权)人：滁州市华硕建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：