一种机场跑道裂缝维修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机场维修设备技术领域，具体公开了一种机场跑道裂缝维修装置，包括运输推车，运输推车上设置有推车把手和加热箱，加热箱侧面设置有流出管头，流出管头顶部设置有开关阀门，流出管头下方设置有导流结构，导流结构末端连接有出液结构，出液结构与推车把手之间设置有开口调节结构，开关阀门与推车把手之间设置有阀门控制结构，出液结构包括两个出液板，导流结构延伸进出液腔内，两个储料板上设置有弹性牵引部，开口调节结构包括凸轮体，凸轮体上固定有转动单元，凸轮体用于在转动后，转动单元顶部设置在推车把手上。本实用新型专利技术具有稳定精确、维修效果好和维修效率高的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种机场跑道裂缝维修装置


[0001]本技术涉及机场维修设备
，特别涉及一种机场跑道裂缝维修装置。

技术介绍

[0002]随着航空交通量的快速增长，早期修建或者处于温差较大地区修建的机场跑道，道面结构损坏严重，较为常见的是跑道道面上出现很多裂缝而且这些裂缝通常为纵向(由于修建时间较长，此种裂缝多为路基、基层沉降引起)或者横向裂缝(由于一年四季中温差变化较大，此种裂缝多为跑道道面受到低温影响收缩造成)，使用性能急剧下降，因此需要进行道面结构的修补以保证飞机的正常、安全的起降。现有的用于跑道裂缝维修的装置中，结构复杂，移动不方便，无法快速且精确地对准裂缝，同时无法让加热后的补缝剂根据裂缝大小进行快速填充，会在裂缝处产生资源浪费或漏补的现象发生。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种机场跑道裂缝维修装置。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种机场跑道裂缝维修装置，包括运输推车，所述运输推车上设置有推车把手和用于存储补缝介质的加热箱，所述加热箱侧面设置有流出管头，所述流出管头顶部设置有开关阀门，所述流出管头下方设置有吊装在加热箱侧面的导流结构，所述导流结构末端连接有出液结构，所述出液结构与所述推车把手之间设置有开口调节结构，所述开关阀门与所述推车把手之间设置有用于控制开关阀门通断的阀门控制结构；其中，所述出液结构包括两个相对设置并且呈倾斜的出液板，两个所述出液板围成有出液腔，所述导流结构延伸进出液腔内，两个储料板上设置有弹性牵引部，所述弹性牵引部用于将两个储料板向出液腔中央拉扯；所述开口调节结构包括设置在两个出液板内部的凸轮体，所述凸轮体上固定有用于带动所述凸轮体转动的转动单元，所述凸轮体用于在转动后，所述转动单元顶部设置在推车把手上。整个机场跑道裂缝维修装置中，运输推车能够被操作者在跑道上推动，以使整个出液结构能够沿着裂缝移动，从而让加热箱内部的补缝剂(如沥青等)顺利进入到裂缝中进行补缝。
[0005]优选地，转动单元包括：设置在两个出液板上的连接板；穿设于连接板的转动杆；设置在推车把手上的保持架；以及弯折设置在转动杆顶端的操作头；其中，两个出液板顶部卡设在连接板上并且能够沿连接板滑动，转动杆末端固定所述凸轮体，转动杆用于在转动后带动凸轮体转动。操作者单手握住操作头，转动整个转动杆，从而带动凸轮体转动。
[0006]优选地，保持架包括穿设在推车把手侧面的调节板，所述调节板能够沿其穿入推车把手的方向进行移动。通过设置能够自由移动的调节板，能够改变整个开口调节结构的位置，从而调节出液结构的位置，在一些不便于调节运输推车的情况下，实现对出液结构进行微调，更可靠地对准待维修的跑道裂缝。
[0007]优选地，推车把手底部设置有固定在运输推车上的加强肋。加强肋能够提高推车把手的结构强度。
[0008]优选地，阀门控制结构包括：设置在开关阀门顶部的转动柄；固定在转动柄端部的第一转动副结构；设置在推车把手上的转动部；连接转动部并且能够绕转动部转动的操作柄；固定在操作柄端部的第二转动副结构；以及设置在第一转动副结构和第二转动副结构之间的连接杆。操作者首先推动操作柄使其绕转动部转动，然后操作柄会在第一转动副、第二转动副和连接杆的作用下，直接带动转动柄转动，转动柄转动后会带动开关阀门启闭。
[0009]优选地，第一转动副结构包括：固定在转动柄端部的第一连接柱；固定在第一连接柱顶部的第一圆头；以及套设在第一圆头上并且能够沿第一圆头表面滑动的第一滑动套；其中，所述第一滑动套固定在所述连接杆末端。第一滑动套能够沿第一圆头转动，从而实现转动连接。
[0010]优选地，第二转动副结构包括：固定在操作柄端部的第二连接柱；固定在第二连接柱顶部的第二圆头；以及套设在第二圆头上并且能够沿第二圆头表面滑动的第二滑动套；其中，所述第二滑动套固定在所述连接杆首端。同样的，第二滑动套能够沿第二圆头转动，从而实现转动连接。
[0011]优选地，导流结构包括固定在加热箱侧面的安装柱，所述安装柱上套设有转动套，转动套上固定有呈V形的连接槽，所述连接槽延伸进两个储料板之间。连接槽能够跟随转动套绕安装柱转动，从而能够实现对导流结构的微调，也就是改变导流结构的高度和倾斜角度。
[0012]优选地，连接槽底部连接在弹性牵引部上。连接槽底部连接于弹性牵引部，实现对整个出液结构的牵引，保证出液结构的安装可靠性。其中，弹性牵引部可以通过分别固定在两个出液板上的母头栓和公头栓，母头栓插设在公头栓内，并且在二者之间设置了拉伸弹簧，给予二者相对拉力。
[0013]优选地，推车把手底部设置有脚架和滑动轮组。操作者能够直接用脚蹬在脚架上，使整个运输推车翘起，然后调整朝向后再放下，从而快速调整运输推车的前进角度。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]在本技术中，操作者将运输推车推至裂缝旁，让出液结构快速对准裂缝，用手操作阀门控制结构，使开关阀门打开，高温补缝剂从加热箱内流至出导流结构中，然后沿着导流结构进入到出液结构中，最后从出液结构流入裂缝，操作者继续沿着裂缝的方向推动运输推车，以达到维修裂缝的目的；进一步地，利用设置在推车把手处的阀门控制结构，让操作者快速打开或关闭开关阀门，提高操作体验和维修效率；进一步地，整个出液结构通过两个倾斜的出液板来形成补缝剂的流出口，两个出液板之间的距离越近，流出口尺寸约小，流出量越少，适合对细缝进行维修，两个出液板之间的距离越远，流出口尺寸越大，流出量越多，适合对较大裂缝进行维修，然后再通过在两个出液板之间设置凸轮体，转动凸轮体能够让凸轮体不同外径的表面去抵住两个储料板，从而推动储料板，基于两个储料板之间的弹性牵引部的设置，让储料板之间的距离得到调节，从而让操作者在推动运输推车过程中，根据跑道裂缝的大小变化，实时调节两个储料板之间的位置，从而实时改变补缝剂流出量，更加精确可靠地对跑道裂缝进行维修，充分避免资源浪费和漏补的发生。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对
具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1为本技术部分结构的结构立体图；
[0018]图2为本技术出液结构及与其相连的部分结构的结构俯视图；
[0019]图3为本技术图2在另一个状态下的结构示意图。
[0020]附图标记：
[0021]1‑
运输推车，2
‑
推车把手，21
‑
加强肋，22
‑
脚架，23
‑
滑动轮组，3
‑
加热箱，4
‑
流出管头，5
‑
开关阀门，6
‑
导流结构，61
‑
安装柱，62
‑
转动套，6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场跑道裂缝维修装置，其特征在于，包括运输推车，所述运输推车上设置有推车把手和用于存储补缝介质的加热箱，所述加热箱侧面设置有流出管头，所述流出管头顶部设置有开关阀门，所述流出管头下方设置有吊装在加热箱侧面的导流结构，所述导流结构末端连接有出液结构，所述出液结构与所述推车把手之间设置有开口调节结构，所述开关阀门与所述推车把手之间设置有用于控制开关阀门通断的阀门控制结构；其中，所述出液结构包括两个相对设置并且呈倾斜的出液板，两个所述出液板围成有出液腔，所述导流结构延伸进出液腔内，两个储料板上设置有弹性牵引部，所述弹性牵引部用于将两个储料板向出液腔中央拉扯；所述开口调节结构包括设置在两个出液板内部的凸轮体，所述凸轮体上固定有用于带动所述凸轮体转动的转动单元，所述凸轮体用于在转动后，所述转动单元顶部设置在推车把手上。2.根据权利要求1所述的机场跑道裂缝维修装置，其特征在于，所述转动单元包括：设置在两个出液板上的连接板；穿设于连接板的转动杆；设置在推车把手上的保持架；以及弯折设置在转动杆顶端的操作头；其中，两个出液板顶部卡设在连接板上并且能够沿连接板滑动，转动杆末端固定所述凸轮体，转动杆用于在转动后带动凸轮体转动。3.根据权利要求2所述的机场跑道裂缝维修装置，其特征在于，所述保持架包括穿设在推车把手侧面的调节板，所述调节板能够沿其穿入推车把手的方向进行移动。4.根据权利要求1所述的机场跑道裂缝维修装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄斌，
申请(专利权)人：黄斌，
类型：新型
国别省市：