汽车上转向臂转运架制造技术

本实用新型专利技术涉及转运架技术领域，尤其涉及汽车上转向臂转运架，其包括带行走轮的矩形底架，所述底架通过四角设置的四根立柱支撑在所述底架的上方设置有若干个搁置架，所述搁置架倾斜，且通过两端的横梁和斜杆与所述立柱连接；所述搁置架包括上架和下架，所述上架包括两端与所述横梁、所述斜杆固定的担架，所述担架叠加固定有上垫板，所述担架、所述上垫板沿长度方向分布有若干个贯穿两者的通孔，所述下架包括两端与所述横梁、所述斜杆固定的担梁，所述担梁固定有下垫板，所述下垫板对应所述通孔设置有相同数量的槽口。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，可以很好地使上转向臂以侧放姿态搁置并约束，防止掉落，并易于取放，大大方便了工人作业。了工人作业。了工人作业。

【技术实现步骤摘要】
汽车上转向臂转运架


[0001]本技术涉及转运架
，特别是涉及汽车上转向臂转运架。

技术介绍

[0002]汽车上转向臂，其为T形结构，但臂杆一般沿S形弯曲；现有的放置货架，有平放和插入孔内立放，前者没有约束，容易从货架掉落，后者工件在孔内摆动容易相互碰撞，且不便于工人拿取。所以，一种可良好约束上转向臂，且便于放置、取用和转运的货架，可很好的保护工件，且可提高生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供汽车上转向臂转运架，其采用插孔和槽口对上转向臂双限位，使工件侧放，即可很好地约束工件，防止掉落，也便于工人存放和取用。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车上转向臂转运架，包括带行走轮的矩形底架，所述底架通过四角设置的四根立柱支撑在所述底架的上方设置有若干个搁置架，所述搁置架位于与水平面形成夹角的斜面，且通过两端的横梁和斜杆与所述立柱连接；所述搁置架包括上架和下架，所述上架包括两端与所述横梁、所述斜杆固定的担架，所述担架叠加固定有上垫板，所述担架、所述上垫板沿长度方向分布有若干个贯穿两者的通孔，所述下架包括两端与所述横梁、所述斜杆固定的担梁，所述担梁固定有下垫板，所述下垫板对应所述通孔设置有相同数量的槽口。
[0005]进一步的，每两个所述搁置架为一层，且该两个所述搁置架关于所述底架长度方向的对称面对称。
[0006]进一步的，所述搁置架与水平面的夹角为10
°‑
30
°
。
[0007]进一步的，所述通孔为方孔、所述槽口的开口方向朝上。
[0008]进一步的，所述上垫板、所述下垫板为聚氨酯板。
[0009]进一步的，所述底架设置有便于叉车搬运的防脱框，所述立柱设置有便于吊装的吊环。
[0010]进一步的，所述立柱的底端设置有定位脚。
[0011]本技术的有益效果是：汽车上转向臂转运架，其包括带行走轮的矩形底架，所述底架通过四角设置的四根立柱支撑在所述底架的上方设置有若干个搁置架，所述搁置架位于与水平面形成夹角的斜面，且通过两端的横梁和斜杆与所述立柱连接；所述搁置架包括上架和下架，所述上架包括两端与所述横梁、所述斜杆固定的担架，所述担架叠加固定有上垫板，所述担架、所述上垫板沿长度方向分布有若干个贯穿两者的通孔，所述下架包括两端与所述横梁、所述斜杆固定的担梁，所述担梁固定有下垫板，所述下垫板对应所述通孔设置有相同数量的槽口。本技术结构简单，操作方便，可以很好地使上转向臂以侧放姿态搁置并约束，防止掉落，并易于取放，大大方便了工人作业。
附图说明
[0012]图1是本技术的汽车上转向臂转运架的立体图。
[0013]附图标记说明：
[0014]1——底架、2——立柱、21——横梁、22——斜杆、3——搁置架、31——上架、311——担架、312——上垫板、313——通孔、32——下架、321——担梁、322——下垫板、323——槽口、4——防脱框、5——吊环、6——定位脚。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本技术的实施范围限制于此。
[0016]如图1所示，本实施例的汽车上转向臂转运架，包括带行走轮的矩形底架1，所述底架1通过四角设置的四根立柱2支撑在所述底架1的上方设置有若干个搁置架3，所述搁置架3位于与水平面形成夹角的斜面，且通过两端的横梁21和斜杆22与所述立柱2连接；所述搁置架3包括上架31和下架32，所述上架31包括两端与所述横梁21、所述斜杆22固定的担架311，所述担架311叠加固定有上垫板312，所述担架311、所述上垫板312沿长度方向分布有若干个贯穿两者的通孔313，所述下架32包括两端与所述横梁21、所述斜杆22固定的担梁321，所述担梁321固定有下垫板322，所述下垫板322对应所述通孔313设置有相同数量的槽口323。
[0017]本技术专用于汽车上转向臂，以此为例，作业时，上转向臂的T形头一端插入所述通孔313，而臂杆的卡合在所述槽口323内，使得上转向臂保持侧放姿态，不易脱落，不易晃动，且所述搁置架3与水平面成夹角，如本实施例的所述搁置架3的倾斜角度为15
°
，便于工人取放工件，利于工件在加工作业中提高生产效率；另外，整个转运架下方设置行走轮，便于工件转移，尤其是距离不是很远的工位之间转移。对于距离较远的转移，可采用行吊或叉车，所以，本实施例在所述底架1设置有便于叉车搬运的防脱框4，所述立柱2设置有便于吊装的吊环5。
[0018]另外，为提高转运架的存放容量，每两个所述搁置架3为一层，且该两个所述搁置架3关于所述底架1长度方向的对称面对称；为了尽量不过多占用车间空间，本实施例的转运架一般采用叠加存放，为此，所述立柱2的底端设置有定位脚6，以便于码放上层的转运架时，所述定位脚6可以快速嵌合下层转运架的所述立柱2顶端，也防止堆放的转运架滑移倒塌。
[0019]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车上转向臂转运架，其特征在于：包括带行走轮的矩形底架，所述底架通过四角设置的四根立柱支撑在所述底架的上方设置有若干个搁置架，所述搁置架位于与水平面形成夹角的斜面，且通过两端的横梁和斜杆与所述立柱连接；所述搁置架包括上架和下架，所述上架包括两端与所述横梁、所述斜杆固定的担架，所述担架叠加固定有上垫板，所述担架、所述上垫板沿长度方向分布有若干个贯穿两者的通孔，所述下架包括两端与所述横梁、所述斜杆固定的担梁，所述担梁固定有下垫板，所述下垫板对应所述通孔设置有相同数量的槽口。2.根据权利要求1所述的汽车上转向臂转运架，其特征在于：每两个所述搁置架为一层，且该两个所述搁置架关于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华斌，刘刚，黄展，张宇，张奎，周波，叶利园，王鹏，
申请(专利权)人：湖北三环车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：