一种电池模组的抓取装置制造方法及图纸

本申请公开一种电池模组的抓取装置，包括横梁、两个连接块和两组抓取组件；两个连接块分别连接在横梁的两端处；抓取组件包括连接板、固定块或固定条和连接螺栓；连接板垂直于横梁设置，连接板的顶部与连接块的外表面固定连接，连接板的厚度与电池模组和边框之间间隙的尺寸相匹配，两组抓取组件的连接板之间的距离与电池模组的两个电极端之间的距离相匹配；固定块设置有两个，分别固定连接在连接板同一侧面上水平方向的两端，或者固定条水平固定连接在连接板的侧面上；连接螺栓用于竖直贯穿固定块或固定条，穿设在电池模组电极端的连接孔中，并与连接孔螺纹连接。本申请装置结构简单、便于携带、适用于电池模组的研发和生产阶段使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组的抓取装置


[0001]本申请涉及电池模组的
，具体地，涉及一种电池模组的抓取装置。

技术介绍

[0002]电动汽车已经成为汽车发展的主要趋势，各大汽车厂商都已研发和生产各种电动汽车。在电动汽车上，电池模组是关键零部件之一，其负责驱动电机并接收电机回收的多余能量，由于电池模组需要满足整车的电力需求，因此汽车电池模组的体积较大、重量较重，在搬运电池模组过程中需要借助抓取装置才能进行。目前，在电池模组的生产过程中，采用机器人抓取的方式将电池模组放入或抬出电池箱体，但是在电池模组研发过程中，采取机器人的方式放入或抬出，会导致研发成本过高；并且，机器人一般是固定安装在某一固定位置处，对于在生产车间外有电池模组拆卸需求的情况下，无法继续使用该方式，不具备便携性。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题的至少一个方面，本技术提供了一种电池模组的抓取装置，包括横梁、两个连接块和两组抓取组件；两个连接块分别连接在横梁的两端处；两组抓取组件相对设置在两个连接块上；抓取组件包括连接板、固定块或固定条和连接螺栓；连接板垂直于横梁设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组的抓取装置，其特征在于：包括横梁(1)、两个连接块(2)和两组抓取组件；两个连接块(2)分别连接在横梁(1)的两端处；两组抓取组件相对设置在两个连接块(2)上；抓取组件包括连接板(31)、固定块(32)或固定条(33)和连接螺栓(36)；连接板(31)垂直于横梁(1)设置，连接板(31)的顶部与连接块(2)的外表面固定连接，连接板(31)的厚度与电池模组(4)和边框之间间隙的尺寸相匹配，两组抓取组件的连接板(31)之间的距离与电池模组(4)的两个电极端之间的距离相匹配；固定块(32)设置有两个，分别固定连接在连接板(31)同一侧面上水平方向的两端，或者固定条(33)水平固定连接在连接板(31)的侧面上；连接螺栓(36)用于竖直贯穿固定块(32)或固定条(33)，穿设在电池模组(4)电极端的连接孔(41)中，并与连接孔(41)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种电池模组的抓取装置，其特征在于：其中一个所述连接块(2)与横梁(1)滑动连接，连接块(2)上设置有用于固定连接块(2)与横梁(1)的固定件。3.根据权利要求1所述的一种电池模组的抓取装置，其特征在于：两个所述连接块(2)均与横梁(1)滑动连接，每个连接块(2)上设置有用于固定连接块(2)与横梁(1)的固定件。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭迪，于航，谢春九，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：