本实用新型专利技术提供了一种导轮与轴的连接装置，涉及连接装置领域，包括：轴体和导轮，所述轴体的左端设置有连接端，导轮的内部嵌装有轴承，并且连接端插接在导轮的内部，所述轴体的外侧套装有轴座，且轴座的内部开设有注油孔，并且轴座下端焊接有安装板，所述轴体的外端开设有进油孔和出油孔，且进油孔的左侧连接有进油流道，出油孔的左侧连接有回油流道，所述轴座的内部开设有储油腔，且注油孔与储油腔连通，并且进油孔和出油孔与储油腔连通，所述导轮的左端连接有密封板。本实用新型专利技术解决了现有技术中的导轮与轴连接装置润滑油扩散速度慢，存在部分浪费，且无法对导轮内部的轴承起到润滑效果问题。滑效果问题。滑效果问题。
【技术实现步骤摘要】
一种导轮与轴的连接装置
[0001]本技术涉及连接装置
，具体涉及一种导轮与轴的连接装置。
技术介绍
[0002]带有导轮装置的设备很多应用的生产
较多。现有导轮与导轮轴连接结构多为插入配合装置，在连接安装时上面涂上润滑油，经过检索，现有技术(申请号：CN201320753928.8),文中记载了“一种导轮与轴连接装置结构，包括导轮、导轮轴和导轮座，导轮座下端设置于底板上，导轮轴穿过导轮，导轮轴一端具有向外突出外边与导轮紧密连接，导轮座套于导轮轴上，在导轮座两端设有轴套，在两个轴套相邻端之间的导轮座上设有注油孔和定位销孔，定位销孔插入定位销固定。本技术解决了现有导轮与导轮轴连接时间长生锈、不便添加润滑油的问题，设计简单，结构合理，在导轮座两端设有轴套，导轮座上设有注油孔，两个轴套相邻端与导轮座之间形成空间，可以储存油体，可以慢慢延伸到轴上，其润滑效果好，设备使用寿命长。”[0003]但是现有技术中的导轮与轴连接装置结构在导轮轴水平安装时，润滑油经过轴表面扩散速度较慢，且部门润滑油经过导轮和导轮座的连接间隙会自由落体，不能向导轮一侧继续流动扩散，造成部分润滑油浪费，且无法对导轮内部的轴承起到润滑效果，不利于导轮的使用。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种导轮与轴的连接装置，以解决现有技术中的导轮与轴连接装置润滑油扩散速度慢，存在部分浪费，且无法对导轮内部的轴承起到润滑效果的问题。
[0005]为实现上述目的，提供一种导轮与轴的连接装置，包括：轴体和导轮，所述轴体的左端设置有连接端，导轮的内部嵌装有轴承，并且连接端插接在导轮的内部，所述轴体的外侧套装有轴座，且轴座的内部开设有注油孔，并且轴座下端焊接有安装板，所述轴体的外端开设有进油孔和出油孔，且进油孔的左侧连接有进油流道，出油孔的左侧连接有回油流道，所述轴座的内部开设有储油腔，且注油孔与储油腔连通，并且进油孔和出油孔与储油腔连通，所述导轮的左端连接有密封板，且密封板的内侧设置有润滑腔，并且进油流道和回油流道与润滑腔连通。
[0006]进一步的，所述轴体的外侧套装有轴套，且轴套位于储油腔的两侧，并且轴套的外端卡接在轴座内部轴孔的外端口。
[0007]进一步的，所述注油孔的外端口设置有堵头，且外端口位于轴座的上端面，并且注油孔垂直于轴体开设。
[0008]进一步的，所述轴体和导轮之间设置有密封套，且密封套套接在轴体的外侧，并且密封套的外径大于轴承和轴座内部轴孔的内径。
[0009]进一步的，所述连接端的外径大于轴体的外径，且连接端卡接在润滑腔内部，并且
润滑腔位于轴承的外端面。
[0010]进一步的，所述密封板的内侧焊接有插接块，且插接块插接在导轮的内部，并且插接块内部螺接有定位螺栓。
[0011]进一步的，所述进油流道倾斜向下朝向润滑腔开设，且回油流道倾斜向上朝向润滑腔开设。
[0012]本技术的有益效果在于，利用储油腔、进油孔和进油流道，便于快速将润滑油导入润滑腔中，进而便于对导轮内部轴承进行润滑，同时利用密封套，减少了润滑油的流失浪费，利用回油流道和出油孔，便于在润滑腔内部满油时，润滑油回流到储油腔，实现了循环利用的效果，通过部分润滑腔缓慢扩散到轴体外侧的轴套，起到对轴体防止生锈和死轴的现象，延长使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的轴体和轴座结构示意图。
[0014]图2为本技术实施例的图1中A处的结构示意图。
[0015]图3为本技术实施例的图1中B处结构示意图。
[0016]图4为本技术实施例的轴体结构示意图。
[0017]图中：1、轴体；2、轴座；3、安装板；4、密封套；5、轴承；6、导轮；7、回油流道；8、密封板；9、插接块；10、定位螺栓；11、润滑腔；12、注油孔；13、储油腔；14、进油流道；15、连接端；16、进油孔；17、出油孔。
具体实施方式
[0018]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0019]参照图1至图4所示，本技术提供了一种导轮与轴的连接装置，包括：轴体1和轴座2。
[0020]具体的，轴体1的左端设置有连接端15，导轮6的内部嵌装有轴承5，并且连接端15插接在导轮6的内部，轴体1的外侧套装有轴座2，且轴座2的内部开设有注油孔12，并且轴座2下端焊接有安装板3，轴体1的外端开设有进油孔16和出油孔17，且进油孔16的左侧连接有进油流道14，出油孔17的左侧连接有回油流道7，轴座2的内部开设有储油腔13，且注油孔12与储油腔13连通，并且进油孔16和出油孔17与储油腔13连通，导轮6的左端连接有密封板8，且密封板8的内侧设置有润滑腔11，并且进油流道14和回油流道7与润滑腔11连通。
[0021]在本实施例中，轴座2通过安装板3固定后使得轴体1保持水平状态。
[0022]作为一种较佳的实施方式，通过密封板8使得润滑腔11形成密封的形态。
[0023]轴体1的外侧套装有轴套，且轴套位于储油腔13的两侧，并且轴套的外端卡接在轴座2内部轴孔的外端口。
[0024]作为一种较佳的实施方式，储油腔13的内径大于轴套内径，使得增大储油量，进而便于在轴套和储油腔13之间形成油液的高度差，便于油液渗流。
[0025]注油孔12的外端口设置有堵头，且外端口位于轴座2的上端面，并且注油孔12垂直于轴体1开设。
[0026]作为一种较佳的实施方式，堵头采用螺纹堵头，起到防尘防水效果。
[0027]轴体1和导轮6之间设置有密封套4，且密封套4套接在轴体1的外侧，并且密封套4的外径大于轴承5和轴座2内部轴孔的内径。
[0028]作为一种较佳的实施方式，通过密封套4起到对轴体1、轴承5外端，以及轴套外端的防尘防水效果，进而减少润滑油的流落。
[0029]连接端15的外径大于轴体1的外径，且连接端15卡接在润滑腔11内部，并且润滑腔11位于轴承5的外端面。
[0030]作为一种较佳的实施方式，通过连接端15起到加强轴体1与导轮6的连接稳定性。
[0031]密封板8的内侧焊接有插接块9，且插接块9插接在导轮6的内部，并且插接块9内部螺接有定位螺栓10。
[0032]作为一种较佳的实施方式，通过插接块9和定位螺栓10，便于密封板8与导轮6同步转动且保持密封的效果。
[0033]进油流道14倾斜向下朝向润滑腔11开设，且回油流道7倾斜向上朝向润滑腔11开设。
[0034]作为一种较佳的实施方式，通过进油流道14和回油流道7使得将储油腔13和润滑腔11连通，当润滑油使用一段时间后，通过向注油孔12加本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种导轮与轴的连接装置，包括：轴体(1)和导轮(6)，所述轴体(1)的左端设置有连接端(15)，导轮(6)的内部嵌装有轴承(5)，并且连接端(15)插接在导轮(6)的内部，所述轴体(1)的外侧套装有轴座(2)，且轴座(2)的内部开设有注油孔(12)，并且轴座(2)下端焊接有安装板(3)，其特征在于：所述轴体(1)的外端开设有进油孔(16)和出油孔(17)，且进油孔(16)的左侧连接有进油流道(14)，出油孔(17)的左侧连接有回油流道(7)，所述轴座(2)的内部开设有储油腔(13)，且注油孔(12)与储油腔(13)连通，并且进油孔(16)和出油孔(17)与储油腔(13)连通，所述导轮(6)的左端连接有密封板(8)，且密封板(8)的内侧设置有润滑腔(11)，并且进油流道(14)和回油流道(7)与润滑腔(11)连通。2.根据权利要求1所述的一种导轮与轴的连接装置，其特征在于，所述轴体(1)的外侧套装有轴套，且轴套位于储油腔(13)的两侧，并且轴套的外端卡接在轴座(2)内部轴孔的外端口。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈开河，喻能余，
申请(专利权)人：安徽省巢湖市锐镱内燃机配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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