一种移动小车万向轮锁定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及万向轮技术领域，且公开了一种移动小车万向轮锁定结构，包括安装支架，所述安装支架右侧的底部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有螺杆，所述螺杆的外部滑动套接有压合板，所述安装支架左侧底端的内部转动套接有竖轴。该移动小车万向轮锁定结构，通过在对接板的内部安装螺栓并通过螺母与移动小车的底板进行固定，当本装置需要安装在移动小车的外侧时，首先将移动小车的底板卡接在底板的顶部，并转动螺杆外部的螺母，使得螺母带动压合板下压贴合在移动小车底板的顶部，由此使得移动小车的底板被夹持在底板和压合板的内侧，由此使得本装置得以快速的安装在各种推车或者移动小车的底部或者外侧，提高了本装置的适用性。置的适用性。置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种移动小车万向轮锁定结构


[0001]本技术涉及万向轮
，具体为一种移动小车万向轮锁定结构。

技术介绍

[0002]万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转，万向轮就是所万向轮是指安装在脚轮轮子的支架能在动载或者静载中水平360度旋转谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转，万向轮通常安装在各种推车或者移动小车的底部。
[0003]现有的万向轮通常在配备刹车片，通过在刹车片的外部设置踏板使得踏板带动刹车片贴合在万向轮的外侧来达到限制万向轮的作用，但是这种刹车结构是通过刹车片与万向轮外侧的贴合产生的摩擦来限制万向轮的移动，这样通过摩擦来起到刹车的效果不佳，并且每种推车或者移动小车其安装万向轮的规格型号都需要根据车型进行定制，这就使得万向轮的使用范围受到了车型的限制，为此我们提出一种移动小车万向轮锁定结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种移动小车万向轮锁定结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种移动小车万向轮锁定结构，包括安装支架，所述安装支架右侧的底部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有螺杆，所述螺杆的外部滑动套接有压合板，所述安装支架左侧底端的内部转动套接有竖轴，所述竖轴的底部固定连接有脚轮支架，所述脚轮支架的内部转动套接有踏板，所述踏板的底部固定连接有刹车片，所述刹车片的两侧固定连接有定位架。
[0006]优选的，所述定位架的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有卡接杆，所述卡接杆的外部呈半球形。
[0007]优选的，所述脚轮支架底端的内部转动套接有横轴，所述横轴的外部转动套接有万向轮，所述万向轮的内部呈镂空设置。
[0008]优选的，所述螺杆的外部设有螺母，所述底板顶部的一侧固定连接有橡胶垫层，所述压合板一侧的底部固定连接有橡胶垫层。
[0009]优选的，所述安装支架左端的两侧固定连接有对接板，所述对接板的内部开设有螺纹孔，所述压合板滑动套接在安装支架右侧底端的外部。
[0010]优选的，所述万向轮位于脚轮支架的内部，所述卡接杆卡接在万向轮的内部，所述刹车片的外形呈球形。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该移动小车万向轮锁定结构，通过在安装支架左端两侧安装的对接板和安装支架右端底部固定连接的底板，当本装置需要安装在移动小车的底部时，可直接通过在对接板的螺纹孔内部安装螺栓并通过螺母与移动小车的底板进行固定，当本装置需要安装在移动小车的外侧时，首先将移动小车的底板卡接在底板的顶部，并转动螺杆外部的螺母，使得
螺母带动压合板下压贴合在移动小车底板的顶部，由此使得移动小车的底板被夹持在底板和压合板的内侧，由此使得本装置得以快速的安装在各种推车或者移动小车的底部或者外侧，提高了本装置的适用性。
[0013]2、该移动小车万向轮锁定结构，通过在定位架内部固定连接的弹簧，当本装置需要对万向轮进行锁定时，首先通过用户的踩踏使得踏板带动刹车片联动定位架下压，当定位架下压时，卡接杆受到万向轮的限位收缩进行定位架的内部，继而使得定位架卡接到万向轮的两侧，当定位架移动到万向轮的两侧时，通过万向轮镂空的设置，使得卡接杆失去万向轮的限位，经过弹簧的复位后，使得卡接杆卡接在万向轮的镂空处，使得万向轮的内部被卡接杆锁死，继而提高了本装置锁定的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构侧视图；
[0016]图3为本技术结构剖视图；
[0017]图4为本技术弹簧的结构剖视图。
[0018]图中：1、安装支架；2、对接板；3、底板；4、螺杆；5、压合板；6、橡胶垫层；7、竖轴；8、脚轮支架；9、踏板；10、刹车片；11、定位架；12、弹簧；13、卡接杆；14、横轴；15、万向轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，一种移动小车万向轮锁定结构，包括安装支架1，安装支架1作为本装置的对接结构，其起到了限位支撑对接板2和底板3的效果，提高了本装置整体的稳定性，安装支架1右侧的底部固定连接有底板3，底板3作为本装置的对接结构，其起到了支撑限位移动小车底板的效果，并与压合板5的配合使得本装置得以夹持在移动小车底板的外侧，提高了本装置安装在各种移动小车外部的适用性，底板3的顶部固定连接有螺杆4，螺杆4作为本装置的限位结构，其起到了限位压合板5的效果，提高了压合板5夹持移动小车的稳定性，螺杆4的外部滑动套接有压合板5，安装支架1左侧底端的内部转动套接有竖轴7，竖轴7作为本装置的转动结构，其确保了联动脚轮支架8带动横轴14进行转向调节的效果，竖轴7的底部固定连接有脚轮支架8，脚轮支架8作为本装置的限位支撑结构，其起到了限位横轴14的效果，提高了横轴14的稳定性，并对万向轮15提供了防护，脚轮支架8的内部转动套接有踏板9，踏板9作为本装置的联动控制结构，其起到了了控制刹车片10和定位架11升降的效果，提高了本装置卡接锁死万向轮15的便捷性，踏板9的底部固定连接有刹车片10，刹车片10作为本装置的限位刹车结构，其通过自身与万向轮15表面的接触，起到了摩擦并限制万向轮15转动的效果，刹车片10的两侧固定连接有定位架11，定位架11作为本装置的联动限位结构，其起到了限位弹簧12并联动弹簧12同步移动的作用。
[0021]请参阅图3
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4，定位架11的内部固定连接有弹簧12，弹簧12作为本装置的复位结
构，其确保了卡接杆13在没有外力的情况下，始终处于延伸的状态，提高了卡接杆13的稳定性，弹簧12的一端固定连接有卡接杆13，卡接杆13起到了锁死万向轮15的效果，提高了本装置锁定万向轮15的稳定性，卡接杆13的外部呈半球形，脚轮支架8底端的内部转动套接有横轴14，横轴14的外部转动套接有万向轮15，万向轮15作为现有技术，本申请不再进行详细的描述，万向轮15的内部呈镂空设置，万向轮15的镂空设置使得其内部为卡接杆13的卡接预留了卡接空间，确保了卡接杆13得以卡接进万向轮15的内侧，对万向轮15进行二次限位锁定，提高了本装置锁定的稳定性，螺杆4的外部设有螺母，底板3顶部的一侧固定连接有橡胶垫层6，压合板5一侧的底部固定连接有橡胶垫层6，橡胶垫层6作为缓冲结构，其加强了本装置对移动小车底板夹持的稳定性，提高了底板3和压合板5与移动小车之间的摩擦力，加大了固定连接的稳定性，安装支架1左端的两侧固定连接有对接板2，对接板2的内部开设有螺纹孔，压合板5滑动套接在安装支架1右侧底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动小车万向轮锁定结构，包括安装支架(1)，其特征在于：所述安装支架(1)右侧的底部固定连接有底板(3)，所述底板(3)的顶部固定连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的外部滑动套接有压合板(5)，所述安装支架(1)左侧底端的内部转动套接有竖轴(7)，所述竖轴(7)的底部固定连接有脚轮支架(8)，所述脚轮支架(8)的内部转动套接有踏板(9)，所述踏板(9)的底部固定连接有刹车片(10)，所述刹车片(10)的两侧固定连接有定位架(11)。2.根据权利要求1所述的一种移动小车万向轮锁定结构，其特征在于：所述定位架(11)的内部固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端固定连接有卡接杆(13)，所述卡接杆(13)的外部呈半球形。3.根据权利要求2所述的一种移动小车万向轮锁定结构，其特征在于：所述脚轮支架(8)底...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻能余，陈开河，梁志云，黄朝霞，
申请(专利权)人：安徽省巢湖市锐镱内燃机配件有限公司，
类型：新型
国别省市：