水套隔柱、发动机的气缸体、发动机机体和车辆制造技术

本申请实施例提供一种水套隔柱、发动机的气缸体、发动机机体和车辆，水套隔柱包括隔柱本体和两个安装件，隔柱本体呈圆柱状，安装件呈圆柱状，两个安装件分别设置于隔柱本体的两端，隔柱本体的直径小于安装件的直径，从而通过安装件将水套隔柱安装于气缸体的缸体水套中时，隔柱本体与气缸体之间具有一定的间隙，该间隙可以供缸体水套中的冷却介质流通，此时，通过设置水套隔柱位于缸体水套的不同位置，可以对缸体水套中的冷却介质的流向进行控制。制。制。

【技术实现步骤摘要】
水套隔柱、发动机的气缸体、发动机机体和车辆


[0001]本申请属于发动机
，尤其涉及一种水套隔柱、发动机的气缸体、发动机机体和车辆。

技术介绍

[0002]在汽车的发动机的工作过程中，由空气和燃料混合而成的混合气在燃烧室中经压缩而点火燃烧，产生大量热能，高温高压的气体作用于燃烧室的活塞并推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能，实现对汽车的驱动。
[0003]在发动机中，燃烧室中所产生的热能会作用于其周围的气缸体，造成气缸体受热变形，进而损坏发动机，因此，在发动机燃烧室的工作过程中，需要对气缸体进行有效冷却。
[0004]目前，主要通过在气缸体中设置水套来实现对气缸体的冷却，但是，在现有的水套中无法对冷却介质的流向进行控制，因而冷却效率不高。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种发动机的气缸体、发动机机体和车辆，能够实现对缸体水套的冷却介质流向的有效控制，进而提高缸体水套的冷却效率。
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种水套隔柱，包括隔柱本体和两个安装件，隔柱本体呈圆柱状，安装件呈圆柱状，两个安装件分别设置于隔柱本体的两端，隔柱本体的直径小于安装件的直径。
[0007]作为一个具体的实施方式，安装件为弹性件。
[0008]作为一个具体的实施方式，安装件与隔柱本体可拆卸连接。
[0009]作为一个具体的实施方式，安装件朝向隔柱本体的一侧凹设有与隔柱本体配合的安装部，安装件通过安装部安装于隔柱本体。
[0010]第二方面，本申请实施例还提供一种发动机的气缸体，包括缸体和如上述任意一项所述的水套隔柱，缸体内部设置有燃烧室，燃烧室和缸体之间形成有缸体水套，缸体具有与缸体水套连通的进水口，缸体分为进气侧和排气侧，进水口位于缸体水套相对于进气侧的一侧，缸体包括第一端，第一端位于进气侧和排气侧之间，且靠近进水口设置；水套隔柱设置于缸体水套中，且位于第一端；或者，水套隔柱位于进水口远离第一端的一侧，且靠近进水口设置。
[0011]作为一个具体的实施方式，气缸体还包括第二水套隔柱，缸体还包括与第一端相对的第二端，第二水套隔柱设置于第二端。
[0012]作为一个具体的实施方式，第二水套隔柱分别与燃烧室朝向缸体水套的一侧以及缸体朝向缸体水套的一侧贴合。
[0013]作为一个具体的实施方式，第二水套隔柱与水套隔柱的结构相同，第二水套隔柱也包括隔柱本体以及分别设置于隔柱本体两端的安装件，第二水套隔柱通过安装件安装于缸体水套中，隔柱本体与燃烧室朝向缸体水套的一侧以及缸体朝向缸体水套的一侧存在间
隙。
[0014]第三方面，本申请实施例还提供一种发动机机体，包括气缸盖、缸盖垫以及上述任意一项所述的气缸体；气缸盖固定连接于气缸体，气缸盖具有缸盖水套；缸盖垫设置于气缸体和气缸盖之间，气缸垫上开设有用于连通缸体水套和缸盖水套的第一上水孔和第二上水孔，第一上水孔位于进气侧，第二上水孔位于排气侧。
[0015]作为一个具体的实施方式，发动机机体包括第三水套隔柱，第三水套隔柱设置于缸盖水套远离水套隔柱的一侧，第三水套隔柱位于进气侧和排气侧之间。
[0016]第四方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括如上所述的发动机机体。
[0017]本申请实施例提供的水套隔柱、发动机的气缸体、发动机机体和车辆，水套隔柱包括隔柱本体和两个安装件，隔柱本体和安装件均呈圆柱状，两个安装件分别设置于隔柱本体的两端，且隔柱本体的直径小于安装件的直径，从而通过安装件将水套隔柱安装于气缸体的缸体水套中时，隔柱本体与气缸体之间会存在一定的间隙，该间隙可以供缸体水套中的冷却介质流通，此时，通过设置水套隔柱位于缸体水套的不同位置可以对缸体水套中的冷却介质的流向进行控制。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请一些实施例提供的第二水套隔柱的结构示意图；
[0020]图2为本申请一些实施例提供的第二水套隔柱的另一结构示意图；
[0021]图3是本申请一些实施例提供的优先冷却排气侧的气缸体的结构示意图；
[0022]图4是本申请一些实施例提供的优先冷却进气侧的气缸体的结构示意图；
[0023]图5是本申请一些实施例提供的气缸体中的水套隔柱的安装剖视图；
[0024]图6为本申请一些实施例提供的发电机机体的爆炸图；
[0025]附图标号：
[0026]隔柱本体10；安装件11；安装部12；气缸体13；缸体14；燃烧室15；缸体水套16；进水口17；进气侧18；排气侧19；水套隔柱20；第二水套隔柱21；气缸盖22；缸盖垫23；第一上水孔24；第二上水孔25。
具体实施方式
[0027]下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本申请进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅被配置为解释本申请，并不被配置为限定本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请更好的理解。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0029]为了解决现有技术问题，本申请实施例提供了一种水套隔柱、发动机的气缸体、发动机机体和车辆。下面首先对本申请实施例所提供的水套隔柱进行介绍。
[0030]图1为本申请一些实施例提供的水套隔柱的结构示意图。
[0031]如图1所示，本申请实施例第一方面提供一种水套隔柱，包括隔柱本体10和两个安装件11，隔柱本体10呈圆柱状，安装件11呈圆柱状，两个安装件11分别设置于隔柱本体10的两端，隔柱本体10的直径小于安装件的直径。
[0032]可以理解的是，隔柱本体10的形状也可以为其他形状，例如，隔柱本体10可以为长方体、正方体等形状，安装件11的形状也可以为其他形状，例如，安装件11的形状可以为长方体或者正方体等。
[0033]隔柱本体10的直径小于安装件11的直径，当水套隔柱安装于气缸体13的缸体水套1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水套隔柱，其特征在于，包括：隔柱本体，所述隔柱本体呈圆柱状；两个安装件，所述安装件呈圆柱状，两个所述安装件分别设置于所述隔柱本体的两端，所述隔柱本体的直径小于所述安装件的直径。2.根据权利要求1所述的水套隔柱，其特征在于，所述安装件为弹性件。3.根据权利要求1所述的水套隔柱，其特征在于，所述安装件与所述隔柱本体可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的水套隔柱，其特征在于，所述安装件朝向所述隔柱本体的一侧凹设有与所述隔柱本体配合的安装部，所述安装件通过所述安装部安装于所述隔柱本体。5.一种发动机的气缸体，其特征在于，包括：缸体，所述缸体内部设置有燃烧室，所述燃烧室和所述缸体之间形成有缸体水套，所述缸体具有与所述缸体水套连通的进水口，所述缸体分为进气侧和排气侧，所述进水口位于所述缸体水套相对于所述进气侧的一侧，所述缸体包括第一端，所述第一端位于所述进气侧和所述排气侧之间，且靠近所述进水口设置；如权利要求1～4任意一项所述的水套隔柱，设置于所述缸体水套中，所述水套隔柱位于所述第一端；或者，所述水套隔柱位于所述进水口远离所述第一端的一侧，且靠近所述进水口设置。6.根据权利要求5所述的气缸体，其特征在于，所述气缸体还包括第二水套隔柱，所述缸体还包括与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴树理，顾加春，王明明，杜延义，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：