一种汽车的节气门轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车的节气门轴，属于节气门轴技术领域，包括节气门轴本体以及设置在节气门轴本体上的固定杆，固定杆的侧壁上设置有从动齿轮，节气门轴本体上开设有对接口、凹槽和螺纹槽，固定杆临近节气门轴本体的一端安装有插块，插块位于对接口的内部，固定杆上开设有沉头槽和第一贯穿口，沉头槽的内部设置有固定部，插块上开设有第二贯穿口、第三贯穿口和第四贯穿口，第三贯穿口的内部设置有卡接组件。本实用新型专利技术提供的节气门轴，可以单独对磨损从动齿轮单独进行更换。独对磨损从动齿轮单独进行更换。独对磨损从动齿轮单独进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的节气门轴


[0001]本技术涉及节气门轴
，具体为一种汽车的节气门轴。

技术介绍

[0002]节气门轴是汽车节气门总成中的重要部件，节气门轴的一端安装有从动齿轮，从动齿轮用于与位于节气门总成中的驱动电机的转轴上的主动齿轮啮合，当节气门总成中的驱动电机带动主动齿轮转动时，在主动齿轮和从动齿轮的配合作用下能够带动节气门轴转动，节气门轴转动时，即可带动固定在节气门轴上的阀片转动，从而能够调节节气门总成的开度。
[0003]经检索，中国专利号为CN202123032157.7，虽然通过齿轮中设置若干个呈周向分布的沉头孔，且在节气门轴本体的一端设置与每个沉头孔一一对应的螺纹孔后，当从动齿轮与节气门轴本体通过穿设在沉头孔中且与螺纹孔螺纹连接的螺栓与节气门轴本体固定后，能够有效避免从动齿轮与节气门轴本体之间出现相对转动的现象，但是现有的节气门轴大多都是一体成型，并不会出现从动齿轮与节气门轴之间容易出现相对转动的现象，之后在对成型后的节气门轴进行加工，加工出相对应的从动齿轮，使得从动齿轮与驱动电机转轴上的主动齿轮啮合，而从动齿轮在经过长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的节气门轴，包括节气门轴本体(1)以及设置在所述节气门轴本体(1)上的固定杆(2)，所述固定杆(2)的侧壁上设置有从动齿轮(3)，其特征在于：所述节气门轴本体(1)上开设有对接口(101)、凹槽(102)和螺纹槽(103)，所述固定杆(2)临近所述节气门轴本体(1)的一端安装有插块(4)，所述插块(4)位于所述对接口(101)的内部，所述固定杆(2)上开设有沉头槽(201)和第一贯穿口(202)，所述沉头槽(201)的内部设置有固定部，所述插块(4)上开设有第二贯穿口(401)、第三贯穿口(402)和第四贯穿口(403)，所述第三贯穿口(402)的内部设置有卡接组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车的节气门轴，其特征在于：所述沉头槽(201)与所述第一贯穿口(202)相互贯通，所述第二贯穿口(401)与所述第一贯穿口(202)相互贯通。3.根据权利要求2所述的一种汽车的节气门轴，其特征在于：所述第二贯穿口(401)与所述第三贯穿口(402)相互贯通，所述第三贯穿口(402)与所述第四贯穿口(403)相互贯通，所述第一贯穿口(202)与所述第三贯穿口(402)相互贯通。4.根据权利要求1所述的一种汽车的节气门轴，其特征在于：所述对接口(101)与所述凹槽(102)相互贯通，所述对接口(101)与所述螺纹槽(103)相互贯通。5.根据权利要求3所述的一种汽车的节气门轴，其特征在于：所述卡接组件包括弹簧(5)以及设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周正华，
申请(专利权)人：温岭市凯星汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：