一种高速碾磨机械减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速碾磨机械减速机，本实用新型专利技术包括壳体、蜗杆和注油组件，所述壳体的前端设置有排油管，且排油管上螺纹连接有密封盖，所述壳体的顶端开设有通孔，所述蜗杆上螺钉连接有第一密封圈，所述壳体的内壁开设有导向槽，且导向槽与排油管相连通，所述述蜗杆上套接有第二密封圈，所述第二密封圈通过螺栓与壳体固定连接，所述注油组件包括与所述通孔滑动连接的导板、设置在所述导板顶端的进油斗和与所述进油斗顶端铰链连接的顶盖。本实用新型专利技术设置的顶盖可旋转打开，打开后可将润滑油倒入进油斗内，倒入时可水平匀速移动，倒入的润滑油可通过导板精确掉落在蜗杆上，然后通过转动即可润滑齿轮和蜗杆，无需拆卸壳体，省时省力。时省力。时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种高速碾磨机械减速机


[0001]本技术涉及高速碾磨设备
，具体为一种高速碾磨机械减速机。

技术介绍

[0002]高速碾磨机械是常用的工业设备，在使用时会用到减速机，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。
[0003]经检索，公告号为CN202545767U的专利公开了蜗轮蜗杆减速机，其内容记载了“包括箱体、蜗杆、蜗轮和输出轴，蜗轮套设在输出轴上，蜗轮啮合蜗杆，蜗杆两端通过第一轴承和第二轴承固定在箱体上，蜗轮的两端分别与箱体、蜗轮端盖之间设置有蜗轮油封。本技术的蜗轮蜗杆减速机，蜗轮中心穿接输出轴，蜗轮啮合蜗杆，蜗杆通过深沟球轴承固定在箱体上，达到了传动平稳，噪音小的效果”，由内容可知，该专利的减速机需要打开箱体润滑蜗轮蜗杆，耗时耗力，同时不易精确均匀地注油，存在一定的不足之处。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的问题。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：一种高速碾磨机械减速机，包括壳体、蜗杆和注油组件，所述壳体的顶端开设有通孔，所述蜗杆上螺钉连接有第一密封圈，所述蜗杆上套接有第二密封圈，所述第二密封圈通过螺栓与壳体固定连接，所述注油组件包括与所述通孔滑动连接的导板、设置在所述导板顶端的进油斗和与所述进油斗顶端铰链连接的顶盖。
[0006]优选的，所述壳体的前端设置有排油管，且排油管上螺纹连接有密封盖。
[0007]优选的，所述壳体的内壁开设有导向槽，且导向槽与排油管相连通。
[0008]优选的，所述蜗杆通过轴承与壳体转动连接。
[0009]优选的，还包括齿轮，所述齿轮的顶端与蜗杆转动连接，所述齿轮通过轴承与壳体转动连接。
[0010]优选的，所述导板为中空结构。
[0011]优选的，所述注油组件还包括设置在所述导板右侧的螺柱、与所述螺柱螺纹连接的螺母和设置在所述壳体顶端的U型板。
[0012]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：本实用设置的注油组件的顶盖可旋转打开，打开后可将润滑油倒入进油斗内，倒入时可水平匀速移动，倒入的润滑油可通过导板精确掉落在蜗杆上，以便均匀润滑，然后通过转动即可润滑齿轮和蜗杆，无需拆卸壳体，省时省力，同时设置的螺母可拧松，拧松后可上下移动导板，移动至合适的位置后可拧紧螺母，即可调节导板和蜗杆之间的距离，以便使用，然后设置的导向槽可将多余的润滑油导向排油管排出，以便集中收集多余的润滑油，之后设置的第一密封圈和第二密封圈之间的缝隙较为曲折，实现了迷宫式密封，效果俱佳。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中壳体与蜗杆的连接示意图；
[0015]图3为本技术图1中壳体的内部结构示意图；
[0016]图4为本技术图1中注油组件的结构示意图；
[0017]图5为本技术图4中导板的结构示意图。
[0018]附图标记：
[0019]100、壳体；110、排油管；120、密封盖；130、通孔；140、导向槽；
[0020]200、蜗杆；210、第一密封圈；220、第二密封圈；
[0021]300、齿轮；
[0022]400、注油组件；410、导板；420、进油斗；430、顶盖；440、螺柱；450、螺母；460、U型板。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供一种高速碾磨机械减速机。
[0025]实施例一：
[0026]参照图1
‑
5，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种高速碾磨机械减速机，包括壳体100、蜗杆200、齿轮300和注油组件400。
[0027]具体的，壳体100的顶端开设有通孔130，通孔130使得注油组件400可在壳体100上移动，以便调节注油组件400与蜗杆200的间距，壳体100的前端设置有排油管110，且排油管110上螺纹连接有密封盖120，旋转打开的密封盖120可将多余的润滑油通过排油管110排出，以便集中收集多余的润滑油，壳体100的内壁开设有导向槽140，且导向槽140与排油管110相连通，导向槽140可将掉落的润滑油集中在底部，然后由于重力的作用，导向槽140内的润滑油可通过排油管110排出，以便使用。
[0028]具体的，蜗杆200上螺钉连接有第一密封圈210，蜗杆200上套接有第二密封圈220，第二密封圈220通过螺栓与壳体100固定连接，蜗杆200通过轴承与壳体100转动连接，第一密封圈210和第二密封圈220之间的缝隙较为曲折，实现了迷宫式密封，大大提高了密封效果。
[0029]具体的，齿轮300的顶端与蜗杆200转动连接，齿轮300通过轴承与壳体100转动连接，齿轮300与电机的输出端固定连接，电机可通过齿轮300带动蜗杆200旋转，以便减速。
[0030]具体的，注油组件400包括与通孔130滑动连接的导板410、设置在导板410顶端的进油斗420和与进油斗420顶端铰链连接的顶盖430，导板410为中空结构，顶盖430可旋转打开，打开后可将润滑油倒入进油斗420内，倒入时润滑油水平匀速移动，可通过导板410的导向使得润滑油精确地掉落在蜗杆200上，然后通过转动即可润滑齿轮300和蜗杆200，无需拆卸壳体100，省时省力。
[0031]进一步地，注油组件400还包括设置在导板410右侧的螺柱440、与螺柱440螺纹连
接的螺母450和设置在壳体100顶端的U型板460，可先拧松螺母450，拧松后可移动导板410，移动至合适的高度后再拧紧螺母450，即可调节导板410和蜗杆200之间的距离，以便使用。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：润滑时，可先拧松螺母450，拧松后上下移动导板410，移动至合适的高度后再拧紧螺母450，即可调节导板410和蜗杆200之间的距离，以便使用，调节后旋转打开顶盖430，然后可将润滑油倒入进油斗420内，倒入时可水平匀速移动，倒入的润滑油可通过导板410精确地掉落在蜗杆200上，之后通过转动即可润滑齿轮300和蜗杆200，无需拆卸壳体100，省时省力，排油时，由于重力的作用，部分多余的润滑油会掉落在导向槽140内，而导向槽140可将多余的润滑油导向排油管110排出，以便集中收集多余的润滑油，密封时，第一密封圈210和第二密封圈220之间的缝隙较为曲折，实现了迷宫式密封，效果俱佳。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速碾磨机械减速机，其特征在于，包括：壳体(100)，所述壳体(100)的顶端开设有通孔(130)；蜗杆(200)，所述蜗杆(200)上螺钉连接有第一密封圈(210)，所述蜗杆(200)上套接有第二密封圈(220)，所述第二密封圈(220)通过螺栓与壳体(100)固定连接；注油组件(400)，包括与所述通孔(130)滑动连接的导板(410)、设置在所述导板(410)顶端的进油斗(420)和与所述进油斗(420)顶端铰链连接的顶盖(430)。2.根据权利要求1所述的一种高速碾磨机械减速机，其特征在于，所述壳体(100)的前端设置有排油管(110)，且排油管(110)上螺纹连接有密封盖(120)。3.根据权利要求1所述的一种高速碾磨机械减速机，其特征在于，所述壳体(100)的内壁开...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鉴正，王文斯，高敏阔，董学雷，孔祥纯，
申请(专利权)人：浙江东海减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：