汽车车门开关操纵连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车车门开关操纵连接装置，包括固定座(1)，所述固定座(1)上设有X向调节机构，所述X向调节机构上安装有Y向调节机构，所述Y向调节机构上安装有电磁铁(2)。本发明专利技术能够满足连接装置刚性传递拉推力、按照设定角度或者位移瞬间断开连接，且能够匹配各种车型。型。型。

【技术实现步骤摘要】
汽车车门开关操纵连接装置


[0001]本专利技术涉及一种连接装置，特别是一种汽车车门开关操纵连接装置。

技术介绍

[0002]在进行汽车车门开闭耐久试验时，设备运动臂与车门把手之间装置应满足刚性传递拉推力、按照设定角度或者位移瞬间断开连接和具备一定的无负载缓冲区间的功能，达到上述功能才能完全满足测试要求。因此，一套连接装置能精准的达到上述功能要求，才能更好的满足试验要求，有助于提升产品的测试质量。
[0003]目前行业上，连接装置通常采用两种方式组合实现车门的打开与关闭。其中打开方式采用强度较大的软绳索连接或者采用单项的拉手形状的刚性工装；关闭方式采用刚性带橡胶的软垫的推杆推动车门关闭。这种组合方式，在刚性的传递力实现瞬间增加速度、不同角度或者位置断开加载力等方面存在不足，导致其测试控制方式和精度存在较大的匹配难度。
[0004]采用软绳索牵引或者单项的拉手形状的刚性工装，不能精确保证车门施加的加速值以及加载到设定的速度；软绳索具有加载的滞后性；两种方式均是单向施力无法确保惯性对其的影响。
[0005]此外，不能实现在任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门开关操纵连接装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上设有X向调节机构，所述X向调节机构上安装有Y向调节机构，所述Y向调节机构上安装有电磁铁(2)。2.根据权利要求1所述的汽车车门开关操纵连接装置，其特征在于：所述固定座(1)包括连接板(3)和连接管(4)，所述连接管(4)固设在所述连接板(3)上，所述连接管(4)远离所述连接板(3)的一侧开形成有缺口(5)。3.根据权利要求2所述的汽车车门开关操纵连接装置，其特征在于：所述缺口(5)的两侧分别设有一个连接耳(6)，两个所述连接耳(6)上形成过孔。4.根据权利要求2所述的汽车车门开关操纵连接装置，其特征在于：所述连接管(4)的内壁面上形成有多个U形凹槽(7)。5.根据权利要求2所述的汽车车门开关操纵连接装置，其特征在于：所述X向调节机构包括基座板(8)、第一导轨(9)和第一回位簧(10)，所述基座板(8)的一面通过螺栓固定在所述连接板(3)上，所述基座板(8)另一面的左右两端分别形成有一个凸台(11)，两个所述凸台(11)上均安装有连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴允久，陶其铭，朱盼盼，朱暄程，高伟，尹李佳，方国祯，王舒，谢亮，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：