用于控制燃料电池的设备和使燃料电池运行的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于控制燃料电池的设备和使燃料电池运行的方法。用于控制燃料电池的装置包括：燃料电池；蓄电池；以及控制装置，所述控制装置电连接到所述燃料电池和所述蓄电池；其中，所述控制装置可以识别蓄电池的剩余电量(SOC)，并且当SOC被识别为处于超过设定的参考值的过电量状态时，基于车辆是否行驶来暂停燃料电池的发电关闭。停燃料电池的发电关闭。停燃料电池的发电关闭。

【技术实现步骤摘要】
用于控制燃料电池的设备和使燃料电池运行的方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2021年11月22日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0161627的权益，其全部内容通过引用并入到本文中。


[0003]本专利技术涉及一种用于控制燃料电池的设备和使燃料电池运行的方法，所述设备能够减少当燃料电池的运行模式改变时引起的电力消耗。

技术介绍

[0004]使用诸如汽油、柴油等化石燃料的内燃机车辆可能由于废气而导致环境污染、由于二氧化碳而导致全球变暖以及由于臭氧产生而导致呼吸系统疾病。
[0005]为了解决这样的问题，已经开发了一种如下的车辆：其使用燃料电池作为电源或者在使用燃料电池作为主电源的同时例如使用蓄电池作为辅助电源。
[0006]在这样的车辆中，为了提高燃料电池的发电效率，从而提高燃料效率(或能量效率)，当车辆停止时可以关闭驱动电机的运转，而当车辆启动时可以恢复驱动电机的运转。此外，当车辆制动或由于惯性而滑行时，通过驱动电机的发电操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于控制燃料电池的设备，所述设备包括：燃料电池；蓄电池；以及控制装置，所述控制装置电连接到所述燃料电池和所述蓄电池；其中，所述控制装置配置为：识别蓄电池的剩余电量；当剩余电量被识别为处于超过设定的参考值的过电量状态时，基于车辆是否行驶来暂停燃料电池的发电关闭。2.根据权利要求1所述的用于控制燃料电池的设备，其中，所述控制装置配置为：当在过电量状态下识别出车辆正常行驶时，暂停燃料电池的发电关闭。3.根据权利要求1所述的用于控制燃料电池的设备，其中，所述控制装置配置为：仅在过电量状态下识别出车辆怠速时，关闭燃料电池的发电。4.根据权利要求1所述的用于控制燃料电池的设备，其中，所述控制装置配置为：暂停燃料电池的发电关闭并在发电开启模式下运行。5.根据权利要求1所述的用于控制燃料电池的设备，其中，所述控制装置配置为：暂停燃料电池的发电关闭并在低输出模式下运行，在所述低输出模式中产生降低到指定水平的电力。6.根据权利要求1所述的用于控制燃料电池的设备，其中，所述控制装置配置为：当暂停燃料电池的发电关闭时，将再生制动产生的电力存储在蓄电池中。7.根据权利要求6所述的用于控制燃料电池的设备，其中，所述控制装置配置为：在执行再生制动时，使燃料电池在发电开启模式或低输出模式的一种模式下运行，在所述低输出模式中产生降低到特定水平的电力。8.根据权利要求7所述的用于控制燃料电池的设备，其中，所述控制装置配置为：基于由再生制动产生的电力和由燃料电池产生的电力来确定燃料单元的运行模式。9.根据权利要求8所述的用于控制燃料电池的设备，其中，所述控制装置配置为：当再生制动产生的电力和燃料电池产生的电力之和超过指定水平时，使燃料电池在低输出模式下运行。10.根据权利要求1所述的用于控制燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩旭贤，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：