一种用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构，包括机架、灌胶阀和灌胶筒，机架顶部设置有灌胶油缸，灌胶油缸活塞杆连接有延伸至灌胶筒内的推杆，灌胶阀上部设置有进胶管，灌胶阀底部设置有分配板，分配板内中部设置有与灌胶筒连通的压胶腔，分配板位于压胶腔底部对称设置有侧分胶流道，分胶流道末端设置有出胶孔，出胶孔底部依次连接有出胶直管、开关阀和出胶锥接头；本实用新型专利技术通过在灌胶阀和灌胶筒底部设置有分配板，在分配板位于压胶腔底部均布有1对侧出胶流道，在侧分胶流道末端设置有出胶孔，出胶孔底部均设置有出胶锥接头和开关阀，通过对开关阀进行开启和关闭，使灌胶机构能够一次满足1对密封胶筒灌胶，提高工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构


[0001]本技术涉及用于汽车密封胶灌胶的
，尤其涉及一种用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构

技术介绍

[0002]汽车密封胶是以聚二甲基硅氧烷为主要原料，辅以交联剂、填料、增塑剂、偶联剂、催化剂在真空状态下混合而成的膏状物，在室温下通过与空气中的水发生反应，固化形成弹性硅橡胶；粘接力强，拉伸强度大，同时又具有耐候性、抗振性，和防潮、抗臭气和适应冷热变化大的特点能实现大多数建材产品之间的粘合。
[0003]汽车密封胶加工完成后需要灌装至密封胶筒内，而现有技术通常是利用灌装泵直接灌装在密封胶筒，但实际制造过程灌装泵的每次挤压量难以控制，还有通过工人手动对密封胶进行灌装，如图1所示，通过工人控制开关阀和灌胶油缸实现灌装，每次罐装都需要人工进行关阀/开阀，操作麻烦，效率低，容易在灌装的过程中容易将密封胶溢出或者灌装量没有达标，这将都会影响生产加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构，该用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构通过在灌胶阀和灌胶筒底部设置有分配板，在分配板位于压胶腔底部均布有1对侧出胶流道，在侧分胶流道末端设置有出胶孔，出胶孔底部均设置有出胶锥接头和开关阀，通过对开关阀进行开启和关闭，使灌胶机构能够一次满足1对密封胶筒灌胶，提高工作效率。
[0005]为了实现上述目的，本技术一种用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构，包括机架以及设置在机架上的灌胶阀和灌胶筒，所述机架顶部设置有灌胶油缸，所述灌胶油缸活塞杆连接有延伸至灌胶筒内的推杆，所述推杆底部设置有灌胶活塞，所述灌胶阀上部设置有进胶管，所述灌胶阀底部设置有分配板，所述分配板内中部设置有与灌胶筒连通的压胶腔，所述分配板位于压胶腔底部对称设置有侧分胶流道，所述侧分胶流道末端设置有出胶孔，所述出胶孔底部依次连接有出胶直管、开关阀和出胶锥接头。
[0006]进一步，1对所述开关阀之间设置有同时控制开关阀开启的控制杆。
[0007]进一步，所述开关阀侧壁上均设置有与阀芯同轴的阀控制柄，1对所述阀控制柄之间固定连接有与阀芯同轴的花键杆，所述控制杆固定在的花键杆中部且与花键杆垂直设置。
[0008]进一步，所述分配板通过螺栓和安装孔可拆卸连接在灌胶阀底部，所述压胶腔设置在分配板上表面上。
[0009]进一步，所述灌胶阀中部设置有连通压胶腔和灌胶筒其与压胶腔适配的压胶腔I，所述压胶腔I上部设置有与进胶管连通的进胶流道。
[0010]进一步，所述分配板内位于侧分胶流道和出胶孔周围设置有加热腔。
[0011]进一步，所述加热腔内设置有加热蒸汽或电加热机构。
[0012]进一步，所述灌胶阀远离进胶流道的另一侧侧壁上设置有可视窗。
[0013]本技术具有以下有益效果；
[0014]用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构通过在灌胶阀和灌胶筒底部设置有分配板，在分配板位于压胶腔底部均布有1对侧出胶流道，在侧分胶流道末端设置有出胶孔，出胶孔底部均设置有出胶锥接头和开关阀，通过对开关阀进行开启和关闭，使灌胶机构能够一次满足1对密封胶筒灌胶，提高工作效率。
附图说明
[0015]图1为现有的用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构的结构示意图；
[0016]图2为本技术用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构中灌胶阀的剖视结构图；
[0018]图4为本技术用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构中分配板的剖视结构图。
[0019]附图标记：1
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机架；2
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灌胶油缸；3
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灌胶筒；4
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灌胶阀；5
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进胶管；6
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出胶管；7
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开关阀；8
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推杆；9
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分配板；10
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出胶直管；11
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开关阀；12
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出胶锥接头；13
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阀控制柄；14
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花键杆；15
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控制杆；16
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进胶流道；17
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压胶腔；18
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侧出胶流道；19
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出胶孔；20
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加热腔；21
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可视窗；22
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安装孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]如图2
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4为本技术用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构的结构示意图，本技术一种用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构，包括机架1以及设置在机架1上的灌胶阀4和灌胶筒3，所述机架1顶部设置有灌胶油缸2，所述灌胶油缸2活塞杆连接有延伸至灌胶筒内的推杆8，所述推杆8底部设置有灌胶活塞，所述灌胶阀4上部设置有进胶管5，所述灌胶阀4底部设置有分配板9，所述分配板9内中部设置有与灌胶筒连通的压胶腔17，所述分配板9位于压胶腔18底部对称设置有侧分胶流道18，所述侧分胶流道18末端设置有出胶孔19，所述出胶孔19底部依次连接有出胶直管10、开关阀11和出胶锥接头12。
[0022]本实施例在实施过程中，将空置的灌胶瓶插在出胶锥接头12上，此时开关阀11处于关闭状态，进胶管5在进料泵泵送定量胶液，定量胶液进入灌胶阀4和灌胶筒3内，然后关闭进胶管5，打开开关阀11，灌胶油缸2开始下压，活塞杆驱动灌胶活塞使灌胶筒3和灌胶阀4内的胶液依次沿着压胶腔18、进入侧分胶流道18、出胶孔19、出胶直管10、开关阀11和出胶锥接头12，进入灌胶瓶内被灌装，灌装完成后，关闭开关阀11，取出灌胶瓶，然后更换新的空置的灌胶瓶，进行新的灌装，周而复始，该结构通过在灌胶阀4和灌胶筒3底部设置有分配板9，在分配板9位于压胶腔17底部均布有1对侧出胶流道18，在侧分胶流道18末端设置有出胶孔19，出胶孔底部均设置有出胶锥接头和开关阀，通过对开关阀进行开启和关闭，使灌胶机构能够一次满足1对密封胶筒灌胶，提高工作效率。
[0023]优选的实施方式，1对所述开关阀11之间设置有同时控制开关阀开启的控制杆15，
本实施例该结构为了提高开关阀11开关效率，采用控制杆15同步控制，该结构中控制杆15可以人工操作，也可以采用气缸操作，便于实现半自动化控制。
[0024]优选的实施方式，所述开关阀11侧壁上均设置有与阀芯同轴的阀控制柄13，1对所述阀控制柄13之间固定连接有与阀芯同轴的花键杆14，所述控制杆15固定在的花键杆14中部且与花键杆14垂直设置，本实施例中开关阀11进出口均采用法兰连接，花键杆14和阀控制柄13采用插接方式进行连接，先将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构，包括机架以及设置在机架上的灌胶阀和灌胶筒，所述机架顶部设置有灌胶油缸，所述灌胶油缸活塞杆连接有延伸至灌胶筒内的推杆，所述推杆底部设置有灌胶活塞，所述灌胶阀上部设置有进胶管，其特征在于：所述灌胶阀底部设置有分配板，所述分配板内中部设置有与灌胶筒连通的压胶腔，所述分配板位于压胶腔底部对称设置有侧分胶流道，所述侧分胶流道末端设置有出胶孔，所述出胶孔底部依次连接有出胶直管、开关阀和出胶锥接头。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构，其特征在于：1对所述开关阀之间设置有同时控制开关阀开启的控制杆。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车密封胶灌胶用双灌胶机构，其特征在于：所述开关阀侧壁上均设置有与阀芯同轴的阀控制柄，1对所述阀控制柄之间固定连接有与阀芯同轴的花键杆，所述控制杆固定在的花键...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗太山，
申请(专利权)人：重庆天旗实业有限公司，
类型：新型
国别省市：