本实用新型专利技术涉及轴承拆卸辅助技术领域，且公开了一种汽车轴承拆卸辅助装置，包括底板和通过轴承转动连接在底板正面左右两侧的转轴，每组所述转轴两端均固定套接有移动轮，所述底板上表面四角均固定连接有固定筒，每组所述固定筒内部均活动插接有移动杆。该汽车轴承拆卸辅助装置，通过设置两组连接杆、两组第一圆轴、两组第二圆轴和圆板将位于左侧的橡胶柱和矩形板与位于右侧的橡胶柱和矩形板进行连接，移动一组矩形板即可使得另一组矩形板可以同时运动，进而可以便捷的对两组矩形板的间距进行调整，并且两组矩形板的运动行程一致，进而可以较为便捷的将不同宽度的汽车顶起，大大提高了汽车轴承拆卸辅助装置的实用性。了汽车轴承拆卸辅助装置的实用性。了汽车轴承拆卸辅助装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承拆卸辅助装置
[0001]本技术涉及轴承拆卸辅助
，具体为一种汽车轴承拆卸辅助装置。
技术介绍
[0002]汽车轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，当需要对汽车轴承进行维修时，需要将汽车支撑起来，使得轮毂远离地面。
[0003]现有技术的轴承拆卸辅助装置的两条支撑板的间距一般为固定宽度，难以较为便捷的适应不同宽度的汽车，降低了汽车轴承拆卸辅助装置的实用性。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轴承拆卸辅助装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轴承拆卸辅助装置，包括底板和通过轴承转动连接在底板正面左右两侧的转轴，每组所述转轴两端均固定套接有移动轮，所述底板上表面四角均固定连接有固定筒，每组所述固定筒内部均活动插接有移动杆，所述移动杆上表面固定连接有移动板，所述移动板上表面前后两侧均固定连接有滑轨，每组所述滑轨外表面左右两侧均滑动连接有滑块，位于左侧的两组滑块和位于右侧的两组滑块上表面均固定连接有矩形板，每组所述矩形板上表面前后两侧均固定连接有橡胶柱，所述移动板下表面通过轴承转动连接有顶端贯穿移动板上表面的连接轴，所述连接轴上表面安装有传动组件，所述底板上表面安装有升降组件。
[0008]优选的，所述固定筒的数量和移动杆的数量均为四组，位于左侧的两组固定筒和位于右侧的两组固定筒以移动板纵向中心线为中心互相对称。
[0009]优选的，所述传动组件包括固定安装在连接轴上表面的圆板和固定插接在每组矩形板下表面中部的第二圆轴，所述圆板上表面固定连接有两组第一圆轴，两组所述第一圆轴和两组第二圆轴通过两组连接杆传动连接。
[0010]优选的，所述连接轴的材质和圆板的材质均为不锈钢，连接轴的圆心线与圆板的圆心线重合。
[0011]优选的，所述升降组件包括固定安装在底板上表面左右两侧的四组第一支撑块和固定安装在移动板下表面左右两侧的四组第二支撑块，相邻两组第一支撑块内侧面和相邻两组第二支撑块内侧面分别通过轴承转动连接有第一驱动轴和第二驱动轴，两组第一驱动轴和两组第二驱动轴通过两组液压缸传动连接。
[0012]优选的，所述液压缸的纵向中心线与底板的纵向中心线位于同一竖直平面位于前侧的第一支撑块和第二支撑块与位于后侧的第一支撑块和第二支撑块以液压缸纵向中心
线为中心互相对称。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车轴承拆卸辅助装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车轴承拆卸辅助装置，通过设置两组连接杆、两组第一圆轴、两组第二圆轴和圆板将位于左侧的橡胶柱和矩形板与位于右侧的橡胶柱和矩形板进行连接，移动一组矩形板即可使得另一组矩形板可以同时运动，进而可以便捷的对两组矩形板的间距进行调整，并且两组矩形板的运动行程一致，进而可以较为便捷的将不同宽度的汽车顶起，大大提高了汽车轴承拆卸辅助装置的实用性。
[0016]2、该汽车轴承拆卸辅助装置，通过设置连接轴，可以便捷的对圆板的位置进行限定外，还可以使圆板和两组第一圆轴较为稳定的进行转动，使得第一圆轴可以稳定有效的将作用力经连接杆施加给第二圆轴，或者使第第二圆轴可以较为稳定的将作用力经连接杆施加给第一圆轴，进而较为有效的提高了第一圆轴、连接杆和第二圆轴联动的稳定性，进而进一步提高了两组矩形板运动的稳定性和便捷性，进而进一步提高了橡胶柱对汽车支撑的稳定性和便捷性。
[0017]3、该汽车轴承拆卸辅助装置，通过设置固定筒和移动杆对移动板的位置进行限定，当液压缸、第二驱动轴和第二支撑块对移动板施加作用力时，移动板可以稳定有效的带动移动杆相对于固定筒向上运动，提高了汽车进行升降的稳定性，并且在滑轨和滑块的作用下，进一步提高了矩形板和橡胶柱运动的稳定性，使得矩形板和橡胶柱可以更加稳定的对汽车进行支撑，进而大大提高了辅助装置使用的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术结构爆炸示意图；
[0020]图3为本技术升降结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、转轴；3、移动轮；4、固定筒；5、移动杆；6、移动板；7、滑轨；8、滑块；9、矩形板；10、橡胶柱；11、连接轴；12、圆板；13、第一圆轴；14、第二圆轴；15、连接杆；16、第一支撑块；17、第二支撑块；18、第一驱动轴；19、第二驱动轴；20、液压缸。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车轴承拆卸辅助装置，包括底板1和通过轴承转动连接在底板1正面左右两侧的转轴2，每组转轴2两端均固定套接有移动轮3，底板1上表面四角均固定连接有固定筒4，每组固定筒4内部均活动插接有移动杆5，移动杆5上表面固定连接有移动板6，移动板6上表面前后两侧均固定连接有滑轨7，每组滑轨7外表面左右两侧均滑动连接有滑块8，位于左侧的两组滑块8和位于右侧的两组滑块8上
表面均固定连接有矩形板9，每组矩形板9上表面前后两侧均固定连接有橡胶柱10，移动板6下表面通过轴承转动连接有顶端贯穿移动板6上表面的连接轴11，连接轴11上表面安装有传动组件，传动组件包括固定安装在连接轴11上表面的圆板12和固定插接在每组矩形板9下表面中部的第二圆轴14，圆板12上表面固定连接有两组第一圆轴13，两组第一圆轴13和两组第二圆轴14通过两组连接杆15传动连接，底板1上表面安装有升降组件，升降组件包括固定安装在底板1上表面左右两侧的四组第一支撑块16和固定安装在移动板6下表面左右两侧的四组第二支撑块17，相邻两组第一支撑块16内侧面和相邻两组第二支撑块17内侧面分别通过轴承转动连接有第一驱动轴18和第二驱动轴19，两组第一驱动轴18和两组第二驱动轴19通过两组液压缸20传动连接。
[0024]在本技术中，为了使液压缸20可以稳定的带动第二驱动轴19运动，因此设置液压缸20的纵向中心线与底板1的纵向中心线位于同一竖直平面位于前侧的第一支撑块16和第二支撑块17与位于后侧的第一支撑块16和第二支撑块17以液压缸20纵向中心线为中心互相对称，即可使得液压缸20可以较为稳定均匀的将作用力施加给第二驱动轴19，进而使得第二驱动轴19可以更加稳定有效的带动第二支撑块17进行运动，大大提高了液压缸20、第二驱动轴19和第二支撑块17运动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承拆卸辅助装置，包括底板(1)和通过轴承转动连接在底板(1)正面左右两侧的转轴(2)，每组所述转轴(2)两端均固定套接有移动轮(3)，其特征在于：所述底板(1)上表面四角均固定连接有固定筒(4)，每组所述固定筒(4)内部均活动插接有移动杆(5)，所述移动杆(5)上表面固定连接有移动板(6)，所述移动板(6)上表面前后两侧均固定连接有滑轨(7)，每组所述滑轨(7)外表面左右两侧均滑动连接有滑块(8)，位于左侧的两组滑块(8)和位于右侧的两组滑块(8)上表面均固定连接有矩形板(9)，每组所述矩形板(9)上表面前后两侧均固定连接有橡胶柱(10)，所述移动板(6)下表面通过轴承转动连接有顶端贯穿移动板(6)上表面的连接轴(11)，所述连接轴(11)上表面安装有传动组件，所述底板(1)上表面安装有升降组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承拆卸辅助装置，其特征在于：所述固定筒(4)的数量和移动杆(5)的数量均为四组，位于左侧的两组固定筒(4)和位于右侧的两组固定筒(4)以移动板(6)纵向中心线为中心互相对称。3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承拆卸辅助装置，其特征在于：所述传动组件包括固定安装在连接轴(11)上表面的圆板(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张林，
申请(专利权)人：长沙泽开机械设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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