一种用于汽车零部件的翻转工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件的翻转工装，属于汽车制造技术领域，其包括工作台，所述工作台内壁的一侧固定连接有四个气缸，四个气缸的另一端固定连接有同一个托板，所述工作台内设置有翻转组件，所述翻转组件包括限位板，所述限位板的数量为两个，两个限位板固定连接在同一个托板下，所述工作台内壁的两侧均开设有活动槽，两个限位板分别滑动连接在两个活动槽内。该用于汽车零部件的翻转工装，通过设置活动槽、握把和限位槽，方便了对夹持完毕的汽车零部件进行翻转的同时，避免了对夹持完毕的汽车零部件进行拆装，使得对汽车零部件加工的时间得以节省，同时，避免了在对汽车零部件进行拆装的过程中导致身体受到伤害。车零部件进行拆装的过程中导致身体受到伤害。车零部件进行拆装的过程中导致身体受到伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的翻转工装


[0001]本技术属于汽车制造
，具体为一种用于汽车零部件的翻转工装。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快的特，现有的汽车零部件翻转工装极易在翻转过程中发生意外，极易造成不必要的伤害，同时存在较大的局限性，使得其操作起来也极为不便，进而对汽车零部件的加工效率造成影响。

技术实现思路

[0003]为了克服上述缺陷，本技术提供了一种用于汽车零部件的翻转工装，解决了现有的汽车零部件翻转工装极易在翻转过程中发生意外，极易造成不必要的伤害，同时存在较大的局限性，使得其操作起来也极为不便，进而对汽车零部件加工效率造成影响的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零部件的翻转工装，包括工作台，所述工作台内壁的一侧固定连接有四个气缸，四个气缸的另一端固定连接有同一个托板，所述工作台内设置有翻转组件，所述翻转组件包括限位板，所述限位板的数量为两个，两个限位板固定连接在同一个托板下，所述工作台内壁的两侧均开设有活动槽，两个限位板分别滑动连接在两个活动槽内，所述工作台的两侧均开设有通孔，两个通孔分别与两个活动槽相连通，两个通孔内均卡接有转轴，两个转轴相远离的一端均固定连接有握把，两个转轴相对面的一端分别与两个夹板相远离的一侧固定连接，两个转轴外均开设有限位槽，两个限位板通过限位槽分别卡接在两个转轴内。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述限位板呈U字形，两个限位槽分别与两个活动槽相连通。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述托板的两侧均开设有卡槽，两个夹板通过卡槽分别卡接在托板的两侧，所述夹板的形状与卡槽的形状相适配。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述夹板内卡接有丝杆，所述丝杆上固定连接有转盘，所述丝杆外螺纹连接有活动板。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述活动板下固定连接有垫板，所述垫板为橡胶板。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述夹板内壁的一侧开设有两个导槽，两个导槽内均滑动连接有导块，两个导块均固定连接在同一个活动板对应的一侧。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述工作台的两侧均固定连接有提手，所述工作台下固定连接有四个支撑脚。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012]1、该用于汽车零部件的翻转工装，通过设置限位板、活动槽、握把和限位槽，当需要对汽车零部件进行翻转时，启动气缸带动托板向下移动，在此过程中，托板下方的两个限位板将跟随托板开设移动，而限位板的一侧将在活动板内滑动，并逐渐脱离转轴外开设的限位槽，随后通过握把转动，使得转轴在通孔内转动，在此过程中，夹板也将对汽车零部件进行翻转，接着再次启动气缸，使得托板两侧的卡槽与夹板对接，并将汽车零部件进行支撑，方便了对夹持完毕的汽车零部件进行翻转的同时，避免了对夹持完毕的汽车零部件进行拆装，使得对汽车零部件加工的时间得以节省，同时，避免了在对汽车零部件进行拆装的过程中导致身体受到伤害。
[0013]2、该用于汽车零部件的翻转工装，通过设置活动板、垫板和导槽，转动转盘，在丝杆转动后，夹板内部的丝杆将在活动板内部转动，并驱使活动板在夹板内部向下移动，在此过程中，活动板一侧的导块将会在夹板内部的导槽内滑动，当垫板与汽车零部件接触后，夹板将通过活动板和垫板对汽车零部件进行夹持，方便了对活动板的位置进行快速调整，使得活动板的灵活性得以提高，同时，活动板下方的垫板在于汽车零部件接触后，可对汽车零部件进行有效的防护，进而避免汽车零部件表面受到磨损。
[0014]3、该用于汽车零部件的翻转工装，通过设置夹板、卡槽和提手，在使用该翻转工装时，可通过工作台两侧的提手对工作台进行搬运，随后启动气缸对托板进行推动，使得托板两侧的卡槽与夹板对接，并将汽车零部件放置在托板上方，同时也处于两个夹板内部，方便了对汽车零部件进行夹持，从而保障了汽车零部件的稳定性，同时，方便了对该翻转工装进行搬运，使得该翻转工装可适用于不同的环境，从而提高了该翻转工装的灵活性。
附图说明
[0015]图1为本技术立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术工作台立体的剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术活动板立体的结构示意图；
[0018]图4为本技术夹板立体的结构示意图；
[0019]图中：1工作台、2气缸、3托板、4翻转组件、401限位板、402活动槽、403通孔、404转轴、405握把、406限位槽、5卡槽、6提手、7丝杆、8转盘、9活动板、10垫板、11导槽、12导块、13夹板。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车零部件的翻转工装，包括工作台1，工作台1内壁的一侧固定连接有四个气缸2，工作台1的两侧均固定连接有提手6，工作台1下固定连接有四个支撑脚，通过设置提手6，方便了对该翻转工装进行搬运，使得该翻转工装可适用于不同的环境，从而提高了该翻转工装的灵活性；
[0022]四个气缸2的另一端固定连接有同一个托板3，工作台1内设置有翻转组件4，翻转组件4包括限位板401，限位板401呈U字形，两个限位槽406分别与两个活动槽402相连通，通过设置活动槽402，方便了对限位板401进行限位，避免了限位板401出现错位的现象；
[0023]限位板401的数量为两个，两个限位板401固定连接在同一个托板3下，托板3的两侧均开设有卡槽5，两个夹板13通过卡槽5分别卡接在托板3的两侧，夹板13的形状与卡槽5的形状相适配，通过设置卡槽5，方便了对夹板13进行限位，使得夹板13可与托板3快速对接；
[0024]工作台1内壁的两侧均开设有活动槽402，通过设置转轴404和限位槽406，转轴404设置在工作台1两侧的通孔403内，同时转轴404外侧设置有贯穿的限位槽406，当限位板401通过活动槽402进入转轴404表面的卡槽5后，转轴404将无法转动，进而保障了夹板13的稳定性；
[0025]两个限位板401分别滑动连接在两个活动槽402内，工作台1的两侧均开设有通孔403，两个通孔403分别与两个活动槽402相连通，两个通孔403内均卡接有转轴404，两个转轴404相远离的一端均固定连接有握把405，两个转轴404相对面的一端分别与两个夹板13相远离的一侧固定连接，夹板13内卡接有丝杆7，丝杆7上固定连接有转盘8，丝杆7外螺纹连接有活动板9，通过设置丝杆7，方便了对活动板9的位置进行快速调整，使得活动板9的灵活性得以提高；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的翻转工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)内壁的一侧固定连接有四个气缸(2)，四个气缸(2)的另一端固定连接有同一个托板(3)，所述工作台(1)内设置有翻转组件(4)，所述翻转组件(4)包括限位板(401)，所述限位板(401)的数量为两个，两个限位板(401)固定连接在同一个托板(3)下，所述工作台(1)内壁的两侧均开设有活动槽(402)，两个限位板(401)分别滑动连接在两个活动槽(402)内，所述工作台(1)的两侧均开设有通孔(403)，两个通孔(403)分别与两个活动槽(402)相连通，两个通孔(403)内均卡接有转轴(404)，两个转轴(404)相远离的一端均固定连接有握把(405)，两个转轴(404)相对面的一端分别与两个夹板(13)相远离的一侧固定连接，两个转轴(404)外均开设有限位槽(406)，两个限位板(401)通过限位槽(406)分别卡接在两个转轴(404)内。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的翻转工装，其特征在于：所述限位板(401)呈U字形，两个限位槽(406...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕德生，尹万坤，任丙辉，于国忠，
申请(专利权)人：长沙泽开机械设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：