一种机车动力学检测系统技术方案

一种机车动力学检测系统，包括：测试转向架、数据采集部分以及数据处理与分析部分；数据采集部分包括测力轮对、构架加速度传感器、轴箱加速度传感器、拉线位移传感器；测试转向架设有前导轴位，前导轴位上安装有测力轮对；测试转向架上还安装有构架加速度传感器，与构架加速度传感器对应的上方为轴箱，轴箱上安装有轴箱加速度传感器；机车的一系悬挂和二系悬挂上安装有拉线位移传感器，且拉线位移传感器与一系悬挂和二系悬挂连接。通过应变信号在轴端采集，降低了微弱信号在传输过程受到的干扰，提高了数据检测和传输的可靠性。通过对关键位置的振动进行实时监测，并对原始数据的分析和处理得出各关键位置的振动值、列车的平稳性及舒适度。性及舒适度。性及舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种机车动力学检测系统


[0001]本实用涉及轨道交通检测
，特别是一种机车动力学检测系统。

技术介绍

[0002]随着我国轨道交通产业的迅猛发展，高铁、城铁、地铁等轨道交通系统运营速度的提高，建设里程的增加以及线路日趋繁忙，轨道病害日益增多。轨道在动力作用下将产生各种轨道不平顺和表面磨耗及缺陷。轨道不平顺向上会引起轨道车辆平稳性和舒适度的变化，甚至造成脱轨、倾覆等恶性事件；向下则引发轨道扣件松动、轨下基础设施破坏等结果；对轨道本身而言，可能产生轨道裂纹，最终导致轨道断裂，严重缩短钢轨的使用寿命，因此需要专业装置对车机动力性能进行检测。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种机车动力学检测系统。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种机车动力学检测系统，包括：测试转向架、车下和车内的数据采集部分以及数据处理与分析部分；所述数据采集部分包括测力轮对、构架加速度传感器、轴箱加速度传感器、拉线位移传感器；所述测试转向架设有前导轴位，所述前导轴位上安装有所述测力轮对；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车动力学检测系统，其特征在于：包括：测试转向架、车下和车内的数据采集部分以及数据处理与分析部分；所述数据采集部分包括测力轮对、构架加速度传感器、轴箱加速度传感器、拉线位移传感器；所述测试转向架设有前导轴位，所述前导轴位上安装有所述测力轮对；所述测试转向架上还安装有构架加速度传感器，与所述构架加速度传感器对应的上方为轴箱，所述轴箱上安装有轴箱加速度传感器；机车的一系悬挂和二系悬挂上安装有所述拉线位移传感器，且所述拉线位移传感器与所述一系悬挂和二系悬挂连接。2.根据权利要求1所述的一种机车动力学检测系统，其特征在于，所述数据采集部分还包括光电开关，所述光电开关固定安装在所述测试转向架上；其中所述光电开关的激光口朝向所述测试转向架的上方，激光向上发射。3.根据权利要求2所述的一种机车动力学检测系统，其特征在于，所述数据采集部分还包括：速度传感器，所述速度传感器安装于车辆构架上，所述车辆构架的车轮幅板与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴帮明，王永富，张宏宇，冯宇，闻立鑫，杨龙，王鹏，张浩，彭世鑫，邓毅东，张南川，
申请(专利权)人：成都安科泰丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：