一种汽车零件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件冲压模具，包括基板，所述基板底部固定连接有多个底座，所述基板顶端分别设有冲压槽、限位槽与固定架，所述限位槽内壁固定连接有顶出弹簧，所述固定架内壁中心处固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆驱动端分别固定连接有压板与冲压板，所述工件定位机构包括与固定架固定连接的限位板，所述限位板一端滑动连接有滑杆，所述滑杆底部固定连接有活动板，所述活动板顶部通过弹力绳与限位板固定连接，本实用新型专利技术中顶出弹簧的设置便于更好的顶出工件，冲压槽与冲压板的设置便于更好的对工件进行冲压工作，压板的设置便于更好的带动工件机构中的底板与防滑块与工件贴合，便于更好的对工件进行限位。便于更好的对工件进行限位。便于更好的对工件进行限位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，特别是涉及一种汽车零件冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，在汽车加工的过程中，很多零件是冲压制成。
[0003]现有的冲压模具在使用的过程中缺少对工件的定位机构，导致工件在挤压的过程中工件易发生偏移，进而影响工件的成型，从而我们设计一种汽车零件冲压模具。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是；现有的冲压模具在使用的过程中缺少对工件的定位机构，导致工件在挤压的过程中工件易发生偏移，进而影响工件的成型。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种汽车零件冲压模具，包括基板，所述基板底部固定连接有多个底座，所述基板顶端分别设有冲压槽、限位槽与固定架，所述限位槽内壁固定连接有顶出弹簧，所述固定架内壁中心处固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆驱动端分别固定连接有压板与冲压板，所述固定架靠近压板的一侧固定连接有工件定位机构。
[0006]本技术进一步设置为，所述工件定位机构包括与固定架固定连接的限位板，所述限位板一端滑动连接有滑杆，所述滑杆底部固定连接有活动板，所述活动板顶部通过弹力绳与限位板固定连接，所述活动板底部通过固定弹簧固定连接有底板，所述底板底部固定连接有多个防滑块，所述底板顶端边缘处固定连接有多个限位杆，所述限位杆顶端贯穿活动板并固定连接有防护块。
[0007]本技术进一步设置为，所述限位槽位于冲压槽外部，所述冲压槽位于基板顶端中心处。
[0008]通过上述技术方案，所述限位槽的断面呈圆形。
[0009]本技术进一步设置为，所述顶出弹簧位于工件定位机构与冲压板之间。
[0010]通过上述技术方案，所述冲压板的断面呈圆形。
[0011]本技术进一步设置为，所述压板的断面呈梯形，所述压板底部与工件定位机构顶部贴合。
[0012]通过上述技术方案，所述工件定位机构的数量为两个。
[0013]本技术进一步设置为，所述限位板的断面呈矩形，所述限位板与固定架内壁焊接。
[0014]通过上述技术方案，所述限位板的断面呈矩形，所述限位板底部与弹力绳粘接。
[0015]本技术进一步设置为，所述限位杆的断面呈圆形，所述限位杆与防护块为一体铸造成型。
[0016]通过上述技术方案，所述限位杆的设置便于更好的对底板进行限位。
[0017]本技术进一步设置为，所述防滑块的断面呈半圆状设置，所述防滑块顶端与底板粘接。
[0018]通过上述技术方案，所述防滑块的设置便于更好的对工件进行限位，便于更好的对工件进行冲压工作。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]1.本技术中工件定位机构的设置便于更好的对工件进行固定，避免工件在冲压的过程中发生偏移而导致工件不良，该装置只对工件进行简单的横向固定，避免冲压板接触工件边缘处，在冲压时冲压板下降带动工件下降，并迫使工件向冲压槽方向收缩，此收缩并不影响工件精度，该装置只是避免冲压过程中工件过大距离的移动，工件定位机构中固定弹簧的设置便于更好的对底板与防滑块进行限位，弹力绳的设置便于更好的带动底板与防滑块复位，限位杆的设置便于更好的对底板与防滑块进行限位；
[0021]2.本技术中顶出弹簧的设置便于更好的顶出工件，冲压槽与冲压板的设置便于更好的对工件进行冲压工作，压板的设置便于更好的带动工件机构中的底板与防滑块与工件贴合，便于更好的对工件进行限位。
附图说明
[0022]图1为本技术的侧视图；
[0023]图2为本技术中工件定位机构侧视图；
[0024]图3为本技术中滑杆、活动板与底板的立体示意图。
[0025]图中：1、基板；2、底座；3、限位槽；4、顶出弹簧；5、冲压槽；6、固定架；7、电动伸缩杆；8、压板；9、冲压板；10、工件定位机构；101、限位板；102、滑杆；103、活动板；104、弹力绳；105、限位杆；106、防护块；107、底板；108、防滑块；109、固定弹簧。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0027]请参阅图1和图2，一种汽车零件冲压模具，包括基板1，基板1底部固定连接有多个底座2，基板1顶端分别设有冲压槽5、限位槽3与固定架6，限位槽3内壁固定连接有顶出弹簧4，固定架6内壁中心处固定连接有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7驱动端分别固定连接有压板8与冲压板9，固定架6靠近压板8的一侧固定连接有工件定位机构10。限位槽3位于冲压槽5外部，冲压槽5位于基板1顶端中心处。限位槽3的断面呈圆形。顶出弹簧4位于工件定位机构10与冲压板9之间。冲压板9的断面呈圆形。压板8的断面呈梯形，压板8底部与工件定位机构10顶部贴合。工件定位机构10的数量为两个。
[0028]如图1
‑
图3示，工件定位机构10包括与固定架6固定连接的限位板101，限位板101一端滑动连接有滑杆102，滑杆102底部固定连接有活动板103，活动板103顶部通过弹力绳104与限位板101固定连接，活动板103底部通过固定弹簧109固定连接有底板107，底板107底部固定连接有多个防滑块108，底板107顶端边缘处固定连接有多个限位杆105，限位杆
105顶端贯穿活动板103并固定连接有防护块106。限位板101的断面呈矩形，限位板101与固定架6内壁焊接。限位板101的断面呈矩形，限位板101底部与弹力绳104粘接。限位杆105的断面呈圆形，限位杆105与防护块106为一体铸造成型。限位杆105的设置便于更好的对底板107进行限位。防滑块108的断面呈半圆状设置，防滑块108顶端与底板107粘接。防滑块108的设置便于更好的对工件进行限位，便于更好的对工件进行冲压工作。
[0029]本技术在使用时，将工件放置在基板1上，电动伸缩杆7带动压板8与冲压板9下降，压板8接触滑杆102，滑杆102带动活动板103、固定弹簧109、底板107与防滑块108向下移动，并拉伸弹力绳104，并使其蓄积弹性势能，底板107与防滑块108对挤压工件，并对工件进行定位，并将顶出弹簧4压入限位槽3内部，此时冲压板9配合冲压槽5对工件进行塑性，塑性完成后电动伸缩杆7复位，压板8脱离滑杆102，弹力绳104带动底板107与防滑块108复位，顶出弹簧4顶出工件即可。
[0030]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件冲压模具，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)底部固定连接有多个底座(2)，所述基板(1)顶端分别设有冲压槽(5)、限位槽(3)与固定架(6)，所述限位槽(3)内壁固定连接有顶出弹簧(4)，所述固定架(6)内壁中心处固定连接有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)驱动端分别固定连接有压板(8)与冲压板(9)，所述固定架(6)靠近压板(8)的一侧固定连接有工件定位机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述工件定位机构(10)包括与固定架(6)固定连接的限位板(101)，所述限位板(101)一端滑动连接有滑杆(102)，所述滑杆(102)底部固定连接有活动板(103)，所述活动板(103)顶部通过弹力绳(104)与限位板(101)固定连接，所述活动板(103)底部通过固定弹簧(109)固定连接有底板(107)，所述底板(107)底部固定连接有多个防滑块(108)，所述底板(107)顶端边缘处固定连接有多个限位杆(105)，所述限位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙波，
申请(专利权)人：重庆赛微斯模具有限公司，
类型：新型
国别省市：