车身前端结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车身前端结构和车辆，本实用新型专利技术的车身前端结构包括分设在左右两侧的一体成型的大灯支架，各侧大灯支架均与同侧轮罩边梁的前端连接，并在两侧大灯支架之间连接有机舱横梁，且各侧大灯支架均呈环形，而在各侧大灯支架内形成有前组合灯开孔。本实用新型专利技术的车身前端结构通过采用一体成型的大灯支架，能够减少制件数量及焊装工序，提升生产效率，而且大灯支架整体为环形结构，具有较高的扭转刚度，也利于提升车身前端结构的整体强度，同时有着很好的使用效果。同时有着很好的使用效果。同时有着很好的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
车身前端结构和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种车身前端结构。本技术还涉及一种设有该车身前端结构的车辆。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的要求也越来越高，在购买汽车时，汽车的舒适性、安全性、动力性及耐久性是人们考虑的主要因素，因而在汽车设计时，要充分考虑各方面的因素。车身前端结构作为汽车车身的重要组成部分，其对车身结构的性能有着重要的影响。
[0003]现有的车身前端结构存在着零件集成度低，质量大的问题，尤其是大灯支架的结构，通常由前照灯上横梁、前照灯安装板、安装板加强板等多个零件构成，存在零件多、冲压焊装工序复杂，有待进一步提升。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种车身前端结构，以能够减少制件数量及焊装工序，而利于提升生产效率。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种车身前端结构，包括分设在左右两侧的一体成型的大灯支架，各侧所述大灯支架均与同侧轮罩边梁的前端连接，并在两侧所述大灯支架之间连接有机舱横梁，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身前端结构，其特征在于：包括分设在左右两侧的一体成型的大灯支架(2)，各侧所述大灯支架(2)均与同侧轮罩边梁(1)的前端连接，并在两侧所述大灯支架(2)之间连接有机舱横梁(3)，且各侧所述大灯支架(2)均呈环形，而在各侧所述大灯支架(2)内形成有前组合灯开孔(100)。2.根据权利要求1所述的车身前端结构，其特征在于：所述机舱横梁(3)包括连接在两侧所述大灯支架(2)顶部之间的机舱上横梁(301)，以及连接在两侧所述大灯支架(2)底部之间的机舱下横梁(302)。3.根据权利要求2所述的车身前端结构，其特征在于：所述机舱下横梁(302)长度方向的中部沿整车上下方向向下拱出。4.根据权利要求3所述的车身前端结构，其特征在于：所述机舱下横梁(302)面向车辆后方的一侧设有下横梁加强板(4)，所述下横梁加强板(4)与所述机舱下横梁(302)之间围构形成有第一空腔(10)。5.根据权利要求4所述的车身前端结构，其特征在于：所述下横梁加强板(4)包括对应于所述机舱下横梁(302)的下拱部分设置的中部加强板(401)，以及位于所述中部加强板(401)左右两侧的端部加强板(402)；在所述机舱下横梁(302)的长度方向上，两侧的所述端部加强板(402)均与所述中部加强板(401)部分重叠。6.根据权利要求2所述的车身前端结构，其特征在于：各侧所述大灯支架(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒达，张书任，陈强，安文博，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：