【技术实现步骤摘要】
一种车用橡胶支座压
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剪疲劳测试辅助装置
[0001]本技术涉及一种重型卡车用橡胶支座的压
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剪疲劳测试领域，属于减振支座疲劳测试领域，具体涉及一种车用橡胶支座压
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剪疲劳测试辅助装置。
技术介绍
[0002]对于重型卡车，尤其工程车，载重较大，板簧对于中桥及后桥的作用力较大，位于板簧及车桥之间的橡胶支座可有效吸能减振，保护车桥，并提升恶劣工况下的驾乘体验。车用橡胶支座一般由注射胶料包覆金属钢板后硫化而成，在曲面板簧作用下，橡胶支座承受沿着二者交线切面法线方向的作用力，该作用力通常可进一步分解为沿水平方向剪切力及垂直地面的压向力，这意味着橡胶支座在绝大多数工况下同时承受压
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剪的共同作用。
[0003]工程车行驶工况相对较为恶劣，车用橡胶支座故障率较高，典型的失效模式为变形失效和开裂失效，前者占比较高，主要是因为橡胶在长期不平衡力下的蠕变造成的，后者在内板压缩
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剪切复合工况下橡胶发生开裂造成的。现有技术中，无直接针对车用橡胶支...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用橡胶支座压
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剪疲劳测试辅助装置，其特征在于，包括U型压头、两个底座和两个压座；两个底座左右对称设置在地面上，每个底座的顶面可拆卸的方式连接有支座，所述支座的顶面为倾斜面并用于固定连接待测试橡胶支座的下连接板；两个压座左右对称分布，压座的底面用于固定连接待测试橡胶支座的上连接板，压座的顶面为倾斜面并与所述支座的顶面倾斜角度相等；所述U型压头的中间部位顶部与疲劳试验机的输出端连接，所述U型压头的两个端头朝下并与两个压座的顶面接触。2.根据权利要求1所述的车用橡胶支座压
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剪疲劳测试辅助装置，其特征在于，所述压座的顶面与所述支座的顶面倾斜角度为5~45
°
。3.根据权利要求1所述的车用橡胶支座压
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【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，毕晓妹，仪德耀，刘娟，何科，徐真，侯新华，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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