一种汽车翼子板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车翼子板，包括翼子板体，所述翼子板体上安装有弧形安装边，且弧形安装边的侧边设置有密封胶条，所述弧形安装边的下端安装有安装耳机构，所述翼子板体的上侧开设有第一安装口，且翼子板体的侧边安装有对接支架。本实用新型专利技术通过三条厚度呈递增分布的密封胶条，可以避免水流携带泥沙进入挡泥板与翼子板体之间的连接处，避免车体内积存泥沙，规避泥沙进入车体内，同时密封胶条提升翼子板体的安装稳定性，避免翼子板体在安装后产生滑动现象，提升翼子板体与汽车之间的对接稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翼子板


[0001]本技术涉及翼子板
，具体为一种汽车翼子板。

技术介绍

[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名；翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部；为了提升翼子板的使用效果，因此提供一种新型汽车翼子板。
[0003]现有的汽车翼子板在使用时，翼子板与汽车之间的连接处通过螺丝固定，因此导致携带泥沙进入挡泥板与翼子板之间的连接处，导致车体内积存泥沙，且该泥沙进入车体内不便于清理；其次，在更换翼子板时需要进行螺栓固定，固定螺栓时，受翼子板安装处的影响，不便于对螺栓进行辅助扶持处理，导致螺栓的安装便捷度受到影响，因此提供一种汽车翼子板以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车翼子板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车翼子板，包括翼子板体，所述翼子板体上安装有弧形安装边，且弧形安装边的侧边设置有密封胶条，所述弧形安装边的下端安装有安装耳机构，所述翼子板体的上侧开设有第一安装口，且翼子板体的侧边安装有对接支架。
[0006]优选的，所述密封胶条设为三条，三条所述密封胶条的厚度呈递增分布。
[0007]优选的，所述安装耳机构包括延伸安装耳、环形槽、方形槽、橡胶垫环和方形块，且延伸安装耳内开设有环形槽，所述环形槽上端开设有方形槽，且环形槽内设置有橡胶垫环，所述橡胶垫环上端安装有方形块。
[0008]优选的，所述延伸安装耳与弧形安装边焊接连接，且延伸安装耳、环形槽和方形槽为一体设计，所述环形槽和方形槽分别与橡胶垫环和方形块为卡合连接。
[0009]优选的，所述第一安装口的两侧开设有第一滑轨，且第一滑轨内设置有第一滑块，所述第一滑块上安装有第一定位环，且第一定位环上设置有第一橡胶环。
[0010]优选的，所述第一定位环通过第一滑块与第一滑轨构成滑动连接，且第一定位环与第一橡胶环为粘接结构，该第一橡胶环设为橡胶材质。
[0011]优选的，所述对接支架上设置有第二安装口，且第二安装口的两侧开设有第二滑轨，所述第二滑轨内连接有第二滑块，且第二滑块上安装有第二定位环，并且第二定位环上设置有第二橡胶环。
[0012]优选的，所述第二定位环通过第二滑块与第二滑轨构成滑动连接，且第二定位环与第二橡胶环相粘接，该第二橡胶环设为橡胶材质。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过三条厚度呈递增分布的密封胶条，可以避免水流携带泥沙进入挡泥板与翼子板体之间的连接处，避免车体内积存泥沙，规避泥沙进入车体内，同时密封胶条提升翼子板体的安装稳定性，避免翼子板体在安装后产生滑动现象，提升翼子板体与汽车之间的对接稳定性；
[0015]2.本技术通过环形槽和方形槽分别与橡胶垫环和方形块之间的卡合，可以实现安装螺栓的稳定性，同时可以对安装时的螺栓进行扶持定位，进而实现螺栓的稳定安装，无需手动对螺栓进行辅助扶持处理。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构第一视角示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构第二视角示意图；
[0018]图3为本技术的整体仰视结构示意图；
[0019]图4为本技术的第一安装口结构示意图；
[0020]图5为本技术的安装耳机构结构示意图。
[0021]图中：1、翼子板体；2、弧形安装边；3、密封胶条；4、安装耳机构；41、延伸安装耳；42、环形槽；43、方形槽；44、橡胶垫环；45、方形块；5、第一安装口；51、第一滑轨；52、第一滑块；53、第一定位环；54、第一橡胶环；6、对接支架；61、第二安装口；62、第二滑轨；63、第二滑块；64、第二定位环；65、第二橡胶环。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种汽车翼子板，包括翼子板体1，翼子板体1上安装有弧形安装边2，且弧形安装边2的侧边设置有密封胶条3，密封胶条3设为三条，三条密封胶条3的厚度呈递增分布，通过三条厚度呈递增分布的密封胶条3，可以避免
水流携带泥沙进入挡泥板与翼子板体1之间的连接处，避免车体内积存泥沙，规避泥沙进入车体内，密封胶条3提升翼子板体1的安装稳定性。
[0027]弧形安装边2的下端安装有安装耳机构4，安装耳机构4包括延伸安装耳41、环形槽42、方形槽43、橡胶垫环44和方形块45，且延伸安装耳41内开设有环形槽42，环形槽42上端开设有方形槽43，且环形槽42内设置有橡胶垫环44，橡胶垫环44上端安装有方形块45，延伸安装耳41与弧形安装边2焊接连接，且延伸安装耳41、环形槽42和方形槽43为一体设计，环形槽42和方形槽43分别与橡胶垫环44和方形块45为卡合连接，通过环形槽42和方形槽43分别与橡胶垫环44和方形块45之间的卡合，可以实现安装螺栓的稳定性，同时可以对安装时的螺栓进行扶持定位，进而实现螺栓的稳定安装，无需手动对螺栓进行辅助扶持处理。
[0028]翼子板体1的上侧开设有第一安装口5，第一安装口5的两侧开设有第一滑轨51，且第一滑轨51内设置有第一滑块52，第一滑块52上安装有第一定位环53，且第一定位环53上设置有第一橡胶环54，第一定位环53通过第一滑块52与第一滑轨51构成滑动连接，且第一定位环53与第一橡胶环54为粘接结构，该第一橡胶环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车翼子板，包括翼子板体（1），其特征在于：所述翼子板体（1）上安装有弧形安装边（2），且弧形安装边（2）的侧边设置有密封胶条（3），所述弧形安装边（2）的下端安装有安装耳机构（4），所述翼子板体（1）的上侧开设有第一安装口（5），且翼子板体（1）的侧边安装有对接支架（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述密封胶条（3）设为三条，三条所述密封胶条（3）的厚度呈递增分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述安装耳机构（4）包括延伸安装耳（41）、环形槽（42）、方形槽（43）、橡胶垫环（44）和方形块（45），且延伸安装耳（41）内开设有环形槽（42），所述环形槽（42）上端开设有方形槽（43），且环形槽（42）内设置有橡胶垫环（44），所述橡胶垫环（44）上端安装有方形块（45）。4.根据权利要求3所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述延伸安装耳（41）与弧形安装边（2）焊接连接，且延伸安装耳（41）、环形槽（42）和方形槽（43）为一体设计，所述环形槽（42）和方形槽（43）分...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋江涛，
申请(专利权)人：潍坊华康汽车装饰有限公司，
类型：新型
国别省市：