自动变速器制造技术

本发明专利技术的自动变速器，包括制动变速机构的规定旋转要素的多片式制动器（７０）、以及向多片式制动器（７０）供应液压的阀体（２００）。多片式制动器（７０）中设置有，多个摩擦片（７１ａ、７１ｂ）；活塞（７２）；设有供活塞（７２）滑动的气缸的活塞气缸部件（７３）；形成在活塞（７２）与气缸之间，通过从所述阀体（２００）供应的液压而将该活塞（７２）压靠向摩擦片侧的液压室（７５ａ、７５ｂ）。阀体（２００）邻接于活塞气缸部件（７３）的外周侧设置，并且经由连接部与活塞气缸部件（７３）连接。此外，该自动变速器中设有经由连接部从阀体（２００）向液压室（７５ａ、７５ｂ）供给液压的油路。采用本发明专利技术，能够改善制动器的控制性，将加工成本控制得较低，抑制液压泄漏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及搭载于汽车上的自动变速器。
技术介绍
一般而言，使搭载于汽车上的自动变速器的多片式制动器接合的液压，从安装在变速 器壳上的阀体供应给设置于活塞背部的液压室并被控制。严格地讲，该液压并非从阀体直 接供应给液压室，而是从阀体经由设置于变速器壳的壁内部的油路供应的。而且，如日本专利公开公报特开2007-225020公报所记载，变速器壳由筒状的主体壳、 及封闭该主体壳的端部开口的端盖所构成，当在该端盖上设置多片式制动器时，液压从阀 体经由设置于主体壳的壁内部的油路、及设置于端盖的壁内部的油路供应给液压室。此外，在多片式制动器设置在上述端盖上的情况下，当其活塞及液压室设置在被安装 于上述端盖上的活塞气缸部件(形成有供活塞滑动的气缸的部件)中时，液压便从阀体经 由设置于主体壳的壁内部的油路、设置于端盖的壁内部的油路、及设置于活塞气缸部件内 部的油路供应给液压室。然而，当如此经由变速器壳的壁内部的油路向液压室供应液压时，或者在变速器壳由 主体壳及端盖构成的情况下经由它们的各个壁内部的油路向液压室供应液压时，油路会变 长或者油路的弯曲部会变多。此外，当经由活塞气缸部件内部的油路时，油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器，包括制动变速机构的规定旋转要素的多片式制动器、以及向所述多片式制动器供应液压的阀体，其特征在于：　所述多片式制动器，包括多个摩擦片、推压所述多个摩擦片的活塞、设有供所述活塞滑动的气缸的活塞气缸部件、以及形成在所述活塞与 所述气缸之间，通过从所述阀体供应的液压而将所述活塞压靠向摩擦片侧的液压室，　所述阀体，与所述活塞气缸部件的外周侧邻接设置，经由连接部与所述活塞气缸部件连接，　该自动变速器，设有经由所述连接部从所述阀体向所述液压室供应液压的油路。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：岩崎龙彦，筱原昌子，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]