多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成制造技术

本发明专利技术属于变速箱配件技术领域，具体涉及多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成，包括小盖壳体，小盖壳体中穿过有换挡轴，小盖壳体的内部设置有第一腔体和第二腔体，第一腔体的侧面设置有副箱挂挡控制机构，第一腔体的与副箱挂挡控制机构所在侧面相对的一侧设置有换挡手感机构，第二腔体上设置有主箱选换挡机构，小盖壳体上外部设置有若干安装孔，安装孔对称分布在第一腔体的侧壁底部边线处。小盖总成上设置有主箱选换挡机构、副箱挂挡控制机构和换挡手感机构，集成度高，同时安装孔及换挡杆的布置使之可实现整车对左、右操纵方式的需求，无需重新设计另一小盖总成。需重新设计另一小盖总成。需重新设计另一小盖总成。

【技术实现步骤摘要】
多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成


[0001]本专利技术属于变速箱配件
，具体涉及多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成。

技术介绍

[0002]变速器的设计要求有正确选择变速器的挡位数及各挡速比，使之与发动机的参数优化匹配，以保证汽车具有良好的动力性、经济性，设置空挡能将发动机与传动系长时间分离，设置倒挡使汽车倒退行驶，操纵简单、方便、迅速、省力，传动效率高，工作平稳、无噪声。
[0003]随着国内商用车，尤其是轻型商用车变速箱的发展，在满足优良操纵性能的基础上对小盖总成的通用性及紧凑化要求越来越高，进而实现模块化目标，降低成本且安装维修方便。目前，市场上的变速箱小盖总成通用性和紧凑化较差，不能满足小盖总成左右互换通用及零部件高度集成的目标。
[0004]一种9挡箱双杆单H带气动助力器的小盖总成，公开号为CN113944750A，公开日为2022.01.18的中国专利，技术方案公开了包括小盖壳体、换挡摇臂、气动助力器、花键套、换挡轴、换挡头、互锁叉、卡簧、选挡弹簧、限位套、隔套、驱动销、扇形块、自锁销轴、自锁弹簧、倒挡环、气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成，包括小盖壳体(1)，其特征在于，小盖壳体(1)中穿过有换挡轴(2)，小盖壳体(1)的内部设置有第一腔体(3)和第二腔体(4)，换挡轴(2)上且位于第一腔体(3)中的部分套设有换挡杆(5)；在换挡杆(5)的两侧分别设置有一个选挡限位弹簧座(6)，两个选挡限位弹簧座(6)活动套设在换挡轴(2)上；在位于选挡限位弹簧座(6)与第一腔体(3)之间的换挡轴(2)上套设有选挡平衡弹簧(7)，第一腔体(3)的侧面设置有副箱挂挡控制机构(8)，第一腔体(3)的与副箱挂挡控制机构(8)所在侧面相对的一侧设置有换挡手感机构(9)，第二腔体(4)上设置有主箱选换挡机构(10)，小盖壳体(1)上外部设置有若干安装孔(30)，安装孔(30)分布在第一腔体(3)的侧壁底部边线处。2.根据权利要求1所述的多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成，其特征在于，主箱选换挡机构(10)包括选挡机构(11)和换挡机构(12)；选挡机构(11)包括选挡转臂轴(13)，选挡转臂轴(13)旋转安装在小盖壳体(1)的第二腔体(4)上，选挡转臂轴(13)上端连接有选挡摇臂(14)，选挡转臂轴(13)下端连接有选挡转臂(15)，选挡转臂(15)上设置有拨动块(16)，换挡轴(2)在第二腔体(4)的部分设置有与拨动块(16)相配合的拨动槽(17)。3.根据权利要求2所述的多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成，其特征在于，换挡机构(12)包括连接在换挡轴(2)远离第一腔体(3)的一端的配重块(18)，配重块(18)下部通过螺母连接有换挡用软轴连接销(19)。4.根据权利要求1所述的多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文超，李振省，马利东，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：