多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成制造技术

本发明专利技术属于变速箱配件技术领域，具体涉及多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成，包括小盖壳体，小盖壳体中穿过有换挡轴，小盖壳体的内部设置有第一腔体和第二腔体，第一腔体的侧面设置有副箱挂挡控制机构，第一腔体的与副箱挂挡控制机构所在侧面相对的一侧设置有换挡手感机构，第二腔体上设置有主箱选换挡机构，小盖壳体上外部设置有若干安装孔，安装孔对称分布在第一腔体的侧壁底部边线处。小盖总成上设置有主箱选换挡机构、副箱挂挡控制机构和换挡手感机构，集成度高，同时安装孔及换挡杆的布置使之可实现整车对左、右操纵方式的需求，无需重新设计另一小盖总成。需重新设计另一小盖总成。需重新设计另一小盖总成。

【技术实现步骤摘要】
多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成


[0001]本专利技术属于变速箱配件
，具体涉及多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成。

技术介绍

[0002]变速器的设计要求有正确选择变速器的挡位数及各挡速比，使之与发动机的参数优化匹配，以保证汽车具有良好的动力性、经济性，设置空挡能将发动机与传动系长时间分离，设置倒挡使汽车倒退行驶，操纵简单、方便、迅速、省力，传动效率高，工作平稳、无噪声。
[0003]随着国内商用车，尤其是轻型商用车变速箱的发展，在满足优良操纵性能的基础上对小盖总成的通用性及紧凑化要求越来越高，进而实现模块化目标，降低成本且安装维修方便。目前，市场上的变速箱小盖总成通用性和紧凑化较差，不能满足小盖总成左右互换通用及零部件高度集成的目标。
[0004]一种9挡箱双杆单H带气动助力器的小盖总成，公开号为CN113944750A，公开日为2022.01.18的中国专利，技术方案公开了包括小盖壳体、换挡摇臂、气动助力器、花键套、换挡轴、换挡头、互锁叉、卡簧、选挡弹簧、限位套、隔套、驱动销、扇形块、自锁销轴、自锁弹簧、倒挡环、气缸和活塞杆，所述换挡轴安装在小盖壳体内，换挡摇臂通过花键安装在换挡轴左端部、与整车换挡拉线连接；小盖壳体右端设有气缸，换挡轴右端通过隔套设置在小盖壳体内，气缸的活塞杆上下移动可限制换挡轴的向右选挡；所述换挡轴和气动助力器加工有外花键，花键套套在换挡轴上，气动助力器与花键套内花键配合，换挡头通过圆柱销安装在换挡轴上；换挡摇臂转动时驱动气动助力器，通过花键套带动换挡轴转动、驱动换挡头转动，换挡头再拨动主箱内部的换挡拨块实现变速箱换挡，因为不同主机厂对变速箱选换挡位置(左置、右置)的要求不尽相同，上述方案不能满足小盖总成的通用性，同时上述结构所用空间较大，零件之间相隔距离较大，零件集成度和紧凑度较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对上述
技术介绍
中小盖总成通用性差、零件集成度和紧凑度差的问题，提供了多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成。
[0006]本专利技术为达到上述技术效果所采取的技术方案为：多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成，包括小盖壳体，小盖壳体中穿过有换挡轴，小盖壳体的内部设置有第一腔体和第二腔体，换挡轴上且位于第一腔体中的部分套设有换挡杆；在换挡杆的两侧分别设置有一个选挡限位弹簧座，两个选挡限位弹簧座活动套设在换挡轴上；在位于选挡限位弹簧座与第一腔体之间的换挡轴上套设有选挡平衡弹簧，第一腔体的侧面设置有副箱挂挡控制机构，第一腔体的与副箱挂挡控制机构所在侧面相对的一侧设置有换挡手感机构，第二腔体上设置有主箱选换挡机构，小盖壳体上外部设置有若干安装孔，安装孔分布在第一腔体的侧壁底部边线处。小盖总成上设置有主箱选换挡机构、副箱挂挡控制机构和换挡手感机构，集成度高，同时安装孔及换挡杆的布置使之可实现整车对左、右操纵方式的需求，无需重新设计
另一小盖总成。
[0007]进一步的，主箱选换挡机构包括选挡机构和换挡机构；
[0008]选挡机构包括选挡转臂轴，选挡转臂轴旋转安装在小盖壳体的第二腔体上，选挡转臂轴上端连接有选挡摇臂，选挡转臂轴下端连接有选挡转臂，选挡转臂上设置有拨动块，换挡轴在第二腔体的部分设置有与拨动块相配合的拨动槽；
[0009]进一步的，换挡机构包括连接在换挡轴远离第一腔体的一端的配重块，配重块下部通过螺母连接有换挡用软轴连接销。
[0010]进一步的，副箱挂挡控制机构包括固定连接在小盖壳体外侧的截止阀，截止阀的推杆穿过小盖壳体与换挡杆抵接，换挡杆在与截止阀的推杆连接处设置有V型凹槽，截止阀连接有管接头。
[0011]进一步的，换挡手感机构包括固定连接在小盖壳体侧面的空挡定位座，换挡杆在靠近空挡定位座的一侧设置有定中块，定中块的中部设置有凹槽，空挡状态下空挡定位座的柱头位于定中块的凹槽内。
[0012]进一步的，小盖壳体在第二腔体的侧面穿过有空挡开关，空挡开关上设置有空挡开关驱动销，换挡轴上开设有空挡开关槽，空挡状态下空挡开关驱动销位于空挡开关槽内。
[0013]进一步的，第一腔体上设置有堵盖，堵盖与换挡轴远离第二腔体的一端相连接。
[0014]进一步的，小盖壳体在第二腔体下端开口，小盖壳体的下端开口可拆卸连接有盖板。
[0015]进一步的，换挡杆通过圆柱销固定在换挡轴上，圆柱销的轴线方向与小盖总成底面的夹角为45
°
，圆柱销轴线方向垂直于换挡轴的轴线方向。
[0016]从上述技术方案中可以看出本专利技术具有以下有益效果：通过小盖壳体的安装窗口及换挡杆的结构，实现左右安装互换；通过控制回位弹簧的规格及刚度，并配合空挡定位座这一定中机构，使得具有优良的换挡性能；通过换挡杆与截止阀的配合，完成对副箱的挂挡控制。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术具体实施方式的拆分结构示意图。
[0019]图2为本专利技术具体实施方式的换挡轴的轴线方向的剖面结构示意图。
[0020]图3为图2中A
‑
A处剖面示意图。
[0021]图4为图2中B
‑
B处剖面示意图。
[0022]图中：1、小盖壳体，2、换挡轴，3、第一腔体，4、第二腔体，5、换挡杆，6、选挡限位弹簧座，7、选挡平衡弹簧，8、副箱挂挡控制机构，9、换挡手感机构，10、主箱选换挡机构，11、选挡机构，12、换挡机构，13、选挡转臂轴，14、选挡摇臂，15、选挡转臂，16、拨动块，17、拨动槽，18、配重块，19、换挡用软轴连接销，20、截止阀，21、管接头，22、空挡定位座，23、定中块，24、空挡开关，25、空挡开关驱动销，26、空挡开关槽，27、堵盖，28、盖板，29、圆柱销，30、安装孔。
具体实施方式
[0023]为使得本专利技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0024]根据图1
‑
4所示，多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成，包括小盖壳体1，小盖壳体1中穿过有换挡轴2，小盖壳体1的内部设置有第一腔体3和第二腔体4，换挡轴2上且位于第一腔体3中的部分套设有换挡杆5；在换挡杆5的两侧分别设置有一个选挡限位弹簧座6，两个选挡限位弹簧座6活动套设在换挡轴2上；在位于选挡限位弹簧座6与第一腔体3之间的换挡轴2上套设有选挡平衡弹簧7，第一腔体3的侧面设置有副箱挂挡控制机构8，第一腔体3的与副箱挂挡控制机构8所在侧面相对的一侧设置有换挡手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成，包括小盖壳体(1)，其特征在于，小盖壳体(1)中穿过有换挡轴(2)，小盖壳体(1)的内部设置有第一腔体(3)和第二腔体(4)，换挡轴(2)上且位于第一腔体(3)中的部分套设有换挡杆(5)；在换挡杆(5)的两侧分别设置有一个选挡限位弹簧座(6)，两个选挡限位弹簧座(6)活动套设在换挡轴(2)上；在位于选挡限位弹簧座(6)与第一腔体(3)之间的换挡轴(2)上套设有选挡平衡弹簧(7)，第一腔体(3)的侧面设置有副箱挂挡控制机构(8)，第一腔体(3)的与副箱挂挡控制机构(8)所在侧面相对的一侧设置有换挡手感机构(9)，第二腔体(4)上设置有主箱选换挡机构(10)，小盖壳体(1)上外部设置有若干安装孔(30)，安装孔(30)分布在第一腔体(3)的侧壁底部边线处。2.根据权利要求1所述的多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成，其特征在于，主箱选换挡机构(10)包括选挡机构(11)和换挡机构(12)；选挡机构(11)包括选挡转臂轴(13)，选挡转臂轴(13)旋转安装在小盖壳体(1)的第二腔体(4)上，选挡转臂轴(13)上端连接有选挡摇臂(14)，选挡转臂轴(13)下端连接有选挡转臂(15)，选挡转臂(15)上设置有拨动块(16)，换挡轴(2)在第二腔体(4)的部分设置有与拨动块(16)相配合的拨动槽(17)。3.根据权利要求2所述的多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总成，其特征在于，换挡机构(12)包括连接在换挡轴(2)远离第一腔体(3)的一端的配重块(18)，配重块(18)下部通过螺母连接有换挡用软轴连接销(19)。4.根据权利要求1所述的多挡轻卡变速箱高度集成式小盖总...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文超，李振省，马利东，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：