一种减震器安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减震器安装装置，包括底板、调节夹持机构和角度调节机构；底板：其上表面中部设有支撑板，支撑板的下端与底板的上表面垂直交接处对称设有固定块，支撑板的后侧面通过安装板设有电机，电机的输出轴通过轴承与安装板的中部转动连接并在前侧端头处设有齿轮，支撑板的左侧面设有竖槽，竖槽的内部滑动连接有齿条板，齿条板与齿轮啮合连接，齿条板的上端面设有固定板，固定板的中部通过轴承转动连接有螺纹柱，底板的上表面四角均设有安装孔；调节夹持机构：设置于螺纹柱的右端面；角度调节机构：设置于固定板的上表面，该减震器安装装置，便于对减震器夹持固定和角度调节，能够保证安装质量。能够保证安装质量。能够保证安装质量。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器安装装置


[0001]本技术涉及减震器加工生产
，具体为一种减震器安装装置。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器，与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动，减震器使用时，需要用到安装装置，将减震器固定在特定位置，以保证减震器的正常运转，但现有减震器安装装置存在很多缺陷，不便于对减震器夹持固定和角度调节，夹持效果差，不适用于不同大小的减震器夹持，减震器安装时位置容易发生偏移，不能够保证安装质量，不能根据需求调节安装角度和安装高度，装置的安装效率低，因此提出了一种减震器安装装置。

技术实现思路

[0003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器安装装置，其特征在于：包括底板(1)、调节夹持机构(7)和角度调节机构(8)；底板(1)：其上表面中部设有支撑板(2)，支撑板(2)的下端与底板(1)的上表面垂直交接处对称设有固定块(12)，支撑板(2)的后侧面通过安装板设有电机(6)，电机(6)的输出轴通过轴承与安装板的中部转动连接并在前侧端头处设有齿轮(5)，支撑板(2)的左侧面设有竖槽(3)，竖槽(3)的内部滑动连接有齿条板(11)，齿条板(11)与齿轮(5)啮合连接，齿条板(11)的上端面设有固定板(9)，固定板(9)的中部通过轴承转动连接有螺纹柱(10)，底板(1)的上表面四角均设有安装孔(13)；调节夹持机构(7)：设置于螺纹柱(10)的右端面；角度调节机构(8)：设置于固定板(9)的上表面，角度调节机构(8)的下端与螺纹柱(10)的左端面固定连接；其中：还包括控制开关组(4)，所述控制开关组(4)设置于底板(1)的上表面，控制开关组(4)的输入端电连接外部电源，电机(6)的输入端与控制开关组(4)的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种减震器安装装置，其特征在于：所述调节夹持机构(7)包括转盘(71)、圆槽(72)、滑柱(73)、固定夹板(74)、弧形槽(75)和夹板(76)，所述固定夹板(74)设置于螺纹柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永登，
申请(专利权)人：瑞帆汽车部件金湖有限公司，
类型：新型
国别省市：