一种高尔夫球车车轮制造技术

本实用新型专利技术车轮技术领域，尤其为一种高尔夫球车车轮，包括球车支架，所述球车支架的两侧安装有连接杆，所述连接杆的底侧安装有外壳体，所述球车支架的前侧也安装外壳体。外壳体通过内部连接的连接轴设置负重轮，负重轮的外侧设置履带从而增加球车应对不同地势的能力也能增加与地面的接触面和固定性，使其减少受到外部的环境发生倾倒的可能，在通过外壳体表面设置的转动板在外壳体的表面转动使在到达地方后，向下转动将转动板插入到地面上增加固定性，减少受到侧面和前后侧受到碰撞发生倾倒的几率，转动板两侧的连接螺纹杆穿过外壳体露出设置外接螺帽进行紧固从而使其可以抬起和插入地面，不影响移动球车支架。不影响移动球车支架。不影响移动球车支架。

【技术实现步骤摘要】
一种高尔夫球车车轮


[0001]本技术车轮
，具体涉及一种高尔夫球车车轮。

技术介绍

[0002]高尔夫球车是专为高尔夫球场设计开发的用于放置球包的一种小推车，这种球车在使用的时候具有体积小便于携带移动的特点，是短途交通工具，但是现在这种球车在进行使用的时候容易受到外部和所在低于地势的影响发生移动，虽然可以有的带有刹车这种可以减少这种情况的发生，但是刹车这种只能增加与球车车轮的摩擦力使其不发生移动，但是与地面的接触面积和固定性能并没有发生改变，如果受到外部的风力等人为碰触的情况下还是容易发生倾倒，对球车上放置的球包造成损坏。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种高尔夫球车车轮，解决了球车与地面的接触面积和固定性能并没有发生改变，如果受到外部的风力等人为碰触的情况下还是容易发生倾倒，对球车上放置的球包造成损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高尔夫球车车轮，包括球车支架，所述球车支架的两侧安装有连接杆，所述连接杆的底侧安装有外壳体，所述球车支架的前侧也安装外壳体，所述外壳体的内侧通过连接轴设置有负重轮，所述负重轮的外表面连接有履带，所述外壳体的表面安装有转动板，所述转动板的表面安装有外凸块，所述转动板的底侧安装有插杆，所述转动板的两侧连接有连接螺纹杆，所述负重轮的两侧均设有外护板。
[0005]优选的，所述转动板通过连接螺纹杆穿过与外壳体的外表面。
[0006]优选的，所述负重轮通过连接轴与外侧所述外护板转动连接设置，内侧所述外护板与外壳体固定安装。
[0007]优选的，所述转动板与外壳体的外侧表面转动连接设置。
[0008]优选的，所述连接杆与球车支架、外壳体、内侧所述的外护板固定安装设置。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1、外壳体通过内部连接的连接轴设置负重轮，负重轮的外侧设置履带从而增加球车应对不同地势的能力也能增加与地面的接触面和固定性，使其减少受到外部的环境发生倾倒的可能，在通过外壳体表面设置的转动板在外壳体的表面转动使在到达地方后，向下转动将转动板插入到地面上增加固定性，减少受到侧面和前后侧受到碰撞发生倾倒的几率，转动板两侧的连接螺纹杆穿过外壳体露出设置外接螺帽进行紧固从而使其可以抬起和插入地面，不影响移动球车支架。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的第一种立体结构图；
[0013]图2为本技术转动板的立体结构图；
[0014]图3为本技术转动板的俯视图；
[0015]图4为本技术的外护板内部视图。
[0016]图中：1球车支架；2外壳体，3连接杆；4外护板；5履带；6转动板；7外凸块；8插杆；9连接螺纹杆；10负重轮。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种高尔夫球车车轮，包括球车支架1，球车支架1的两侧安装有连接杆3，连接杆3的底侧安装有外壳体2，球车支架1的前侧也安装外壳体2，外壳体2的内侧通过连接轴设置有负重轮10，负重轮10的外表面连接有履带5，外壳体2的表面安装有转动板6，转动板6的表面安装有外凸块7，转动板6的底侧安装有插杆8，转动板6的两侧连接有连接螺纹杆9，负重轮10的两侧均设有外护板4。
[0019]外壳体2通过内部连接的连接轴设置负重轮10，负重轮10的外侧设置履带5从而增加球车应对不同地势的能力也能增加与地面的接触面和固定性，使其减少受到外部的环境发生倾倒的可能，在通过外壳体2表面设置的转动板6在外壳体2的表面转动使在到达地方后，向下转动将转动板6插入到地面上增加固定性，减少受到侧面和前后侧受到碰撞发生倾倒的几率，转动板6两侧的连接螺纹杆9穿过外壳体2露出设置外接螺帽进行紧固从而使其可以抬起和插入地面，不影响移动球车支架1，外护板4的设置便于对内部的负重轮10进行防护，便于抬起的使用手向上抬起外凸块7将转动板6抬起在外接螺帽进行固定抬起的位置便于球车支架1的移动行走。
[0020]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合
[0021]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高尔夫球车车轮，包括球车支架（1），其特征在于：所述球车支架（1）的两侧安装有连接杆（3），所述连接杆（3）的底侧安装有外壳体（2），所述球车支架（1）的前侧也安装外壳体（2），所述外壳体（2）的内侧通过连接轴设置有负重轮（10），所述负重轮（10）的外表面连接有履带（5），所述外壳体（2）的表面安装有转动板（6），所述转动板（6）的表面安装有外凸块（7），所述转动板（6）的底侧安装有插杆（8），所述转动板（6）的两侧连接有连接螺纹杆（9），所述负重轮（10）的两侧均设有外护板（4）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗聪，彭豪杰，夏令，
申请(专利权)人：顶峰新能源科技东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：