具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉制造技术

本发明专利技术涉及一种具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉，包括炉体，所述炉体中间具有炉膛，所述炉膛截面为八边形，八边形的八个内角均为135

【技术实现步骤摘要】
具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉


[0001]本专利技术涉及工业炉领域，尤其涉及一种具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉。

技术介绍

[0002]台车式热处理炉一般是通过分布在炉膛内部电热元件或炉膛内燃气烧嘴的输出来实现对工件进行加热处理。随着现代科学技术的迅猛发展，工业台车热处理炉朝着大型化、大装载量、低能耗、高效率的趋势发展。大型台车式热处理炉，炉子横截面又宽又高，因此，大型炉门必须能够安全开启和降低对厂房高度的要求，工件长度并不是固定不变，有时会处理一些相对较短的工件，而且量又不是很大，这样的话如果使用全炉加热生产，便会额外增加能源消耗，而且加热精度不高，大型化的台车热处理炉，其炉膛横截面又宽又高，长度又超长，炉体保温衬及台车砖衬蓄热量很大，如果能够在保证炉膛有效加热容积的前提下，较少耐火材料的重量将会提高炉子的热效率。

技术实现思路

[0003]具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉，由于炉门采用对开结构，与炉门升降开合方式相比，对开结构可以大大降低对厂房高度的要求，实现节能减排，提高企业效益，而且可以提高处理短工件时的热加工精度，由于采用八边形截面炉膛，在保证相同有效容积的条件下，可减少台车砖衬及炉体保温衬的蓄热量，因此升温速度快，降低能源消耗，提高炉子的热效率。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉，包括炉体，所述炉体中间具有炉膛，所述炉膛截面为八边形，八边形的八个内角均为135
°
，所述炉体内壁具有炉体内衬，炉体内衬连接加热元件，所述炉体中部具有热电偶，所述炉体外部具有炉体钢结构，炉体钢结构上部具有防护栏杆，炉体钢结构一侧具有钢梯，所述炉体一侧连接炉门，所述炉门包括炉门钢结构，所述炉门钢结构一侧具有炉门内衬，所述炉门分为左炉门和右炉门，左炉门和右炉门均连接炉门第一回转中心、炉门第二回转中心，所述炉门第一回转中心采用Q235无缝钢管制作，通过对开滑动轴承固定在炉体钢结构上，炉门第二回转中心采用Q235圆钢制作成销轴，与炉门上的耳板孔配合连接，炉门转臂采用Q235钢板焊接而成，炉门转臂前端具有通孔，用于与炉门第二回转中心的销轴配合，炉门转臂后端具有圆弧豁口，该豁口与炉门第一回转中心无缝钢管配合后进行焊接固定，炉门开合驱动机构由大齿轮、小齿轮、齿轮轴、电机减速机构成，大齿轮啮合小齿轮，小齿轮上部具有电机减速机，大齿轮安装在齿轮轴上，齿轮轴的顶端与炉门第一回转中心无缝钢管底端配合后采用焊接固定，齿轮轴的底端与一圆锥滚子轴承配合，该圆锥滚子轴承安装在止推轴承座中，该止推轴承座通过螺栓固定在基础预埋铁板上，台车钢结构由钢梁和车面钢板构成，所述钢梁上部连接车面钢板，车面钢板一侧具有台车砖衬。
[0006]所述炉体钢结构由型钢和Q235钢板焊接而成，型钢焊接成网格状，Q235钢板分块焊接在网格状型钢骨架的一侧。
[0007]所述炉门钢结构由型钢和Q235钢板焊接而成，型钢焊接成网格状，Q235钢板分块焊接在网格状型钢骨架的一侧，所述炉门内衬由耐火纤维砌筑而成。
[0008]本专利技术有益效果：具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉，炉门采用对开结构可大大降低对厂房的高度要求；后墙移动变容可适应不同长度的工件，避免大马拉小车，而且可提高工件热加工精度；采用八边形截面炉膛在保证相同有效容积的条件下，可减少台车砖衬及炉体保温衬的蓄热量，因此升温速度快，降低能源消耗，提高炉子热效率。
附图说明
[0009]图1为本专利技术所述的具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉炉门处于关闭状态三维示意图。
[0010]图2为本专利技术所述的具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉炉门处于对开状态三维示意图。
[0011]图3为本专利技术所述的具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉后墙向前移动形成小炉膛三维示意图。
[0012]图4为本专利技术所述的炉门开合驱动机构三维示意图。
具体实施方式
[0013]实施例1
[0014]如图1所示，一种具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉，包括炉体17，所述炉体中间具有炉膛18，所述炉膛截面为八边形，八边形的八个内角均为135
°
，八条边不必等长，四个斜边边长相对较短，所述炉体17内壁具有炉体内衬10，炉体内衬10连接加热元件11，所述炉体17中部具有热电偶6，所述炉体外部具有炉体钢结构12，炉体钢结构12上部具有防护栏杆4，炉体钢结构12一侧具有钢梯5，所述炉体一侧连接炉门19，所述炉门19包括炉门钢结构1，所述炉门钢结构1一侧具有炉门内衬9，所述炉门钢结构1由型钢和Q235钢板焊接而成，型钢焊接成网格状，型钢可采用槽钢、工字钢、也可采用方管，Q235钢板分块焊接在网格状型钢骨架的一侧、所述炉门内衬9由耐火纤维砌筑而成，通过耐热钢锚固件固定在炉门钢板上，所述炉门19分为左炉门和右炉门，左炉门和右炉门均连接炉门第一回转中心7、炉门第二回转中心2，所述炉门第一回转中心7采用Q235无缝钢管制作，通过对开滑动轴承固定在炉体钢结构12上，炉门第二回转中心2采用Q235圆钢制作成销轴，与炉门19上的耳板孔配合连接，炉门转臂3采用Q235钢板焊接而成，炉门转臂截面为箱式结构，炉门转臂3前端具有通孔，用于与炉门第二回转中心2的销轴配合，炉门转臂3后端具有圆弧豁口，该豁口与炉门第一回转中心7无缝钢管配合后进行焊接固定，炉门开合驱动机构8由大齿轮20、小齿轮21、齿轮轴22、电机减速机23构成，大齿轮20啮合小齿轮21，小齿轮21上部具有电机减速机23，大齿轮20安装在齿轮轴22上，齿轮轴22的顶端与炉门第一回转中心7无缝钢管底端配合后采用焊接固定，齿轮轴22的底端与一圆锥滚子轴承配合，该圆锥滚子轴承安装在止推轴承座中，该止推轴承座通过螺栓固定在基础预埋铁板上，所述炉体钢结构12
由型钢和Q235钢板焊接而成，型钢焊接成网格状，型钢可采用槽钢、工字钢、也可采用方管，Q235钢板分块焊接在网格状型钢骨架的一侧；所述炉体内衬10由耐火纤维砌筑而成，通过耐热钢锚固件固定在炉体钢板上，所述加热元件11采用燃气烧嘴或者金属电加热元件，烧嘴一般通过烧嘴砖与炉体进行固定，金属电加热元件一般通过陶瓷砖钉与炉体进行固定。
[0015]所述台车钢结构13由钢梁15和车面钢板16构成，所述钢梁15上部连接车面钢板16，车面钢板16一侧具有台车砖衬14，所述钢梁15由横梁和纵梁焊接而成，上层横梁一般不采取网格形增强，因为其所形成的横向框形通道有利于空气对流和散热，可减轻车架热应力，车面钢板采用Q235钢板制作，大型重载台车炉台车面板厚度一般为12～15mm，主要起到分散台车载荷和增强车架刚度的作用，台车砖衬14四周一般采用耐火浇注料直接浇捣成形，其余部分采用耐火砖砌筑。热电偶6属于一种温度传感器，用于测量炉膛加热温度，钢梯5及防护栏杆4均采用Q235碳素钢焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有双回转中心对开门八边形截面炉膛台车式热处理炉，其特征是:包括炉体，所述炉体中间具有炉膛，所述炉膛截面为八边形，八边形的八个内角均为135
°
，所述炉体内壁具有炉体内衬，炉体内衬连接加热元件，所述炉体中部具有热电偶，所述炉体外部具有炉体钢结构，炉体钢结构上部具有防护栏杆，炉体钢结构一侧具有钢梯，所述炉体一侧连接炉门，所述炉门包括炉门钢结构，所述炉门钢结构一侧具有炉门内衬，所述炉门分为左炉门和右炉门，左炉门和右炉门均连接炉门第一回转中心、炉门第二回转中心，所述炉门第一回转中心采用Q235无缝钢管制作，通过对开滑动轴承固定在炉体钢结构上，炉门第二回转中心采用Q235圆钢制作成销轴，与炉门上的耳板孔配合连接，炉门转臂采用Q235钢板焊接而成，炉门转臂前端具有通孔，用于与炉门第二回转中心的销轴配合，炉门转臂后端具有圆弧豁口，该豁口与炉门第一回转中心无缝钢管配合后进行焊接固定，炉门开合驱动机构由大齿轮、小齿轮、齿轮轴、电机减速机构成，大齿轮啮合小齿轮，小齿轮上部具有电机减速机，大齿轮安装在齿轮轴上，齿轮轴的顶端与炉门第一回转中心无缝钢管底端配合后采用焊接固定，齿轮轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔宇，
申请(专利权)人：哈尔滨铭阳炉业有限公司，
类型：新型
国别省市：