本发明专利技术涉及一种工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁，该工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁，当吊挂工件重量较小时，圆柱螺旋压缩弹簧压缩量较小，承重梁支腿底平面与基础轨道梁上平面完全分离，工件的重量由行走小车车轮承担，当吊挂工件重量较大时，圆柱螺旋压缩弹簧压缩量较大，承重梁支腿底平面与基础轨道梁上平面完全接触，工件的重量主要由承重梁承担，避免工件载荷较大时，车轮及轴承附件被压坏。对开移动承重梁分为左右两根，分别与各自的行走小车构成一个整体，各自的行走小车通过驱动装置电机减速机输出轴的正反转，实现两根承重梁相向而行和相背而行。实现两根承重梁相向而行和相背而行。实现两根承重梁相向而行和相背而行。
【技术实现步骤摘要】
工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁
[0001]本专利技术涉及工业炉领域，尤其涉及一种工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁。
技术介绍
[0002]井式加热炉是一种以各式燃料气体或者电能为介质，利用燃料燃烧产生的热量，或者将电能转化为热量对工件或物料进行加热的设备，具有垂直圆形炉膛，用于长杆形工件的正火、淬火、回火等热处理加热。炉口设在炉顶上，工件由专用吊具垂直装入炉内加热，可避免工件发生弯曲变形，工件及吊具的重量由对开移动承重梁承担，承重梁可以对开移动行走，这种可对开自行走的承重梁不适合承担大载荷工件。
技术实现思路
[0003]本专利技术针对井式炉对开移动承重梁不适合承担大载荷工件，提供了一种自适应工件载荷大小的工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁，包括基础轨道梁、对开移动承重梁、行走小车连接辅梁、弹簧自适应机构、行走小车；述的工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁，所述基础轨道梁固定在地基混凝土内，基础轨道梁由钢板焊接而成，其顶部具有钢轨，钢轨上面是行走小车，轨道两侧的行走小车通过行走小车连接辅梁连接成整体，弹簧自适应机构底部焊接在行走小车的上部，弹簧自适应机构顶部通过滑动轴螺纹处与对开移动承重梁连接，对开移动承重梁采用钢板焊接而成，截面形状为“∩”截面。
[0006]所述弹簧自适应机构，由螺母、圆柱螺旋压缩弹簧、弹簧座、滑动轴组成，所述滑动轴底部与底部的弹簧座焊接，滑动轴顶部与上部的弹簧座形成轴孔配合，上部的弹簧座可沿着滑动轴上下移动，滑动轴顶部穿入对开承重梁的孔内，并用螺母固定，底部的弹簧座焊接在行走小车上平面上，圆柱螺旋压缩弹簧套在上下两个弹簧座的定位凸台上。
[0007]所述行走小车，由车梁、车轮轴、车轮、车轮齿轮、电机减速机等组成。车梁由槽钢和钢板焊接而成，车轮上具有内孔，内孔安装圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承安装在车轮轴上，车轮轴通过卡板固定在车梁上，电机减速机通过螺栓固定在车梁的侧部，电机减速机的输出轴上安装电机齿轮，车轮侧部具有车轮齿轮，车轮齿轮通过螺栓与车轮固定，电机齿轮与车轮齿轮形成齿轮配合，从而通过减速机输出轴的正反转，驱动车轮前进和后退。
[0008]有益效果：结构设计合理实用，构思巧妙新颖，使用简单方便，当吊挂工件重量较小时，圆柱螺旋压缩弹簧压缩量较小，承重梁支腿底平面与基础轨道梁上平面完全分离，工件的重量由行走小车车轮承担，当吊挂工件重量较大时，圆柱螺旋压缩弹簧压缩量较大，承重梁支腿底平面与基础轨道梁上平面完全接触，工件的重量主要由承重梁承担，避免工件载荷较大时，车轮及轴承附件被压坏。
附图说明
[0009]图1为本专利技术所述的工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁三维示意图。
[0010]图2为本专利技术所述的工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁工件载荷较小时三维示意图。
[0011]图3为本专利技术所述的工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁工件载荷较大时三维示意图。
[0012]图4为本专利技术所述的工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁行走小车三维示意图。
[0013]图中：
[0014]1‑
基础轨道梁；2
‑
对开移动承重梁；3
‑
行走小车连接辅梁；4
‑
弹簧自适应机构；5
‑
行走小车；6
‑
螺母；7
‑
圆柱螺旋压缩弹簧；8
‑
弹簧座；9
‑
滑动轴；10
‑
承重梁支腿；11
‑
车轮齿轮；12
‑
电机减速机；13
‑
车架；14
‑
车轮轴；15
‑
车轮；16
‑
钢轨。
具体实施方式
[0015]实施例1
[0016]一种工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁，如图1所示，包括基础轨道梁、对开移动承重梁、行走小车连接辅梁、弹簧自适应机构、行走小车；
[0017]上述的工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁，所述基础轨道梁固定在地基混凝土内，基础轨道梁由钢板焊接而成，其顶部具有钢轨，钢轨上面是行走小车，轨道两侧的行走小车通过行走小车连接辅梁连接成整体，弹簧自适应机构底部焊接在行走小车的上部，弹簧自适应机构顶部通过滑动轴螺纹处与对开移动承重梁连接，对开移动承重梁采用钢板焊接而成，截面形状为“∩”截面。
[0018]如图2和图3所示，所述弹簧自适应机构，由螺母、圆柱螺旋压缩弹簧、弹簧座、滑动轴组成，所述滑动轴底部与底部的弹簧座焊接，滑动轴顶部与上部的弹簧座形成轴孔配合，上部的弹簧座可沿着滑动轴上下移动，滑动轴顶部穿入对开承重梁的孔内，并用螺母固定，底部的弹簧座焊接在行走小车上平面上，圆柱螺旋压缩弹簧套在上下两个弹簧座的定位凸台上。
[0019]如图4所示，所述行走小车，由车梁、车轮轴、车轮、车轮齿轮、电机减速机等组成。车梁由槽钢和钢板焊接而成，车轮上具有内孔，内孔安装圆柱滚子轴承，圆柱滚子轴承安装在车轮轴上，车轮轴通过卡板固定在车梁上，电机减速机通过螺栓固定在车梁的侧部，电机减速机的输出轴上安装电机齿轮，车轮侧部具有车轮齿轮，车轮齿轮通过螺栓与车轮固定，电机齿轮与车轮齿轮形成齿轮配合，从而通过减速机输出轴的正反转，驱动车轮前进和后退。
[0020]实施例2
[0021]吊挂工件载荷较小时，如图2所示，圆柱螺旋压缩弹簧7压缩量较小，承重梁支腿底平面与基础轨道梁上平面完全分离，工件的重量由行走小车车轮承担。
[0022]实施例3
[0023]吊挂工件载荷较大时，如图3所示，圆柱螺旋压缩弹簧7压缩量较大，承重梁支腿底平面与基础轨道梁上平面完全接触，工件的重量主要由承重梁承担，避免工件载荷较大时，
车轮及轴承附件被压坏。
[0024]实施例4
[0025]一种工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁，包括基础轨道梁1、对开移动承重梁2、行走小车连接辅梁3、弹簧自适应机构4、行走小车5；所述基础轨道梁1固定在地基混凝土内，基础轨道梁1由钢板焊接而成，基础轨道梁1顶部具有钢轨16，钢轨16上部连接行走小车5，基础轨道梁1两侧的行走小车5通过行走小车连接辅梁3连接成整体，行走小车5在钢轨16上部移动，弹簧自适应机构4底部焊接在行走小车5的上部，弹簧自适应机构4顶部通过螺栓与对开移动承重梁2连接，对开移动承重梁2采用钢板焊接而成，对开移动承重梁2下部连接承重梁支腿10，所述弹簧自适应机构4包括螺母6、圆柱螺旋压缩弹簧7、弹簧座8、滑动轴9，所述弹簧座8具有两个，所述滑动轴9底部与下部的弹簧座8焊接，滑动轴9中部套接圆柱螺旋压缩弹簧7，滑动轴9顶部与上部的弹簧座8形成轴孔配合，上部的弹簧座8能够沿着滑动轴9上下移动，上部的弹簧座8顶部连接对开移动承重梁2，滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工件吊挂井式炉自适应载荷对开移动承重梁，包括基础轨道梁(1)、对开移动承重梁(2)、行走小车连接辅梁(3)、弹簧自适应机构(4)、行走小车(5)，其特征是：所述基础轨道梁(1)固定在地基混凝土内，基础轨道梁(1)由钢板焊接而成，基础轨道梁(1)顶部具有钢轨(16)，钢轨(16)上部连接行走小车(5)，基础轨道梁(1)两侧的行走小车(5)通过行走小车连接辅梁(3)连接成整体，行走小车(5)在钢轨(16)上部移动，弹簧自适应机构(4)底部焊接在行走小车(5)的上部，弹簧自适应机构(4)顶部与对开移动承重梁(2)连接，对开移动承重梁(2)采用钢板焊接而成，对开移动承重梁(2)下部连接承重梁支腿(10)，所述弹簧自适应机构(4)包括螺母(6)、圆柱螺旋压缩弹簧(7)、弹簧座(8)、滑动轴(9)，所述弹簧座(8)具有两个，所述滑动轴(9)底部与下部的弹簧座(8)焊接，滑动轴(9)中部套接圆柱螺旋压缩弹簧(7)，滑动轴(9)顶部与上部的弹簧座(8)形成轴孔配合，上部的弹簧座(8)沿着滑动轴(9)上下移动，上部的弹簧座(8)顶部连接对开移动承重梁(...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔宇，高国峰，
申请(专利权)人：哈尔滨铭阳炉业有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。